液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電（diàn）動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按（àn）驅動裝置要求的流（liú）向、壓（yā）力和流（liú）量供油，適用於（yú）驅動裝置（zhì）與液壓站分離的各種機械上，將液壓（yā）站（zhàn）與驅動裝置（油缸或馬達（dá））用油管相連，液壓（yā）係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般（bān）是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統（tǒng）是由於液（yè）壓係統在動力傳遞中具有用途（tú）廣、效（xiào）率高和構造簡（jiǎn）單的特點。液壓係統的主要（yào）任務就是將動力從一種（zhǒng）形式轉變成另一種形式
液壓站又（yòu）稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力（lì）能，液壓（yā）油通過集（jí）成塊（或閥組合（hé））被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節（jiē）後經外接管（guǎn）路傳輸到液壓機械的（de）油（yóu）缸或油馬達中，從而控（kòng）製了液動（dòng）機方向的變換、力量的大小及速度的快慢（màn），推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝（zhuāng）置，它按驅動（dòng）裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸（xī）油後打油，將機械能轉化為液（yè）壓油的壓（yā）力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主（zhǔ）機上（shàng）的執行機（jī）構（油缸和油馬達）用油管（guǎn）相連（lián），液壓機（jī）械即可實現各種規定的動作、工作循環
液（yè）壓站（zhàn）的結構形式，主要以泵裝置的結構（gòu）形式、安裝位置（zhì）及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形（xíng）式、安（ān）裝位置可分為（wéi）：
1）上置立（lì）式：泵裝置立式安裝在（zài）油箱（xiāng）蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥（wò）式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係（xì）統，以便於流（liú）量（liàng）調節。
3）旁（páng）置式：泵（bèng）裝置臥式安裝在油（yóu）箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備（bèi）用泵，主要用於（yú）油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上（shàng）的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本（běn）身與空氣熱交換冷卻，一般用於油（yóu）箱容（róng）量小（xiǎo）於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取（qǔ）冷卻器進行強製冷卻（què），一般用於油箱容量大於（yú）250升的係統。液壓（yā）站以油箱的有效貯油量（liàng）度及電（diàn）機功率為主（zhǔ）要技術參數。油箱容量共（gòng）有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓（yā）站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器（qì）、加熱器、蓄能器；③可（kě）設（shè）置電氣控製裝置，也可不帶（dài）電氣控製裝（zhuāng）置 [1]  。

油箱形式

1）普（pǔ）通鋼板：箱體采（cǎi）用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或（huò）增加（jiā）加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用（yòng）304不（bú）鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板（bǎn）厚度3－5MM，承（chéng）重部位增（zēng）加加強（qiáng）筋。

3）普通鋼板油（yóu）箱內部防鏽處（chù）理較難實現，鐵鏽進入油循環（huán）係統會造成很多故障，采（cǎi）用全不鏽鋼設計（jì）的（de）油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示（shì）是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運（yùn）動，故（gù）稱（chēng）為雙（shuāng）作用缸。
2）柱（zhù）塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作（zuò）用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞（sāi）的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓（yā）缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成（chéng）密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更（gèng）有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液（yè）壓缸中活塞伸出（chū）的順序式從大到小（xiǎo），而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現（xiàn）較長的行程，而縮回（huí）時長（zhǎng）度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常（cháng）用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式（shì）
擺動式液壓缸是輸（shū）出（chū）扭矩並實現往複運（yùn）動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上（shàng），而葉片和轉子連接在一起。根據（jù）進油方向，葉片將帶（dài）動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型（xíng）單繩單筒係（xì）列提（tí）升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機（jī）。
液壓延時二級（jí）製動液壓站（zhàn）：
TY3S（TK083S）、TE002用於單（dān）繩（shéng）雙筒係列提升機（提升機型號（hào）同（tóng）上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒（tǒng）係列提（tí）升機（jī）和多繩係列（liè）（塔式和落地式）提升機（提升機（jī）型號同上（shàng）） [1]  。
組成（chéng）部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由（yóu）泵裝置、集成塊（kuài）或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功（gōng）用如下：
泵裝置——上裝（zhuāng）有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機（jī）械（xiè）能轉化為液壓油的動力能。
集成（chéng）塊——是由液壓（yā）閥及通道體組合而（ér）成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是（shì）板式閥裝在立板上，板後管連（lián）接，與集成塊功能相同。
油箱（xiāng）——是鋼板焊的半封閉容（róng）器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油（yóu）的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一（yī）種設置外接引線的（de）端子板（bǎn）；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢（yì）流閥——防止整個液壓係統超壓（yā），相當於安全閥，保護油泵和（hé）油路（lù）係統的安全及保持（chí）液壓係統的（de）壓力恒定。
⑷減壓閥（fá）——通過調節減壓閥可（kě）以滿足不同的工作機構需要不同工作（zuò）壓力的要求，使二次（cì）油（yóu）路壓力低於一次（cì）油路壓力。
⑸調速閥——對油路（lù）進行節流調速，可（kě）改變執行元（yuán）件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油（yóu）口處，以免吸入油箱液壓油（yóu）中的顆粒等（děng）雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可（kě）清（qīng）除液壓油本身化學變化所產（chǎn）生的膠質、瀝（lì）青質、炭化的顆粒等。從而起到防（fáng）止閥芯卡死、阻尼孔堵塞（sāi）等故障發生。管路係（xì）統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應（yīng）清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站（zhàn）的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入（rù）油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是（shì）兼做液壓油補（bǔ）充口。
⑼油位計——安裝在油箱（xiāng）側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上（shàng）裝有溫（wēn）度表，顯示液壓（yā）油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液（yè）壓驅動力，大（dà）部分用鋼管，也有用耐壓膠管（guǎn）

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