液壓泵站是由液（yè）壓油泵（bèng）、驅動用電動（dòng）機、油箱、方向閥、節（jiē）流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製（zhì）閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流（liú）量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓（yā）站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規（guī）定的動作。
液壓站一般是為大中型工（gōng）業生（shēng）產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統（tǒng）是由於液壓係統在動力傳遞（dì）中具有用途廣、效（xiào）率高和構造簡單的特點。液壓係統（tǒng）的主要任務就是將（jiāng）動力從一種形式轉變成（chéng）另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油（yóu）後打（dǎ）油，將機（jī）械能轉化為液壓油的壓力（lì）能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接（jiē）管路傳輸到液壓機械的油缸（gāng）或油馬達（dá）中，從而控製了液動機方向的變換、力（lì）量的大小及速度的快（kuài）慢，推動各種（zhǒng）液壓機（jī）械做功。
液（yè）壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求（qiú）供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適（shì）用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機（jī）械（xiè）下，由電機帶動（dòng）油（yóu）泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械（xiè）能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站（zhàn）與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相（xiàng）連，液壓機械即可實現各（gè）種規（guī）定的動作、工作循環（huán）
液壓站的（de）結構形式，主要以泵裝置的結構（gòu）形式、安裝位置及冷卻方式來區（qū）分。

液壓泵站的結構（gòu）安裝（zhuāng）
按油（yóu）泵（bèng）裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立（lì）式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統（tǒng）。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板（bǎn）上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要（yào）用於油箱容量大（dà）250升，電機（jī）功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻（què）方式

1）自然（rán）冷卻（què）：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻（què），一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻（què）器進行強製冷（lěng）卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參（cān）數。油箱容量共有18種規格（單位（wèi）：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可（kě）不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器（qì）、蓄能器；③可設置（zhì）電氣控製裝置，也可不帶電氣（qì）控製裝（zhuāng）置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼（gāng）板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不（bú）鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循（xún）環係統會造（zào）成很多故障，采用全不（bú）鏽鋼設計的油箱則（zé）解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞（sāi）式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞（sāi）杆。如圖所示（shì）是一種單活塞液壓缸。其兩端（duān）進出（chū）口油口A和B都可通壓力油或（huò）回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用（yòng）缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是（shì）一種單作用式（shì）液壓缸，靠液（yè）壓力（lì）隻（zhī）能（néng）實現一個（gè）方向的運動，柱塞回程要（yào）靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣（yàng）缸套極（jí）易加工（gōng），故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受（shòu）壓，因而它必須（xū）有足夠的剛度；
④柱塞（sāi）重量往往較大，水平放置時容易因（yīn）自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活（huó）塞，伸縮式液壓缸中活（huó）塞伸出的順序式從大（dà）到（dào）小（xiǎo），而空載縮回的（de）順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械（xiè）上。
4）擺動式
擺動（dòng）式液壓缸是輸出扭矩並實（shí）現往複運動的執行元（yuán）件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形（xíng）式。定子塊固定在（zài）缸（gāng）體上，而葉片和（hé）轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動（dòng）編輯（jí）

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒（tǒng）係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提（tí）升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地（dì）式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件（jiàn）編輯
液壓泵站功能部件（jiàn）
液壓站（zhàn）是由泵裝（zhuāng）置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒（hé）組合而成（chéng），各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和（hé）油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油（yóu）的動力（lì）能。
集成塊——是由液壓閥及通道體（tǐ）組合而成（chéng）。它對液壓油（yóu）實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成（chéng）塊功能相同。
油箱——是（shì）鋼板焊的半封閉容器，上還（hái）裝有（yǒu）濾油網、空氣濾清器等（děng），它用來儲油、油的冷卻及（jí）過濾。
電器（qì）盒——分兩種形式（shì）：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器（qì）  。

液壓（yā）泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液（yè）壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係（xì）統的安全及（jí）保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥（fá）——通過調節減壓閥可（kě）以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低（dī）於一次（cì）油路壓力。
⑸調速閥——對（duì）油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站（zhàn）內有（yǒu）兩個濾（lǜ）油口。一（yī）個安裝在齒輪泵的吸（xī）油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質（zhì）。另一個裝在係統的液壓油（yóu）輸送管路上，達（dá）到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所（suǒ）產生的膠質、瀝青（qīng）質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓（yā）力表——用於顯示液壓站的（de）工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空（kōng）氣過濾器——安裝在油箱（xiāng）上，有三（sān）重作用（yòng），一是（shì）防止空氣中的汙染物質進入（rù）油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在（zài）油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示（shì）液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管（guǎn），也有用耐（nài）壓（yā）膠管

全（quán）聯機床感（gǎn）謝各位的關注！

歡迎訂購定製或改造維修各種液壓泵站（zhàn）、液（yè）壓設備等。

谘詢熱線：13679186788