液壓泵站是由液壓油泵（bèng）、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在（zài）內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向（xiàng）、壓力和流量供油（yóu），適用於（yú）驅動（dòng）裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動（dòng）裝（zhuāng）置（zhì）（油缸或馬達（dá））用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤（rùn）滑（huá）、動力的機（jī）電裝置。
使用（yòng）液壓係統是（shì）由於液壓係（xì）統在（zài）動（dòng）力傳（chuán）遞中具有用途廣、效率高和構造簡（jiǎn）單的特點。液壓係統的主要任務就是將（jiāng）動力（lì）從一種形式轉（zhuǎn）變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶（dài）動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打（dǎ）油，將（jiāng）機械能轉化為（wéi）液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（kuài）（或閥組合）被液壓閥實現了方向（xiàng）、壓力、流量調節後經外接（jiē）管路傳輸到液壓機械的油缸或（huò）油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的（de）快慢，推動各種液壓機（jī）械做功。
液壓站（zhàn）是獨立的液壓裝（zhuāng）置，它按驅動裝置（主機（jī））要求供油，並控製（zhì）油流的方向、壓力和流量，它適用於主（zhǔ）機與（yǔ）液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機（jī）帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓（yā）油的壓力能。
用戶（hù）購買後隻要將液壓站與主機上的執行（háng）機構（油缸和油馬達）用油管相（xiàng）連，液壓機（jī）械（xiè）即可實（shí）現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構（gòu）形式，主要以泵裝置的結（jié）構形式、安裝（zhuāng）位置及冷卻方（fāng）式來區分。

液壓泵站的結構安裝（zhuāng）
按油泵裝置（zhì）的機構形式、安裝位置可分為：
1）上（shàng）置立式：泵裝置立式安（ān）裝（zhuāng）在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式（shì）：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用（yòng）於變量泵係統，以便於流量調（diào）節。
3）旁置式：泵裝置（zhì）臥式安裝在（zài）油箱旁單獨的基礎上，旁（páng）置式可（kě）裝（zhuāng）備備用泵，主（zhǔ）要用於油箱容量（liàng）大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻（què），一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷（lěng）卻器進（jìn）行強製冷卻，一般用於油（yóu）箱容量大於（yú）250升的係統。液壓站以油箱的有效貯（zhù）油量度及電機功率為（wéi）主要技術參數。油箱容（róng）量共有18種規（guī）格（單位：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係（xì）列液壓站根據用（yòng）戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集（jí）成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器（qì）、加熱器、蓄能器；③可設置（zhì）電氣控（kòng）製（zhì）裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體（tǐ）采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用（yòng）10－12MM鋼板（bǎn），若（ruò）開孔過多可適當加厚或增加加（jiā）強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度（dù）2－3MM，麵板采（cǎi）用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加（jiā）加強筋。

3）普通鋼板油箱（xiāng）內部防鏽處（chù）理較難實現，鐵（tiě）鏽進入油循環係統會造成很多故（gù）障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵（bèng）站結構形式
1）活（huó）塞式
單活塞杆液壓缸隻（zhī）有一端（duān）有活塞杆。如（rú）圖所示（shì）是一種（zhǒng）單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可（kě）通壓力油或回油，以（yǐ）實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞（sāi）式液壓（yā）缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力（lì）隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠（kào）其它（tā）外力或柱塞的自重；
②柱（zhù）塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加（jiā）工，故適於（yú）做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總（zǒng）受壓（yā），因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平（píng）放置時容易因自（zì）重而下垂（chuí），造成密封件和導向單邊（biān）磨損，故其垂直使（shǐ）用更有（yǒu）利。
3）伸縮式（shì）
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮（suō）回的順序則一般是（shì）從小到大。伸縮缸可（kě）實現較長的行程，而縮（suō）回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸（gāng）常用於工程機（jī）械和農業機（jī）械上。
4）擺動（dòng）式（shì）
擺動式液（yè）壓缸是輸出扭矩並實現往（wǎng）複運動的執行元件，也稱擺動（dòng）式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一（yī）起。根據進油方向，葉片（piàn）將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單（dān）繩雙筒（tǒng）係列提升機（jī）。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和（hé）落地式多（duō）繩提升機。
液壓（yā）延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於（yú）單繩雙筒（tǒng）係（xì）列提升機（jī）（提升（shēng）機型號同上（shàng））。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單（dān）繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落（luò）地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥（fá）組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用（yòng）如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的（de）動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方（fāng）向、壓力、流（liú）量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣（qì）濾清器等，它用來儲油、油（yóu）的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種（zhǒng）形式：一（yī）種設置外接引線的端子板；一種是配置了（le）全套控製電器  。

液壓泵站（zhàn）元器件

⑴電動機、齒輪泵——為（wéi）液壓係統提供（gòng）驅動力。
⑵電磁（cí）換向閥——控製（zhì）液壓（yā）油流方向，改變（biàn）油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個（gè）液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統（tǒng）的安全及保持液（yè）壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調（diào）節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二（èr）次油路壓力低（dī）於一次油路壓力（lì）。
⑸調速（sù）閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液（yè）壓缸的（de）工（gōng）作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在（zài）齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒（lì）等雜質。另一個（gè）裝在（zài）係統的液壓油（yóu）輸送管路上，達到清除（chú）液壓（yā）油中的（de）雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質（zhì）、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞（sāi）等故障發生。管路係統上設（shè）有壓差報（bào）警裝置，濾芯堵（dǔ）塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯（xīn）。
⑺壓力（lì）表——用於顯示液壓（yā）站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上（shàng），有三重作用，一是防（fáng）止空（kōng）氣中的汙染（rǎn）物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示（shì）液壓油的溫度。

⑾聯（lián）接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓（yā）膠管

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