液壓泵站是由液壓油泵（bèng）、驅動用電動機、油箱、方向（xiàng）閥、節流閥、溢流閥等構（gòu）成的液壓源裝置或包括控製閥（fá）在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流（liú）向、壓力（lì）和（hé）流量供油，適用於驅動裝置與液壓（yā）站分離的各（gè）種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型（xíng）工（gōng）業（yè）生產的機械運（yùn）行提供潤滑、動力的機（jī）電裝置。
使用液壓係統是由於液（yè）壓係統（tǒng）在動力傳遞中具（jù）有用途廣、效率（lǜ）高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是（shì）將動力從一種形（xíng）式轉變成（chéng）另一（yī）種形式
液（yè）壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓（yā）力（lì）能，液壓（yā）油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流（liú）量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的（de）油（yóu）缸或油馬達中，從而控製了液動（dòng）機方（fāng）向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動（dòng）各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量（liàng），它適用於主機與液壓裝置可分離的各種（zhǒng）液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能（néng）。
用戶購買後隻要（yào）將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定（dìng）的動（dòng）作（zuò）、工作循環
液壓站的結構形式（shì），主（zhǔ）要以泵裝置的結構形（xíng）式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站（zhàn）的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板（bǎn）上，主（zhǔ）要用（yòng）於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於（yú）流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱（xiāng）旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主（zhǔ）要（yào）用於油箱容量大（dà）250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自（zì）然冷（lěng）卻（què）：靠油箱本身與空氣熱（rè）交（jiāo）換冷卻，一（yī）般用於油箱容（róng）量小於250升的係統（tǒng）。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一（yī）般用於油箱容量大（dà）於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油（yóu）量度及電機功（gōng）率為（wéi）主要技術參數。油箱（xiāng）容量（liàng）共（gòng）有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及（jí）依據工況使用條件，可以做到：①按（àn）係統（tǒng）配置（zhì）集成塊，也可不帶集（jí）成塊；②可設（shè）置（zhì）冷卻器、加熱（rè）器、蓄能器；③可設置電（diàn）氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采（cǎi）用10－12MM鋼板，若開孔（kǒng）過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選（xuǎn）用304不鏽鋼板（bǎn），厚度2－3MM，麵（miàn）板采用304不鏽鋼板厚度（dù）3－5MM，承重部（bù）位增加加強筋。

3）普通（tōng）鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽（xiù）進入油循環係統（tǒng）會（huì）造（zào）成很多故障，采（cǎi）用全不鏽鋼設（shè）計的油箱則解決（jué）了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液（yè）壓缸（gāng）隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單（dān）活塞液壓缸。其兩端進出口（kǒu）油（yóu）口A和B都可通壓力（lì）油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式（shì）
①柱塞式液壓缸是一種（zhǒng）單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實（shí）現一個方向的運（yùn）動，柱（zhù）塞回程（chéng）要（yào）靠其（qí）它（tā）外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸（gāng）套（tào）支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行（háng）程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足（zú）夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和（hé）導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式（shì）
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載（zǎi）縮（suō）回的順序則一般是從小（xiǎo）到大。伸縮缸可實現較長（zhǎng）的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用（yòng）於工程（chéng）機械和農業機械上（shàng）。
4）擺動式
擺動式（shì）液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式（shì）液壓馬達。有單葉片和（hé）雙葉片兩種（zhǒng）形式。定子塊固（gù）定（dìng）在缸體上，而（ér）葉片和轉子連接在一起。根據（jù）進油方向，葉片將帶動（dòng）轉子作往複擺（bǎi）動 。

二級（jí）製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用（yòng）於（yú）JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多（duō）繩提升（shēng）機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單（dān）繩（shéng）雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用（yòng）於單繩單（dān）筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提（tí）升機（提升機型（xíng）號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功（gōng）能（néng）部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它（tā）是液壓站的動力源，將機械能轉化為液（yè）壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及（jí）通道體組合而（ér）成。它對液壓（yā）油實行方向、壓力、流（liú）量調節。
閥組合——是板式（shì）閥裝在立板上，板後（hòu）管（guǎn）連接，與集成塊（kuài）功能相同。
油（yóu）箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清（qīng）器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為（wéi）液壓係統提供驅動力。
⑵電磁（cí）換向閥——控製液壓油流方向，改變（biàn）油缸（gāng）的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全（quán）閥，保護油（yóu）泵和油路係統（tǒng）的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節（jiē）減壓閥（fá）可以滿足不同的工作機構需要（yào）不同工作壓力的要求，使二次（cì）油路壓力低於一次油路（lù）壓（yā）力。
⑸調速閥——對油路進（jìn）行節流（liú）調速，可改（gǎi）變執行元（yuán）件液壓缸的工作（zuò）速度。
⑹液（yè）壓油過濾器——液壓站內有兩（liǎng）個濾油口。一個安裝在齒輪（lún）泵的吸（xī）油（yóu）口處，以（yǐ）免吸入油箱液壓油（yóu）中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的（de）液壓油輸送管路上，達到清除液壓油（yóu）中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化（huà）所產生的膠（jiāo）質、瀝青質、炭（tàn）化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡（kǎ）死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞（sāi）時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓（yā）站（zhàn）的（de）工作壓力，以利（lì）於操作（zuò）人員控（kòng）製油壓。
⑻空氣過（guò）濾器（qì）——安裝在油箱上，有三重作用，一是防（fáng）止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三（sān）是兼做液壓油（yóu）補充（chōng）口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有（yǒu）的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用（yòng）鋼（gāng）管，也有用耐壓膠管

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