液壓泵站是由液壓（yā）油泵、驅（qū）動用電（diàn）動機（jī）、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等（děng）構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液（yè）壓站（zhàn）與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓（yā）係統即可實現各種規定（dìng）的動（dòng）作。
液壓站一般是為大中（zhōng）型工業生產的機械運行提供潤（rùn）滑、動力的（de）機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞（dì）中具（jù）有用（yòng）途（tú）廣、效率高和構造簡單的特（tè）點。液（yè）壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一（yī）種形式
液壓站又稱液壓泵（bèng）站（zhàn），電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸（xī）油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓（yā）力能，液（yè）壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現（xiàn）了方向、壓力、流量調節後經外接管路（lù）傳輸到（dào）液壓機械的油缸或油馬（mǎ）達中，從而控製了液動機方（fāng）向的變換、力量的（de）大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓（yā）站是獨立的液壓裝置，它按（àn）驅動裝置（zhì）（主（zhǔ）機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它（tā）適用於主機與液壓（yā）裝置可分離（lí）的各種液壓機（jī）械下，由（yóu）電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸（xī）油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買（mǎi）後隻要將液（yè）壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各（gè）種規定的動作（zuò）、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及（jí）冷卻方式來區分。

液壓泵站的結（jié）構安裝
按油泵（bèng）裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置（zhì）立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板（bǎn）上，主要（yào）用於定（dìng）量（liàng）泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要（yào）用於變量泵係統，以便（biàn）於流量調節。
3）旁置（zhì）式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式（shì）可裝備（bèi）備用泵，主要（yào）用於油箱容量大（dà）250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然（rán）冷卻：靠油箱本身與空（kōng）氣熱交換冷卻（què），一般用於油（yóu）箱（xiāng）容量小（xiǎo）於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷（lěng）卻，一般用（yòng）於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量（liàng）共有（yǒu）18種規格（單位：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用（yòng）戶要求及（jí）依據工況（kuàng）使用（yòng）條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊（kuài）；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能（néng）器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼（gāng）板：箱體采用（yòng）5MM－6MM鋼板焊接，麵（miàn）板采用10－12MM鋼板，若開孔過（guò）多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚（hòu）度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承（chéng）重（chóng）部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統（tǒng）會造成很多故（gù）障，采用（yòng）全（quán）不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵（bèng）站結構形式
1）活（huó）塞式
單活塞杆（gǎn）液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖（tú）所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運（yùn）動，故稱為雙作用缸。
2）柱（zhù）塞（sāi）式
①柱塞式液壓缸是（shì）一種單作用（yòng）式液壓缸（gāng），靠液壓力隻能（néng）實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力（lì）或柱塞（sāi）的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣（yàng）缸套極易加工，故適於做長（zhǎng）行（háng）程液壓缸；
③工作（zuò）時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液（yè）壓缸具（jù）有二級或多級（jí）活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順（shùn）序式（shì）從大到小，而空載縮回的順序（xù）則一般是從（cóng）小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而（ér）縮回時長度較短，結構較為緊（jǐn）湊（còu）。此種（zhǒng）液壓缸常用於工程機械和（hé）農業機械上。
4）擺（bǎi）動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩（jǔ）並實現往（wǎng）複運動的（de）執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有（yǒu）單葉片和雙葉片兩種（zhǒng）形式。定（dìng）子（zǐ）塊（kuài）固定在缸體上（shàng），而葉片和轉子連接在一（yī）起。根據進油方向，葉（yè）片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提（tí）升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係（xì）列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動（dòng）液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係（xì）列（liè）提升機（提升機型號（hào）同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒（tǒng）係列提升機（jī）和多繩係列（塔式（shì）和落地式）提升機（提（tí）升機型號（hào）同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成（chéng），各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和（hé）油泵，它（tā）是液壓站的動力源，將機械（xiè）能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道（dào）體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是（shì）板（bǎn）式閥裝在立（lì）板上，板後管連接，與集成塊功能相同（tóng）。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器（qì）等，它用來儲油、油（yóu）的冷卻（què）及過濾（lǜ）。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控（kòng）製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提（tí）供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液（yè）壓（yā）油流方向，改變（biàn）油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超（chāo）壓（yā），相當於安全閥（fá），保護油泵和油路係統的安（ān）全及保持液壓係統的壓力（lì）恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行（háng）節流調速，可（kě）改變執行元件液壓缸的工作速度（dù）。
⑹液壓油（yóu）過濾器——液壓（yā）站內有兩（liǎng）個濾油口。一個（gè）安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液（yè）壓油中的顆（kē）粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質（zhì）、炭化的顆粒（lì）等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故（gù）障發生。管路係統上設有壓（yā）差報警裝置，濾芯堵塞時（shí），發出電訊號，此時（shí）應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員（yuán）控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用（yòng），避免油泵出現吸空現（xiàn）象；三是兼做液壓油補充口（kǒu）。
⑼油位計——安裝（zhuāng）在油箱側麵，顯（xiǎn）示液（yè）壓油的（de）液（yè）位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接（jiē）管路——輸送液壓驅動力，大部分用（yòng）鋼管，也有用耐壓膠管

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