液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥（fá）在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於（yú）驅動裝置與液壓站分離的各（gè）種機械（xiè）上，將液壓（yā）站與驅動裝置（zhì）（油缸或馬達）用油管相連，液壓（yā）係統即可實現各種規定的動作。
液壓站（zhàn）一般是為大中（zhōng）型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於（yú）液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單（dān）的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機（jī）帶動（dòng）油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為（wéi）液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接（jiē）管路傳（chuán）輸到液壓機械的油缸或油馬達中（zhōng），從而控製（zhì）了液動機方（fāng）向的變換、力量的大小及速度的（de）快慢，推動各種液（yè）壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與（yǔ）液壓裝置可分（fèn）離的各種液壓機械下，由電機帶動（dòng）油泵（bèng）旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的（de）執行機構（油缸和油馬達）用油管（guǎn）相連，液壓機械即可實現各種規（guī）定（dìng）的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵（bèng）站的結構（gòu）安裝
按油泵裝置的機（jī）構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝（zhuāng）置立式安（ān）裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置（zhì）臥式（shì）安裝在（zài）油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以（yǐ）便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油（yóu）箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備（bèi）備用泵，主（zhǔ）要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻（què）：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻（què）器進行強製冷卻，一般用（yòng）於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度（dù）及電機功（gōng）率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條（tiáo）件（jiàn），可以做到：①按係統配置（zhì）集成塊，也（yě）可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器（qì）；③可設（shè）置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝（zhuāng）置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體（tǐ）采用5MM－6MM鋼板焊接，麵（miàn）板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強（qiáng）筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采（cǎi）用304不鏽鋼（gāng）板（bǎn）厚度3－5MM，承重（chóng）部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環（huán）係統會（huì）造成（chéng）很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則（zé）解決了這一業（yè）界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液（yè）壓（yā）缸隻有（yǒu）一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液（yè）壓缸。其兩端進出口（kǒu）油口A和B都可通壓力油或回油，以實（shí）現（xiàn）雙向運動，故稱為（wéi）雙作（zuò）用缸。
2）柱塞式
①柱塞式（shì）液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠（kào）其它外力或柱塞的自重；
②柱（zhù）塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣（yàng）缸套極易加工，故適於（yú）做長行程液（yè）壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因（yīn）而它必須有足夠（gòu）的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單（dān）邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般（bān）是從小到大。伸（shēn）縮缸可實現（xiàn）較長的（de）行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種（zhǒng）液壓缸常（cháng）用於工程機械和農業（yè）機械上。
4）擺（bǎi）動式
擺動式液壓缸（gāng）是輸出扭矩並實現往複運動（dòng）的執行元（yuán）件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉（yè）片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根（gēn）據（jù）進油方向，葉片將帶（dài）動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提（tí）升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係（xì）列提升機（jī）（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提（tí）升機和多繩係列（塔式和落（luò）地式（shì））提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能（néng）部件
液壓（yā）站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油（yóu）箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下（xià）：
泵裝置——上裝有電機（jī）和油泵，它是液（yè）壓站的動力源，將機械能轉（zhuǎn）化（huà）為液壓油的動力能。
集成塊——是（shì）由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實（shí）行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立（lì）板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱（xiāng）——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等（děng），它用來儲油（yóu）、油的（de）冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設（shè）置外接引線的（de）端（duān）子板；一種是配置了全套控製電（diàn）器  。

液壓泵（bèng）站元器件

⑴電動機、齒（chǐ）輪泵——為液壓係統提供驅動力（lì）。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流（liú）方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓（yā），相當於安全閥，保護油泵和油路係統的（de）安全（quán）及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過（guò）調節減壓閥（fá）可以滿足不同的工作機構（gòu）需要不同工作壓力的要求，使二次油（yóu）路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥（fá）——對油路進行節（jiē）流（liú）調速（sù），可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液（yè）壓油過濾器——液壓站內有兩（liǎng）個濾油口。一個安（ān）裝在齒輪（lún）泵的吸油口（kǒu）處，以免吸入（rù）油箱液（yè）壓油中（zhōng）的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管（guǎn）路上，達到清除（chú）液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死（sǐ）、阻尼孔（kǒng）堵塞等（děng）故障（zhàng）發生。管路係統上設有壓差報（bào）警裝置，濾芯堵塞時（shí），發出電（diàn）訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器（qì）——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙（wū）染物質進入油箱；二是（shì）起換氣作用，避免油泵出（chū）現吸空現象；三是（shì）兼做液壓（yā）油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示（shì）液壓（yā）油（yóu）的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫（wēn）度表，顯示液（yè）壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液（yè）壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

全聯機床感謝各位的關注！

歡迎訂購定製或改造維修（xiū）各（gè）種液壓泵站、液壓（yā）設備等。

谘詢（xún）熱線：13679186788