液壓泵站（zhàn）是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製（zhì）閥在內的液壓裝置。按驅（qū）動裝置要求的（de）流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝（zhuāng）置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或（huò）馬達）用（yòng）油管相連，液壓係（xì）統即可實現各種規定（dìng）的動作。
液壓（yā）站一般是為大（dà）中型工業生（shēng）產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝（zhuāng）置。
使用液壓係統是由於液壓係（xì）統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統（tǒng）的主要任務就是（shì）將動力從一種（zhǒng）形（xíng）式轉變成（chéng）另一種形式
液壓站又稱液（yè）壓泵站，電機帶動油（yóu）泵旋轉（zhuǎn），泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓（yā）油的（de）壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現（xiàn）了方向、壓力、流量（liàng）調節後經外接管（guǎn）路（lù）傳輸到液壓機械的油缸或（huò）油馬達中，從而控（kòng）製了液動機方向的變（biàn）換、力（lì）量的大小及速（sù）度的（de）快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的（de）液壓裝置（zhì），它按（àn）驅（qū）動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主（zhǔ）機與液壓裝置（zhì）可分（fèn）離的各種液壓機械下，由電（diàn）機帶動油（yóu）泵旋轉（zhuǎn），泵從油箱中吸油後打油，將機械（xiè）能轉化為液壓油的壓（yā）力能。
用（yòng）戶（hù）購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的（de）動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液（yè）壓泵站的結構安裝
按油（yóu）泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式（shì）：泵裝置立式安裝在（zài）油（yóu）箱蓋板上，主要用於定量泵係（xì）統。
2）上置臥式：泵裝置（zhì）臥式安裝在油箱蓋（gài）板上，主要用於變量（liàng）泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝（zhuāng）在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的（de）係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般（bān）用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻（què）：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以（yǐ）油箱（xiāng）的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件（jiàn），可以做到：①按（àn）係統配（pèi）置（zhì）集成（chéng）塊，也可不帶集成塊（kuài）；②可設置冷（lěng）卻器、加熱（rè）器、蓄能（néng）器（qì）；③可設置電氣控製裝置（zhì），也（yě）可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油（yóu）箱（xiāng）形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采（cǎi）用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位（wèi）增（zēng）加加強筋。

3）普通鋼板油箱（xiāng）內部防鏽處（chù）理較難實現，鐵鏽（xiù）進入油循環係統（tǒng）會造成很（hěn）多（duō）故障，采用全不鏽鋼設（shè）計（jì）的油箱則解決了這（zhè）一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有（yǒu）活（huó）塞杆。如圖所示是（shì）一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油（yóu）口A和B都可通壓（yā）力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液（yè）壓缸是（shì）一種單作用（yòng）式（shì）液壓缸，靠液（yè）壓力（lì）隻（zhī）能實現一個方向的運動，柱塞回程（chéng）要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸（gāng）套極易加工，故適於做長（zhǎng）行程液（yè）壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠（gòu）的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重（chóng）而下垂，造成（chéng）密封件（jiàn）和導（dǎo）向單（dān）邊磨損，故其垂直使（shǐ）用更有利（lì）。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液（yè）壓（yā）缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則（zé）一般是從小到大。伸（shēn）縮缸可實現（xiàn）較長的行程，而縮回時長度較（jiào）短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程（chéng）機械和農業機械上。
4）擺（bǎi）動式（shì）
擺動式（shì）液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也（yě）稱擺動式液壓（yā）馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定（dìng）在缸體上（shàng），而葉片和轉子連接在一起。根據（jù）進油方向，葉片將帶（dài）動轉子作往複擺動（dòng） 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙（shuāng）筒係（xì）列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多（duō）繩提升機。
液壓延時（shí）二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙（shuāng）筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用（yòng）於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔（tǎ）式和落（luò）地式（shì））提升機（提升（shēng）機型（xíng）號（hào）同（tóng）上） [1]  。
組成部件編輯
液（yè）壓泵站功能（néng）部件
液壓（yā）站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合（hé）而（ér）成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它（tā）是液壓站的動力源，將機械能轉化為液（yè）壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行（háng）方向、壓力（lì）、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在（zài）立板上，板後管（guǎn）連接，與集成塊（kuài）功能相同（tóng）。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器（qì），上（shàng）還（hái）裝有濾油網、空氣濾清器等，它（tā）用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩（liǎng）種形（xíng）式：一種設置（zhì）外接引線的端子板；一種是配置了全套（tào）控製電（diàn）器  。

液壓（yā）泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓（yā）油流方向，改變油缸的運動方（fāng）向。
⑶電磁（cí）溢流閥——防（fáng）止整個液壓係統超壓（yā），相當於安全（quán）閥，保護油泵和油路係統的（de）安（ān）全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減（jiǎn）壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二（èr）次油路壓力（lì）低於一次油路（lù）壓力。
⑸調速閥——對油路進行（háng）節流（liú）調速，可改（gǎi）變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處（chù），以免吸（xī）入（rù）油箱液壓油中的（de）顆粒等雜質。另（lìng）一個裝在係統的液壓油（yóu）輸送管路上（shàng），達到（dào）清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身（shēn）化學變化所產生（shēng）的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止（zhǐ）閥芯卡死、阻（zǔ）尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於（yú）顯示液壓站的（de）工作壓力，以利於（yú）操作人員控製油壓。
⑻空氣過（guò）濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中（zhōng）的汙染（rǎn）物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼（jiān）做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有（yǒu）溫度表，顯示液壓油的（de）溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

全聯機床感謝各位的（de）關注！

歡迎訂購定製或（huò）改造維（wéi）修各（gè）種液壓泵站、液壓設備等。

谘詢（xún）熱線（xiàn）：13679186788