液壓泵站是由液壓油（yóu）泵、驅動用電動機、油箱、方向閥（fá）、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥（fá）在內的液壓裝（zhuāng）置。按驅動（dòng）裝置要求的流向、壓力和流量供油，適（shì）用（yòng）於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動（dòng）作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運（yùn）行提供潤滑（huá）、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞（dì）中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係（xì）統的主（zhǔ）要任務就是將（jiāng）動力從一種形式轉變成（chéng）另一種形（xíng）式
液壓站（zhàn）又稱液壓泵站，電機帶動（dòng）油（yóu）泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能（néng）轉化為液（yè）壓油的壓（yā）力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接（jiē）管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液（yè）動機方向的變換（huàn）、力量的大小及速度的快慢，推動（dòng）各種液壓機械做功。
液壓站是獨立（lì）的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並（bìng）控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓（yā）裝置可分離的各種液壓機械下，由（yóu）電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主（zhǔ）機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管（guǎn）相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置（zhì）及冷卻方式來區分。

液壓泵站（zhàn）的結構安裝
按（àn）油泵裝（zhuāng）置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵（bèng）裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置（zhì）臥式：泵裝置臥式（shì）安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便（biàn）於流量調節。
3）旁置式：泵（bèng）裝置臥式安裝在（zài）油箱（xiāng）旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容（róng）量大250升（shēng），電（diàn）機功率7.5千瓦以上的係統（tǒng）。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱（xiāng）本身與空氣熱（rè）交換冷卻，一般用（yòng）於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷（lěng）卻：采取冷（lěng）卻器進行強製冷卻，一（yī）般用於油（yóu）箱容量大於250升的係統。液壓（yā）站以油（yóu）箱的有效（xiào）貯油（yóu）量度及電機功率為主要技（jì）術參數。油箱容量共有18種規格（gé）（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本（běn）係（xì）列液（yè）壓站根據（jù）用戶要求及依據工況（kuàng）使用條件，可以做到：①按係統配置集成（chéng）塊，也可不帶集（jí）成塊；②可設（shè）置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣（qì）控製裝（zhuāng）置 [1]  。

油箱形式

1）普（pǔ）通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼（gāng）板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋（jīn）。

3）普（pǔ）通鋼板油箱內部防（fáng）鏽（xiù）處理較難實現，鐵（tiě）鏽進入（rù）油循（xún）環（huán）係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界（jiè）難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所（suǒ）示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都（dōu）可通壓（yā）力油或回油，以實現雙向運（yùn）動（dòng），故稱為雙作用缸。
2）柱塞式（shì）
①柱塞式液壓缸是一（yī）種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能（néng）實現一個方向的運動（dòng），柱塞回程要靠其它外力或（huò）柱塞（sāi）的自重；
②柱塞（sāi）隻靠缸套支承（chéng）而不與缸套接觸，這（zhè）樣缸（gāng）套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必（bì）須有足夠的剛度（dù）；
④柱塞重量（liàng）往往較大，水平（píng）放置時容易因（yīn）自重而下垂，造成密封件和導向（xiàng）單邊磨（mó）損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式（shì）
伸縮式（shì）液壓缸具（jù）有二級或（huò）多級活（huó）塞，伸縮式液壓缸中（zhōng）活塞伸出的順序（xù）式從大到小，而空載縮回的順序則（zé）一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊（jǐn）湊。此種液壓缸常（cháng）用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的（de）執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種（zhǒng）形（xíng）式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連（lián）接在一起（qǐ）。根據進油方向，葉片將帶動（dòng）轉子作往複擺（bǎi）動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提（tí）升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於（yú）JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式（shì）多繩提升機。
液壓延時二級製動（dòng）液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單（dān）筒係列提（tí）升（shēng）機和多繩係列（liè）（塔式和落地式）提升機（提升（shēng）機（jī）型（xíng）號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊（kuài）或（huò）閥組合（hé）、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和（hé）油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的動力能。
集成塊——是由（yóu）液壓（yā）閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是（shì）鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等（děng），它（tā）用來（lái）儲油、油的冷卻及過濾。
電（diàn）器（qì）盒——分兩種形式：一種設置外（wài）接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓（yā）泵站元器件

⑴電動機、齒（chǐ）輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向（xiàng）閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢（yì）流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護（hù）油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓（yā）力（lì）恒（héng）定。
⑷減（jiǎn）壓閥——通過調節（jiē）減壓閥可以（yǐ）滿足不（bú）同的工作機構需（xū）要不同工（gōng）作壓力的要求，使二次油（yóu）路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速（sù），可改變執行元件液（yè）壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩（liǎng）個濾（lǜ）油口。一個（gè）安裝在齒輪泵的吸油口處，以（yǐ）免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同（tóng）時（shí）也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭（tàn）化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡（kǎ）死（sǐ）、阻尼孔堵塞等故障（zhàng）發生。管路係（xì）統上設有壓差報警裝置（zhì），濾芯堵塞時，發（fā）出（chū）電訊號，此時應清洗或更換濾（lǜ）芯。
⑺壓力表——用於顯示液（yè）壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過（guò）濾器——安裝在油箱（xiāng）上，有三重作用，一是防止空（kōng）氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計（jì）——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表（biǎo）——有（yǒu）的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫（wēn）度。

⑾聯接管（guǎn）路——輸送液壓（yā）驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管（guǎn）

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