液壓泵站是由液壓油泵、驅動（dòng）用電動機、油箱、方（fāng）向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括（kuò）控（kòng）製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和（hé）流量供（gòng）油，適（shì）用於驅動裝置與液壓站分離的各（gè）種（zhǒng）機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規（guī）定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤（rùn）滑、動力的機電裝（zhuāng）置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動（dòng）力傳遞中具有用（yòng）途廣（guǎng）、效率高和構（gòu）造簡單的特點。液壓係統的主要任務（wù）就是（shì）將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動（dòng）油泵旋（xuán）轉，泵從油箱中吸油後打油，將機（jī）械能轉化（huà）為（wéi）液壓油的壓（yā）力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外（wài）接管路傳（chuán）輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控（kòng）製了液動機方向的（de）變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種（zhǒng）液壓（yā）機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝（zhuāng）置（主（zhǔ）機）要求供油，並控製油流的方向、壓力（lì）和流量，它適用於主機（jī）與液壓裝置可分離的各種液壓機（jī）械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱（xiāng）中吸油後打（dǎ）油，將機（jī）械能轉化為液壓油的壓力（lì）能。
用戶購買後隻要將液壓（yā）站與主機上的執行機構（油缸和油馬達（dá））用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作（zuò）、工作循環
液壓站的結（jié）構形式，主要以（yǐ）泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安（ān）裝
按油泵裝置（zhì）的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式（shì）：泵裝置立（lì）式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵（bèng）係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便（biàn）於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在（zài）油箱旁單獨的基礎上，旁置（zhì）式可裝備備用泵，主要用於油（yóu）箱容量大250升，電機功率7.5千（qiān）瓦以上（shàng）的係統。

冷卻方（fāng）式

1）自（zì）然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製（zhì）冷卻，一般用（yòng）於油箱容量大於250升（shēng）的係統。液壓站以油（yóu）箱的有效貯油量度（dù）及電機功率為（wéi）主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根（gēn）據用戶要求及依據工況使用條（tiáo）件，可以（yǐ）做到：①按（àn）係統配置集成（chéng）塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可（kě）不（bú）帶電氣控製裝（zhuāng）置 [1]  。

油箱形式

1）普通（tōng）鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼（gāng）板焊接，麵板采用（yòng）10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽（xiù）鋼（gāng）板：箱體選用304不鏽（xiù）鋼板，厚度2－3MM，麵板采（cǎi）用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱（xiāng）內部防（fáng）鏽處理較難實（shí）現，鐵鏽進入油（yóu）循環係統會造成很多故障，采用全不（bú）鏽（xiù）鋼設計的油箱則解決（jué）了這一（yī）業界難題。

液壓（yā）泵站結構形（xíng）式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻（zhī）有一端有活塞杆。如圖所示是（shì）一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口（kǒu）A和B都可通壓力油或（huò）回油，以實現雙向運動，故稱為（wéi）雙作用缸。
2）柱塞式（shì）
①柱塞式液（yè）壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實（shí）現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸（gāng）套接觸，這樣缸套（tào）極易加（jiā）工（gōng），故適於做（zuò）長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須（xū）有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故（gù）其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸（shēn）縮式液壓缸（gāng）具有二級或多級活塞，伸（shēn）縮式液壓缸中（zhōng）活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大（dà）。伸縮缸可實（shí）現較長的行程，而縮回時長度較短（duǎn），結構較為緊湊。此種（zhǒng）液壓缸常用於工（gōng）程（chéng）機械和農業機（jī）械上（shàng）。
4）擺動式
擺動（dòng）式液壓缸（gāng）是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件（jiàn），也（yě）稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片（piàn）兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在（zài）一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動（dòng） 。

二級製動編輯（jí）

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於（yú）JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔（tǎ）式和落地式多繩（shéng）提升機。
液壓延時二級製（zhì）動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒（tǒng）係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提（tí）升機型號同（tóng）上） [1]  。
組成（chéng）部（bù）件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而（ér）成（chéng），各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機（jī）和油泵，它是液壓站的動力（lì）源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方（fāng）向、壓力、流量調節。
閥組合（hé）——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊（kuài）功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉（bì）容器，上還裝有濾油網、空氣濾清（qīng）器等，它用來儲油、油的冷卻及（jí）過濾。
電（diàn）器盒——分（fèn）兩種形式：一種設置外接引線（xiàn）的端子板（bǎn）；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液（yè）壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向（xiàng）閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁（cí）溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的（de）安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同（tóng）的工作機構需要不同工（gōng）作壓力的要求，使（shǐ）二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流（liú）調速，可改變執行元件液壓缸的工（gōng）作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口（kǒu）。一個安裝在齒（chǐ）輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一（yī）個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清（qīng）除液壓（yā）油（yóu）中的（de）雜質，同時也可（kě）清除（chú）液壓油本身化（huà）學變化所（suǒ）產生的膠質、瀝青質、炭化的（de）顆（kē）粒等。從而起到防止閥（fá）芯卡（kǎ）死（sǐ）、阻尼孔堵（dǔ）塞等故（gù）障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵（dǔ）塞時（shí），發出電訊號，此時應清（qīng）洗或更換濾芯。
⑺壓力表（biǎo）——用於顯示液壓站的工作（zuò）壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重（chóng）作用，一是防止空氣中（zhōng）的汙（wū）染物質進入油箱；二是起換氣（qì）作用，避免油泵（bèng）出現吸（xī）空現象；三是兼（jiān）做液壓油（yóu）補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯（xiǎn）示液壓油（yóu）的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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