液壓泵站是由（yóu）液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構（gòu）成的液壓源裝置或包括控（kòng）製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅（qū）動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係（xì）統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型（xíng）工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是（shì）由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡（jiǎn）單的特點。液壓係統的主（zhǔ）要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓（yā）站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸（xī）油後打油（yóu），將機（jī）械能轉化為（wéi）液壓油的（de）壓力（lì）能，液壓（yā）油通過集成塊（或閥組合）被液（yè）壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸（shū）到液壓機械（xiè）的油缸或油馬達中（zhōng），從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快（kuài）慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按（àn）驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液（yè）壓（yā）裝置可分離的（de）各種（zhǒng）液壓機械下，由電機（jī）帶動油（yóu）泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液（yè）壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸（gāng）和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各（gè）種規（guī）定的動作、工作循（xún）環
液壓站的結構形（xíng）式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置（zhì）及冷卻方式來區分。

液（yè）壓泵站的結構安裝
按油泵（bèng）裝置的機構形式、安裝位置可（kě）分（fèn）為：
1）上（shàng）置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主（zhǔ）要用於（yú）定量泵係統。
2）上置臥（wò）式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係（xì）統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的（de）基礎上，旁置式可裝備（bèi）備用泵，主要用於油（yóu）箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷（lěng）卻方式

1）自然冷卻（què）：靠油箱本身與空（kōng）氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於（yú）250升的係統。
2）強（qiáng）迫冷卻：采取冷卻器進行（háng）強（qiáng）製冷卻，一般用於油箱（xiāng）容量大於250升的係統。液壓站以油（yóu）箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油（yóu）箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用（yòng）戶要求及依據工（gōng）況使用條件，可以做到：①按（àn）係統配置集成塊，也可不帶（dài）集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普（pǔ）通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼（gāng）板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開（kāi）孔過多可適當加厚或（huò）增加加強筋。
2）不（bú）鏽（xiù）鋼板：箱（xiāng）體選用304不鏽（xiù）鋼板，厚（hòu）度（dù）2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增（zēng）加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處（chù）理（lǐ）較難實現（xiàn），鐵鏽（xiù）進入油循環係統會（huì）造（zào）成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油（yóu）箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形（xíng）式
1）活（huó）塞式
單活塞杆液壓缸隻有一（yī）端有（yǒu）活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓（yā）力油或回油，以實（shí）現雙向（xiàng）運動，故稱為雙作用（yòng）缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓（yā）缸是一種單作用式液壓缸，靠（kào）液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外（wài）力或（huò）柱塞的自重；
②柱（zhù）塞隻靠缸套支承而不與（yǔ）缸套接觸，這樣缸套極（jí）易加工，故適於（yú）做長行（háng）程液壓缸；
③工作（zuò）時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛（gāng）度；
④柱塞重量往往較大，水（shuǐ）平（píng）放置時容易因自重而下垂，造成（chéng）密（mì）封件（jiàn）和導向單邊磨損，故其垂直使用（yòng）更有（yǒu）利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多（duō）級活塞，伸縮式液壓缸中活（huó）塞伸出的順序式從大到小（xiǎo），而空載縮回的順（shùn）序則一（yī）般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回（huí）時長度較短（duǎn），結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工（gōng）程機械（xiè）和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓（yā）缸（gāng）是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液（yè）壓（yā）馬達。有（yǒu）單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊（kuài）固定（dìng）在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉（zhuǎn）子作往複擺動 。

二級製（zhì）動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於（yú）2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙（shuāng）筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用（yòng）於JK、JK/A、JK/E型（xíng）單繩單筒係列（liè）提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井（jǐng）塔式和落地式多繩提（tí）升機。
液壓延時二（èr）級製（zhì）動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩（shéng）雙筒係列提升機（jī）（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於（yú）單繩單筒係列提升機和多繩係（xì）列（塔式和落地式）提升（shēng）機（提升機型號同上） [1]  。
組成（chéng）部件編（biān）輯
液壓泵站（zhàn）功能部（bù）件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部（bù）件功用如（rú）下：
泵裝（zhuāng）置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動（dòng）力能。
集成塊——是由液壓閥及通（tōng）道體（tǐ）組（zǔ）合而成。它對液壓油實行（háng）方向、壓力、流量調節。
閥（fá）組（zǔ）合——是板式閥（fá）裝在立板上，板（bǎn）後管連接，與集（jí）成塊功能（néng）相（xiàng）同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾（lǜ）。
電器盒——分兩種形式：一（yī）種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控（kòng）製電（diàn）器（qì）  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向（xiàng）閥——控製液壓油流方向（xiàng），改變油缸的運動方向。
⑶電磁（cí）溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和（hé）油路係統的安（ān）全及保持液壓係統的（de）壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以（yǐ）滿足（zú）不同的工作機（jī）構需要（yào）不同工（gōng）作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速（sù）度。
⑹液壓油過濾器——液壓（yā）站內有兩個濾油口。一（yī）個安裝在齒輪泵（bèng）的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓（yā）油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產（chǎn）生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防（fáng）止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用（yòng）於顯（xiǎn）示液壓站的工作壓力，以利於操作（zuò）人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有（yǒu）三（sān）重作用，一是防止（zhǐ）空氣中（zhōng）的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵（bèng）出現吸空現象；三（sān）是（shì）兼做（zuò）液壓（yā）油補充口。
⑼油（yóu）位計——安裝在油箱側麵，顯（xiǎn）示（shì）液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐（nài）壓（yā）膠管

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