液（yè）壓泵站是由液（yè）壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥（fá）、溢流閥等構成的（de）液壓源裝置或（huò）包括控製閥在內的液（yè）壓裝置。按（àn）驅動裝置要（yào）求的流（liú）向、壓力和流量供油（yóu），適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與（yǔ）驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各（gè）種規（guī）定（dìng）的動作。
液壓站一般是（shì）為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係（xì）統是由於液壓係統在動力傳遞中具有（yǒu）用途廣、效率高和（hé）構造簡單的特點。液壓係（xì）統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式（shì）
液壓站又稱液壓泵站（zhàn），電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成（chéng）塊（kuài）（或閥組（zǔ）合）被液壓閥（fá）實現了（le）方向、壓力、流（liú）量（liàng）調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸（gāng）或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換（huàn）、力量的大小及速度（dù）的快慢，推動各種液壓（yā）機械（xiè）做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按（àn）驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液（yè）壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱（xiāng）中吸油（yóu）後（hòu）打油，將機械能轉化為液壓（yā）油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓（yā）站（zhàn）與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液（yè）壓機械即可實現各種規（guī）定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油（yóu）泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立（lì）式：泵裝置立式安裝（zhuāng）在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板（bǎn）上（shàng），主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量（liàng）大250升，電機功率（lǜ）7.5千瓦以上的係統（tǒng）。

冷卻（què）方式

1）自然冷卻：靠油箱本身（shēn）與空氣（qì）熱交換（huàn）冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係（xì）統（tǒng）。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量（liàng）大（dà）於250升的係統。液壓站以油（yóu）箱的有效貯（zhù）油量（liàng）度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用（yòng）戶要求及依據工況使用條（tiáo）件，可以（yǐ）做（zuò）到：①按係統配置集（jí）成（chéng）塊，也（yě）可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能（néng）器；③可設置電氣控製（zhì）裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼（gāng）板：箱體采用（yòng）5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板（bǎn），若開孔過多（duō）可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體（tǐ）選用304不鏽（xiù）鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼（gāng）板厚度3－5MM，承重（chóng）部位增加（jiā）加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較（jiào）難實現，鐵鏽進入（rù）油循環係統會造成很多故障，采用全不（bú）鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有（yǒu）活塞杆（gǎn）。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或（huò）回油，以實現雙向運（yùn）動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液（yè）壓缸是（shì）一（yī）種（zhǒng）單作用（yòng）式液壓缸，靠液（yè）壓力隻能實現一個方（fāng）向的運動，柱塞回程要靠（kào）其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於（yú）做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足（zú）夠的剛度；
④柱塞重量往往（wǎng）較（jiào）大，水平放置時容易因自重而下垂（chuí），造成密封件和導（dǎo）向單邊磨損，故（gù）其垂直使用（yòng）更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓（yā）缸（gāng）具有二級或多級活塞（sāi），伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從（cóng）大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大（dà）。伸縮缸可實現較長的行程（chéng），而縮回時長（zhǎng）度較短，結構較為緊（jǐn）湊。此種（zhǒng）液壓缸（gāng）常用於工程機械和農業機械上。
4）擺（bǎi）動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩（jǔ）並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉（yè）片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往（wǎng）複擺動 。

二級製動（dòng）編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒（tǒng）係列提升機和（hé）JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式（shì）多繩提升（shēng）機。
液壓延時二級（jí）製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提（tí）升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電（diàn）氣盒組合而成，各部件功用如下（xià）：
泵裝（zhuāng）置——上裝有電（diàn）機和（hé）油泵，它是液壓站（zhàn）的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集（jí）成塊——是由（yóu）液壓閥（fá）及通道（dào）體組合而成。它對液壓油實行方向（xiàng）、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相（xiàng）同。
油箱——是（shì）鋼板焊的半封閉容器，上還裝（zhuāng）有濾油網、空氣濾（lǜ）清器等，它用（yòng）來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的（de）端子板；一種是（shì）配置（zhì）了全套控製電器  。

液（yè）壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方（fāng）向，改變油缸（gāng）的運動方向。
⑶電磁（cí）溢流閥（fá）——防止（zhǐ）整個液（yè）壓係（xì）統超壓（yā），相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液（yè）壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節（jiē）減壓（yā）閥可以滿足不（bú）同的（de）工作機（jī）構需要不同工作壓力的要求，使二次（cì）油（yóu）路（lù）壓力低於一次油路壓力。
⑸調（diào）速閥——對油路進（jìn）行節流調速，可改（gǎi）變執行元件液壓缸的工作速度（dù）。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩（liǎng）個濾油口。一（yī）個安裝（zhuāng）在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另（lìng）一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本（běn）身化學變化所產生（shēng）的膠質、瀝青質、炭化的顆粒（lì）等。從而起到（dào）防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞（sāi）等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞（sāi）時，發出電訊號，此時應清洗（xǐ）或更換濾芯。
⑺壓力表——用（yòng）於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油（yóu）壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三（sān）重作用，一是防止空氣中（zhōng）的汙染物（wù）質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液（yè）壓（yā）油補（bǔ）充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液（yè）壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用（yòng）鋼（gāng）管，也有用耐壓膠管

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