液壓（yā）泵站是由液壓油泵（bèng）、驅動用電（diàn）動（dòng）機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的（de）液壓源裝置或包括控（kòng）製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向（xiàng）、壓力和流（liú）量供油，適用於驅動（dòng）裝置與液壓站分離（lí）的各種機械上，將液壓站與驅動裝（zhuāng）置（油缸或馬達）用（yòng）油管相連，液壓係（xì）統即可實現（xiàn）各種規定的動作。
液壓（yā）站（zhàn）一般是為大中型工業生產的機械運行提供（gòng）潤滑、動力的機電裝置（zhì）。
使用液壓係統是由（yóu）於液壓係統在動力傳遞（dì）中具有（yǒu）用途（tú）廣、效（xiào）率高和構造簡單的特點。液壓係統（tǒng）的主要任務就是（shì）將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動（dòng）油泵（bèng）旋轉，泵從油箱中吸油後（hòu）打油，將機械能（néng）轉化為液壓油的壓（yā）力能，液壓油通（tōng）過集成塊（或閥（fá）組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節（jiē）後經外接管路傳輸（shū）到液壓機械的油（yóu）缸或油馬達（dá）中，從而控製了液動機（jī）方向的變換、力量的大小及速度的快（kuài）慢（màn），推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（zhì）（主機）要求供油（yóu），並控製油流的方向、壓力和流量，它適（shì）用（yòng）於主機與液壓（yā）裝置可分離的各種液壓機（jī）械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能（néng）轉化為液（yè）壓油的（de）壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上（shàng）的執行機構（油缸和油（yóu）馬達）用油管相連，液壓機械（xiè）即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形（xíng）式，主（zhǔ）要以泵裝置的結構形式、安裝位置（zhì）及冷卻方（fāng）式來區（qū）分。

液壓泵站的結（jié）構安（ān）裝
按（àn）油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立（lì）式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置（zhì）臥式安裝在油箱蓋板（bǎn）上，主要用於變量泵係統，以便（biàn）於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的（de）基礎上（shàng），旁置式（shì）可裝備備用泵，主要用於（yú）油箱容量大（dà）250升，電機功率7.5千瓦以上的（de）係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本（běn）身（shēn）與空氣熱交換冷（lěng）卻，一般（bān）用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行（háng）強製冷卻，一般用於油箱容（róng）量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯（zhù）油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單（dān）位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液（yè）壓站根據用戶（hù）要求及依據工況使用條件（jiàn），可以（yǐ）做到：①按係（xì）統（tǒng）配置集成塊，也可不帶集成塊（kuài）；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電（diàn）氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板（bǎn）：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或（huò）增加加（jiā）強筋。
2）不鏽鋼板：箱（xiāng）體選用（yòng）304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采（cǎi）用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采（cǎi）用全不（bú）鏽鋼設計的油箱則（zé）解決了這一業界（jiè）難題。

液壓泵（bèng）站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一（yī）端有活塞杆。如圖所示是一種（zhǒng）單活塞（sāi）液壓（yā）缸。其（qí）兩端進出口油口A和B都可通壓力油（yóu）或回油，以實現雙向運動，故（gù）稱為（wéi）雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現（xiàn）一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故（gù）適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受（shòu）壓，因而它必須有足夠（gòu）的剛度；
④柱塞重量往（wǎng）往較大，水平放置時容易（yì）因自重（chóng）而下垂，造成密封件和導向單邊磨（mó）損（sǔn），故其垂直使用更有利。
3）伸（shēn）縮式
伸縮式（shì）液壓缸具有二級或（huò）多級活塞，伸縮（suō）式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮（suō）回（huí）的順（shùn）序則一般（bān）是從小到大。伸縮（suō）缸可實現（xiàn）較長的行程，而縮回時長度較短（duǎn），結（jié）構較為緊湊。此種液壓缸常用於工（gōng）程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式（shì）液壓缸是輸（shū）出扭矩並實現（xiàn）往複運（yùn）動（dòng）的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩（liǎng）種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一（yī）起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作（zuò）往複（fù）擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單（dān）繩雙筒係（xì）列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升（shēng）機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和（hé）落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於（yú）單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升（shēng）機（jī）（提升機型號同（tóng）上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下（xià）：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通（tōng）道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝（zhuāng）在立（lì）板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有（yǒu）濾油網、空氣濾（lǜ）清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩（liǎng）種形式：一種設置外接引線的（de）端子板（bǎn）；一種是配置了全（quán）套控製電器（qì）  。

液壓泵站元器件

⑴電動（dòng）機、齒輪泵——為（wéi）液壓係統提供驅（qū）動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油（yóu）流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁（cí）溢流閥——防止整個（gè）液（yè）壓係（xì）統超壓，相當於安全閥（fá），保護油泵（bèng）和油路係統的安全及保持液壓係統的壓（yā）力恒（héng）定。
⑷減壓閥（fá）——通過調節減壓閥可（kě）以滿（mǎn）足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油（yóu）路壓力低於一（yī）次油路壓力。
⑸調（diào）速閥（fá）——對油路進行節流調速，可改變執行元（yuán）件液壓（yā）缸的工作速度。
⑹液壓油（yóu）過濾器——液壓站內有（yǒu）兩（liǎng）個濾油口。一（yī）個安裝在齒輪泵的（de）吸油口（kǒu）處，以免吸入油箱液壓（yā）油中的顆粒等雜質。另一個裝（zhuāng）在係統的液壓油輸送管路上，達到清除（chú）液（yè）壓油中的雜質，同時也（yě）可清（qīng）除液壓油本身化學變化（huà）所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係（xì）統上設有壓差報警裝置（zhì），濾（lǜ）芯堵塞時，發出電訊號（hào），此（cǐ）時應清洗或（huò）更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作（zuò）壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油（yóu）箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起（qǐ）換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是（shì）兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在（zài）油箱側麵，顯示（shì）液壓油的液位。
⑽溫度表——有的（de）油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫（wēn）度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動（dòng）力，大部分用鋼（gāng）管，也有用耐壓膠管

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