液壓泵站是由液（yè）壓油泵、驅動用（yòng）電動機（jī）、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成（chéng）的液壓（yā）源裝置或（huò）包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求（qiú）的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油（yóu）缸（gāng）或馬達）用油（yóu）管相連，液壓係統即可實現各種規（guī）定的動作。
液壓站一（yī）般（bān）是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動（dòng）力傳遞中（zhōng）具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液（yè）壓係統的主要任務就是（shì）將動力從一種形式轉變成另一種形式（shì）
液壓站又稱液（yè）壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中（zhōng）吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（kuài）（或閥組合（hé））被液壓（yā）閥（fá）實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬（mǎ）達中，從而控製了液動機方向的變換、力量（liàng）的大小及速度（dù）的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的（de）液壓（yā）裝置（zhì），它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的（de）壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站（zhàn）與主機上的執行機構（油缸和油馬（mǎ）達）用油管相連，液壓機械即可（kě）實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結（jié）構形式、安裝位置（zhì）及冷（lěng）卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油（yóu）泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝（zhuāng）在（zài）油箱蓋（gài）板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥（wò）式安裝在油箱旁單獨的基礎（chǔ）上，旁置式可裝備備用泵，主要用於（yú）油箱容量大250升，電機功（gōng）率7.5千瓦（wǎ）以上的（de）係統。

冷卻方式

1）自然（rán）冷卻（què）：靠（kào）油箱本身與空（kōng）氣熱交（jiāo）換（huàn）冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采（cǎi）取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液（yè）壓站以油箱的有效貯油量（liàng）度及電機功率為主要技術參數（shù）。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及（jí）依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設（shè）置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣（qì）控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼（gāng）板（bǎn）焊接，麵板采用（yòng）10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體（tǐ）選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼（gāng）板厚度3－5MM，承重部（bù）位增（zēng）加（jiā）加強筋（jīn）。

3）普通鋼板油箱內部防（fáng）鏽處理較難實現，鐵鏽（xiù）進入油循環係統會造成很多（duō）故障（zhàng），采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界（jiè）難題。

液壓（yā）泵站結構（gòu）形式
1）活塞式（shì）
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種（zhǒng）單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和（hé）B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸（gāng）。
2）柱塞式
①柱（zhù）塞式液（yè）壓缸是一種單作用式液（yè）壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向（xiàng）的運動，柱塞回（huí）程（chéng）要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻（zhī）靠缸套支承而不與缸套接（jiē）觸，這樣缸套極易加工，故（gù）適於做長行程（chéng）液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下（xià）垂，造成密封件（jiàn）和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級（jí）或多級活塞，伸縮（suō）式液（yè）壓缸中活塞伸出的順序式從（cóng）大（dà）到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較（jiào）長的（de）行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用（yòng）於（yú）工程機械和（hé）農業機械上。
4）擺（bǎi）動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複（fù）運動的執行元件，也稱擺（bǎi）動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定（dìng）子塊固定在缸（gāng）體上，而葉片（piàn）和轉子連接在一起（qǐ）。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單（dān）筒係列提（tí）升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單（dān）繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於（yú）單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和（hé）落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓（yā）泵站功能部件
液壓站是（shì）由泵裝置、集成塊或閥（fá）組合、油（yóu）箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和（hé）油泵，它是液壓站的動力源，將機械（xiè）能轉化為液壓油的（de）動力能。
集成塊（kuài）——是由（yóu）液壓閥及通道體組合而（ér）成。它對液壓油實行方向（xiàng）、壓（yā）力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板（bǎn）上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油（yóu）箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的（de）冷（lěng）卻及過濾。
電器盒——分兩種（zhǒng）形式：一（yī）種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製（zhì）電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥（fá）——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓（yā），相當於安全閥，保護油泵和油路係（xì）統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減（jiǎn）壓閥——通過調節減（jiǎn）壓閥（fá）可以滿足不同的工（gōng）作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路（lù）壓力低於一次油（yóu）路壓力。
⑸調（diào）速閥——對油路進行節流調速（sù），可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過（guò）濾器——液（yè）壓站內有兩個濾油（yóu）口。一個安裝在齒輪泵的吸油（yóu）口處，以免（miǎn）吸入油箱液壓油中的顆粒等（děng）雜質。另一個裝在係（xì）統的液壓油輸送管路上（shàng），達到清除液壓油（yóu）中的雜質，同時也（yě）可清（qīng）除液（yè）壓油本身化學變化所（suǒ）產生的（de）膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡（kǎ）死、阻尼孔堵塞等故障發（fā）生。管路（lù）係統上設有壓差（chà）報（bào）警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊（xùn）號（hào），此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於（yú）顯示液（yè）壓（yā）站的（de）工作壓力，以利於操作人（rén）員控製油壓。
⑻空氣過濾（lǜ）器——安裝在油箱上，有三重作（zuò）用，一是防止空氣中的汙染物（wù）質進入油箱；二是起換氣作用，避免油（yóu）泵（bèng）出現吸空現（xiàn）象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安（ān）裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液（yè）壓驅動力，大部分用（yòng）鋼（gāng）管，也有用耐壓（yā）膠管（guǎn）

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