液壓泵站是由（yóu）液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置（zhì）要求的流向（xiàng）、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與（yǔ）液壓站（zhàn）分離的各種機（jī）械上，將液壓站與驅（qū）動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可（kě）實（shí）現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓（yā）係統在動力傳遞中具（jù）有用途廣、效率高（gāo）和構造簡單的特點（diǎn）。液（yè）壓係統的主要任務就是將動力從一（yī）種形式轉變成另一種形式
液（yè）壓站又（yòu）稱液壓（yā）泵站，電（diàn）機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打（dǎ）油，將（jiāng）機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合（hé））被液壓（yā）閥（fá）實現（xiàn）了方向、壓力、流量調節後經外（wài）接管路傳輸到液壓機械的油缸或（huò）油馬達中，從而控製了液動（dòng）機方向的變換、力量的大小及（jí）速度的快慢，推動各（gè）種液壓機械做功（gōng）。
液壓站是獨立的（de）液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和（hé）流量，它（tā）適用於主機與液（yè）壓裝置可分離的各種液壓機（jī）械下，由電機帶動油（yóu）泵旋轉，泵（bèng）從油箱中吸油後（hòu）打（dǎ）油，將機械能轉化為液壓油（yóu）的壓力能。
用戶購買後隻要（yào）將液壓站與主機上（shàng）的執行機構（油缸和油馬（mǎ）達）用油管相連（lián），液壓機械即可實現各種規定的動作（zuò）、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻（què）方式來區分。

液壓泵站的結（jié）構安裝
按油泵裝置的機（jī）構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式（shì）：泵裝置立式（shì）安裝在油箱（xiāng）蓋板上（shàng），主（zhǔ）要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵（bèng）裝置（zhì）臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油（yóu）箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係（xì）統。

冷卻方式（shì）

1）自然冷（lěng）卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻（què），一（yī）般用於油箱容量（liàng）小於250升（shēng）的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以（yǐ）油箱的有效（xiào）貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量（liàng）共有18種規格（單位：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用（yòng）條件，可以做到（dào）：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加（jiā）熱器、蓄能器；③可設置（zhì）電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝（zhuāng）置（zhì） [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板（bǎn）：箱體采用5MM－6MM鋼板焊（hàn）接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當（dāng）加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用（yòng）304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚（hòu）度3－5MM，承重部位增（zēng）加加強（qiáng）筋。

3）普通（tōng）鋼板油箱內部防鏽處理較（jiào）難實現（xiàn），鐵鏽進入油循（xún）環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油（yóu）箱則解決了這一（yī）業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活（huó）塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如（rú）圖所示是一種單活塞（sāi）液壓（yā）缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實（shí）現雙向運動，故稱（chēng）為雙作用缸。
2）柱塞（sāi）式
①柱塞式液壓缸是一種單（dān）作用式液壓缸，靠液壓力隻能（néng）實現一個（gè）方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支（zhī）承而（ér）不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故（gù）適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總（zǒng）受壓，因而它必（bì）須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平（píng）放置時容易（yì）因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓（yā）缸具有二（èr）級或多級活塞，伸（shēn）縮式液壓缸（gāng）中活（huó）塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一（yī）般是從（cóng）小到大。伸縮缸（gāng）可實現較長的行（háng）程，而縮回時長（zhǎng）度較短，結構較為緊湊（còu）。此種液壓（yā）缸常用（yòng）於工程機械和農業（yè）機械上。
4）擺動式（shì）
擺動式液壓缸（gāng）是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種（zhǒng）形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一（yī）起。根據（jù）進油方（fāng）向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製（zhì）動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用（yòng）於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓（yā）站：
TY3S（TK083S）、TE002用（yòng）於單繩雙筒係列提升（shēng）機（提升機型號（hào）同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩（shéng）係列（塔（tǎ）式和落地式）提升（shēng）機（提（tí）升機型號（hào）同（tóng）上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集（jí）成塊或（huò）閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油（yóu）泵，它是液壓站的動力源，將機械能（néng）轉化（huà）為液壓油的動力（lì）能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組（zǔ）合而成。它對液壓油實行方向（xiàng）、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油（yóu）網（wǎng）、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩（liǎng）種形式：一種設置外（wài）接引線的端子（zǐ）板；一種是配置了（le）全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液（yè）壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變（biàn）油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液（yè）壓係統超壓，相當於（yú）安全閥，保護油泵和油路係統的安全及（jí）保持液壓係統的壓力恒（héng）定。
⑷減壓閥——通過調（diào）節減壓（yā）閥可以滿足不同的工作機構需要不同（tóng）工作（zuò）壓力的（de）要求，使二次油路壓力低於一次油路壓（yā）力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元（yuán）件液壓缸的工作（zuò）速（sù）度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口（kǒu）。一個（gè）安裝在齒輪泵的吸（xī）油口處（chù），以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另（lìng）一個裝在係（xì）統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜（zá）質（zhì），同時也可（kě）清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質（zhì）、炭化的顆粒等。從而起到防止閥（fá）芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更（gèng）換濾芯。
⑺壓力表——用於（yú）顯示液壓站的工作壓力（lì），以（yǐ）利於操作人員（yuán）控製油壓。
⑻空氣過（guò）濾器——安裝在油（yóu）箱上，有三重作用（yòng），一（yī）是防止空氣中的汙染（rǎn）物質（zhì）進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現（xiàn）吸（xī）空現象（xiàng）；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液（yè）壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓（yā）油的溫度。

⑾聯接管路——輸送（sòng）液壓驅動力（lì），大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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