液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機（jī）、油箱、方向閥、節流閥、溢（yì）流閥等（děng）構成的液（yè）壓源裝置或包（bāo）括控製閥在（zài）內的液壓裝置。按驅動裝置要（yào）求的流向、壓力（lì）和流量供油，適用於驅動（dòng）裝置與液壓站分離的各種（zhǒng）機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓（yā）係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中（zhōng）型（xíng）工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機（jī）電裝置。
使用液（yè）壓係統是由於液壓係（xì）統在動力傳遞中具有用途廣、效率（lǜ）高和構造簡單的特點。液壓係（xì）統的主要任務就是將動力從一種（zhǒng）形式轉變成（chéng）另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電（diàn）機（jī）帶動油泵旋（xuán）轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後（hòu）經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的（de）液壓裝（zhuāng）置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的（de）方向、壓（yā）力和流（liú）量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓（yā）機（jī）械下，由電機帶（dài）動油泵旋轉，泵（bèng）從油箱（xiāng）中吸油（yóu）後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將（jiāng）液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結（jié）構形式，主要以泵（bèng）裝置的結構形式、安裝位置及冷（lěng）卻方式來區分。

液（yè）壓泵站（zhàn）的結構安裝
按油泵裝置的機構（gòu）形式、安裝（zhuāng）位置可分為（wéi）：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係（xì）統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上（shàng），主要用於變（biàn）量泵係統，以便（biàn）於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁（páng）置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升（shēng），電機功率7.5千瓦以上的（de）係統。

冷（lěng）卻方式

1）自然冷卻：靠（kào）油箱本身（shēn）與空氣熱交換冷卻，一般用於油（yóu）箱容（róng）量（liàng）小於250升的係統。
2）強迫冷卻（què）：采（cǎi）取冷卻器進行強製冷卻，一般用於（yú）油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電（diàn）機（jī）功率為主要技術參數。油箱容量（liàng）共有18種規格（gé）（單位：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及（jí）依（yī）據（jù）工況使用條件，可以做到：①按係統配置（zhì）集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製（zhì）裝（zhuāng）置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱（xiāng）形（xíng）式

1）普通鋼板：箱體采（cǎi）用（yòng）5MM－6MM鋼板焊（hàn）接，麵（miàn）板采（cǎi）用（yòng）10－12MM鋼板，若開孔過多可適當（dāng）加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不（bú）鏽鋼（gāng）板（bǎn），厚度2－3MM，麵（miàn）板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加（jiā）加（jiā）強筋。

3）普通鋼板油（yóu）箱內部防鏽處理較難（nán）實現，鐵鏽進入油循（xún）環（huán）係統會造成很（hěn）多故障，采用全不鏽鋼設（shè）計的油箱則解（jiě）決了這一業（yè）界難題（tí）。

液（yè）壓（yā）泵站結構形式
1）活塞式
單活（huó）塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示（shì）是一（yī）種單活塞液壓缸（gāng）。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作（zuò）用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是（shì）一種單作用（yòng）式液壓缸，靠液壓力隻能實現一（yī）個方（fāng）向的運動，柱塞回程要靠（kào）其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸（gāng）套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工（gōng）作（zuò）時柱塞總（zǒng）受壓，因而（ér）它必須有足夠的剛度；
④柱塞（sāi）重量往往較大，水平放置時容易因自（zì）重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸（gāng）中活塞伸出的順序式從大到小（xiǎo），而空載縮回（huí）的順序則（zé）一（yī）般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往（wǎng）複運動的執行元件，也稱擺動（dòng）式液壓馬達。有單葉片和（hé）雙（shuāng）葉片兩種（zhǒng）形式。定子塊固（gù）定在缸體上，而葉（yè）片和（hé）轉子連接在（zài）一起。根據（jù）進（jìn）油方向（xiàng），葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編（biān）輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用（yòng）於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機（jī）。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒（tǒng）係（xì）列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井（jǐng）塔式和落（luò）地式多（duō）繩提（tí）升機。
液壓延時二級製（zhì）動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用（yòng）於單繩單筒係列（liè）提升機和多繩係列（塔式和落地式（shì））提升機（jī）（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編（biān）輯
液（yè）壓泵站功能部件（jiàn）
液壓站是由泵裝置、集成（chéng）塊或閥組合、油箱、電氣盒組合（hé）而成，各部件功用如下：
泵（bèng）裝置（zhì）——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將（jiāng）機械能轉化（huà）為液壓油的動力能。
集（jí）成塊（kuài）——是（shì）由液壓閥及通（tōng）道體組合而成（chéng）。它對液壓（yā）油實（shí）行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油（yóu）箱——是鋼板焊的（de）半封閉容器，上還裝有濾油（yóu）網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器（qì）盒（hé）——分兩種（zhǒng）形式：一種設置外接引線的端子板；一種是（shì）配（pèi）置了（le）全套控製電器  。

液壓泵站（zhàn）元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供（gòng）驅動力。
⑵電磁換向（xiàng）閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運（yùn）動（dòng）方（fāng）向。
⑶電（diàn）磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安（ān）全閥，保護油泵和油路係統的安（ān）全及保（bǎo）持（chí）液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同（tóng）的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一（yī）次油路壓力。
⑸調速閥——對（duì）油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾（lǜ）油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓（yā）油中的顆粒等雜質。另一個裝在（zài）係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液（yè）壓（yā）油本（běn）身化（huà）學變化所產生的（de）膠質、瀝青質、炭化的顆粒等（děng）。從而起到防止閥芯卡（kǎ）死、阻尼孔堵塞等故障發生。管（guǎn）路係統上設有壓差（chà）報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應（yīng）清洗或更換濾芯。
⑺壓力（lì）表——用於顯示液壓（yā）站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾（lǜ）器——安裝在油箱上（shàng），有三重作用，一是（shì）防（fáng）止空氣中的汙染物質進入油箱；二是（shì）起換氣作用，避免油泵出現吸空（kōng）現象；三是兼做液壓油補充口（kǒu）。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示（shì）液壓（yā）油的液位（wèi）。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表（biǎo），顯示液壓油（yóu）的溫度（dù）。

⑾聯接管路——輸（shū）送液壓驅動力，大部（bù）分用（yòng）鋼管，也有用耐壓膠管

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