液壓（yā）泵站是（shì）由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝（zhuāng）置。按（àn）驅（qū）動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各（gè）種機械上，將液壓站與驅動裝置（zhì）（油缸或馬達）用油（yóu）管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作（zuò）。
液壓站一（yī）般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機（jī）電裝（zhuāng）置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具（jù）有用途廣、效率高和構造簡單的（de）特點。液壓（yā）係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓（yā）泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中（zhōng）吸油後打（dǎ）油，將機械能轉化（huà）為（wéi）液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方（fāng）向、壓（yā）力（lì）、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及（jí）速度（dù）的快（kuài）慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按（àn）驅（qū）動裝置（主機（jī））要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於（yú）主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電（diàn）機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購（gòu）買後（hòu）隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬（mǎ）達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動（dòng）作、工作循（xún）環
液壓（yā）站的結構形式，主要以泵裝置的（de）結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的（de）機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置（zhì）立（lì）式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量（liàng）泵係統。
2）上置臥式：泵裝置（zhì）臥式安裝在油箱蓋板上，主（zhǔ）要用於（yú）變量泵係統，以便於流（liú）量調節（jiē）。
3）旁置式：泵（bèng）裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎（chǔ）上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以（yǐ）上的係（xì）統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱（xiāng）本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升（shēng）的係統。液壓站（zhàn）以油箱的有效貯油（yóu）量度及電機功率為主要技術參數（shù）。油（yóu）箱容量共有18種規格（單位：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本（běn）係列液壓（yā）站根據用戶要求及依據工（gōng）況使用條件，可（kě）以（yǐ）做（zuò）到：①按係統配置集成塊，也可不（bú）帶集成塊；②可（kě）設置冷（lěng）卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣（qì）控製裝（zhuāng）置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱（xiāng）體采用（yòng）5MM－6MM鋼板焊接，麵板采（cǎi）用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當（dāng）加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用（yòng）304不鏽鋼板，厚度（dù）2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通（tōng）鋼板油箱（xiāng）內部（bù）防鏽處理較難實現（xiàn），鐵鏽進入油循環係統（tǒng）會造成很多故障，采用（yòng）全不鏽（xiù）鋼（gāng）設計（jì）的油（yóu）箱則解決了這一業（yè）界難題。

液（yè）壓泵站結構形式
1）活塞（sāi）式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞（sāi）杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油（yóu）口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞（sāi）式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實（shí）現一個方向（xiàng）的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自（zì）重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易（yì）加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重（chóng）量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件（jiàn）和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮（suō）式
伸縮式液壓缸具有二（èr）級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小（xiǎo）到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮（suō）回時長度較短，結構較為緊湊（còu）。此種液壓缸常用（yòng）於工程機械和（hé）農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出（chū）扭矩（jǔ）並實現（xiàn）往複運動的執行元件，也稱擺動（dòng）式液壓馬（mǎ）達。有單葉（yè）片和雙葉片兩種形式。定（dìng）子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根（gēn）據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動（dòng） 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙（shuāng）筒係列提（tí）升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒（tǒng）係列提升機（jī）和（hé）JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提（tí）升機。
液壓延（yán）時二級製動（dòng）液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒（tǒng）係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩（shéng）單筒係列提升機和多繩係列（塔式和（hé）落地式）提升（shēng）機（jī）（提升（shēng）機型號（hào）同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵（bèng）站功能部件
液壓站是由泵裝置（zhì）、集成塊或閥組合、油（yóu）箱、電氣盒組合而成，各部件功用（yòng）如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械（xiè）能轉化為液壓油的動（dòng）力能。
集成塊——是由（yóu）液壓閥（fá）及通道體組（zǔ）合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連（lián）接，與集成塊功能相（xiàng）同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器（qì），上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷（lěng）卻及（jí）過濾（lǜ）。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵（bèng）站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供（gòng）驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向（xiàng），改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防（fáng）止整（zhěng）個液壓係統超壓，相當於安全閥，保（bǎo）護油泵（bèng）和油路係統的安（ān）全及保持（chí）液（yè）壓係統的壓力恒定。
⑷減（jiǎn）壓閥——通（tōng）過調節減壓（yā）閥可以滿足（zú）不同的工作機構（gòu）需要不（bú）同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節（jiē）流調速（sù），可改變執行元件液壓缸的工作（zuò）速度。
⑹液壓油過（guò）濾器——液壓站內有兩個（gè）濾油口（kǒu）。一個安裝在（zài）齒輪泵的吸油口處（chù），以免吸入油箱（xiāng）液壓油中的顆粒等雜質（zhì）。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中（zhōng）的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質（zhì）、瀝青質、炭化（huà）的顆粒（lì）等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障（zhàng）發生。管（guǎn）路係統上設有壓差報（bào）警裝置，濾芯堵（dǔ）塞時，發出電（diàn）訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作（zuò）壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過（guò）濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質（zhì）進入（rù）油箱；二（èr）是起換氣（qì）作用（yòng），避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓（yā）油補充口。
⑼油位計——安裝在（zài）油箱側麵，顯（xiǎn）示（shì）液壓油（yóu）的液位。
⑽溫度表——有的油箱（xiāng）上裝有溫度表（biǎo），顯示液壓（yā）油的溫度（dù）。

⑾聯接（jiē）管（guǎn）路（lù）——輸（shū）送（sòng）液壓驅動力，大部（bù）分用鋼管，也有用耐壓膠管

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