液壓泵站是由液壓油（yóu）泵、驅動用（yòng）電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥（fá）等構成的液壓源裝置或包括控製閥（fá）在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油（yóu），適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將（jiāng）液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現（xiàn）各種規定（dìng）的動作。
液壓（yā）站一般是為大中型工業生產的機械運行提供（gòng）潤滑（huá）、動力的機電裝置。
使用（yòng）液壓係統是由於液壓（yā）係統在動力傳遞中具有用途廣、效率（lǜ）高和構造簡單的特（tè）點。液（yè）壓係統（tǒng）的主要任務就是將動力從（cóng）一種（zhǒng）形式轉變成另一種形式
液壓站又（yòu）稱液（yè）壓泵站，電機（jī）帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能（néng），液壓油通過集成塊（或閥（fá）組合（hé））被液壓閥實現了方向、壓（yā）力、流量調節後經（jīng）外（wài）接管路傳輸到（dào）液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液（yè）動機（jī）方向的（de）變換、力量的大小及速度（dù）的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝（zhuāng）置，它按驅動裝置（主機）要求（qiú）供油，並控製油流的方向、壓力（lì）和流量，它適用於主機與液壓裝置可分（fèn）離的各種液壓機械下，由（yóu）電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉（zhuǎn）化（huà）為液壓油的壓力能。
用（yòng）戶購買（mǎi）後隻要將液（yè）壓站與主機（jī）上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械（xiè）即可實現各種規（guī）定（dìng）的動作、工作循環
液壓站的結構（gòu）形式，主要以泵裝置的結構形式、安（ān）裝位置及冷卻（què）方式來區（qū）分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝（zhuāng）置（zhì）的機構形式、安裝（zhuāng）位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立（lì）式安裝在油箱（xiāng）蓋板（bǎn）上（shàng），主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵（bèng）裝置臥式安（ān）裝在油箱（xiāng）蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調（diào）節。
3）旁置式：泵裝（zhuāng）置臥式安裝在油箱旁單（dān）獨的基礎（chǔ）上，旁（páng）置式可裝（zhuāng）備備用泵，主要用於油（yóu）箱容（róng）量（liàng）大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻（què）方式

1）自然冷卻：靠油箱（xiāng）本身（shēn）與空氣熱交（jiāo）換冷卻，一（yī）般用於油箱容（róng）量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統（tǒng）。液壓站以油箱的有（yǒu）效貯油量度及電機功率為（wéi）主要技術參數。油箱容量共有18種（zhǒng）規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用（yòng）戶要求及依據工況使用條件（jiàn），可以做到：①按係統配置集成塊（kuài），也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可（kě）設置電氣控製裝置，也可不（bú）帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼（gāng）板：箱體采用5MM－6MM鋼（gāng）板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增（zēng）加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼（gāng）板油（yóu）箱內部防鏽處（chù）理（lǐ）較難實現，鐵鏽進入油（yóu）循環（huán）係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油（yóu）箱則解決（jué）了這一業界難題（tí）。

液壓泵站結（jié）構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一（yī）端有活塞杆。如圖所示是一種（zhǒng）單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力（lì）油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱（zhù）塞式（shì）
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現（xiàn）一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞（sāi）的自重；
②柱塞隻靠缸（gāng）套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易（yì）加工，故適（shì）於做長行程液壓（yā）缸；
③工作時柱塞總受（shòu）壓，因而它必（bì）須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重（chóng）而下（xià）垂，造成密封件和導向單邊磨（mó）損，故其垂直（zhí）使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸（gāng）具有（yǒu）二級或多級活（huó）塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小（xiǎo）到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長（zhǎng）度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常（cháng）用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液（yè）壓缸是輸出扭矩並（bìng）實現往複運動的執行元件，也（yě）稱擺動式液壓馬達。有單葉片和（hé）雙（shuāng）葉片兩（liǎng）種形式。定子塊固（gù）定在缸體上，而葉片和轉子（zǐ）連接在一起。根據進油方向，葉片將帶（dài）動轉子作往複擺動（dòng） 。

二級（jí）製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於（yú）2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提（tí）升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型（xíng）單（dān）繩（shéng）單筒（tǒng）係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級（jí）製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用（yòng）於單繩雙筒係列提升機（提升機型（xíng）號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多（duō）繩係列（塔式和落地式）提升機（提（tí）升機型號同（tóng）上） [1]  。
組成部（bù）件編輯
液壓泵站功（gōng）能部件
液（yè）壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而（ér）成，各部（bù）件功用如下：
泵裝置——上裝（zhuāng）有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化（huà）為液壓油的動力能（néng）。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成（chéng）塊功能相同。
油箱——是（shì）鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器（qì）等，它（tā）用（yòng）來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一（yī）種設置外接引線（xiàn）的端子板；一種是（shì）配置了全套控製（zhì）電器  。

液壓泵站元器件（jiàn）

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓（yā）油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電（diàn）磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相（xiàng）當（dāng）於安全閥，保護油泵和油路係統的安全（quán）及保（bǎo）持液壓（yā）係統的壓力（lì）恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的（de）工作機構需要不同工作壓力（lì）的要求，使二次油路壓（yā）力低於一次油路壓（yā）力。
⑸調速閥——對油路（lù）進行節流調速，可改變執行元件液壓缸（gāng）的工作速度。
⑹液壓油（yóu）過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安（ān）裝在（zài）齒輪泵的吸油口處，以免（miǎn）吸（xī）入油箱液（yè）壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產（chǎn）生（shēng）的膠質、瀝青質（zhì）、炭（tàn）化的顆粒等。從而（ér）起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差（chà）報警（jǐng）裝置，濾芯（xīn）堵塞時（shí），發出電（diàn）訊號，此（cǐ）時應清洗或更（gèng）換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人（rén）員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安（ān）裝在油箱上，有三（sān）重作用，一（yī）是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二（èr）是起換氣作用，避免（miǎn）油泵出現吸空現象；三是（shì）兼做液壓油（yóu）補充口。
⑼油位計——安（ān）裝在（zài）油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上（shàng）裝有溫度（dù）表，顯示液壓油（yóu）的（de）溫度。

⑾聯接管路（lù）——輸送液壓驅動力，大部（bù）分用鋼管，也有用耐壓膠管

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