液壓泵站是由（yóu）液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的（de）液壓源（yuán）裝置或包括控製閥在（zài）內的液壓裝置。按驅動裝置要求的（de）流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各（gè）種規定的動作。
液壓（yā）站一般是（shì）為大中型工業生產的機械運行（háng）提供潤滑、動力的機電裝置。
使（shǐ）用（yòng）液壓係統是由於液（yè）壓係統（tǒng）在（zài）動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的（de）特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形（xíng）式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油（yóu）泵旋轉，泵（bèng）從油箱中吸油（yóu）後打油，將機械能轉化為液壓油的壓（yā）力（lì）能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓（yā）閥實現了方向（xiàng）、壓力、流量調節後（hòu）經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬（mǎ）達中，從而（ér）控製了液動機方（fāng）向的變（biàn）換、力量的大小及速（sù）度的快慢，推動各種液壓機械（xiè）做功。
液（yè）壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機（jī）與液壓裝置可分離的各種液壓機械下（xià），由電（diàn）機帶動油泵旋轉，泵（bèng）從（cóng）油箱中吸（xī）油（yóu）後打油，將機械能（néng）轉化為液壓油的壓力能。
用戶購（gòu）買後隻要將液壓站（zhàn）與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵（bèng）裝置的結構形式、安裝位置（zhì）及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的（de）機構形式、安裝位置可分為：
1）上置（zhì）立式：泵裝（zhuāng）置立式安裝在（zài）油箱（xiāng）蓋板上，主要用於定量泵係（xì）統。
2）上置臥（wò）式：泵裝置臥式安裝（zhuāng）在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統（tǒng），以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油（yóu）箱旁單（dān）獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要（yào）用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係（xì）統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯（zhù）油量度及電機（jī）功率為主（zhǔ）要技術參數。油箱容量共有18種規格（gé）（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓（yā）站根（gēn）據用戶要求及（jí）依據工況使用條（tiáo）件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可（kě）不帶集成塊；②可（kě）設置（zhì）冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置（zhì），也可不帶電（diàn）氣控（kòng）製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱（xiāng）體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板（bǎn），若開孔過多可適當（dāng）加（jiā）厚或增（zēng）加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板（bǎn），厚度2－3MM，麵板采用（yòng）304不鏽鋼板厚度（dù）3－5MM，承重部（bù）位增加加強（qiáng）筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處（chù）理較（jiào）難實現，鐵鏽進入油循環係統（tǒng）會造成（chéng）很多故障，采用全不鏽鋼設計（jì）的油箱則解決了這一業界難（nán）題。

液（yè）壓泵站結構形式
1）活（huó）塞式
單活塞杆液（yè）壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液（yè）壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油（yóu）或回油，以實現雙向運（yùn）動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱（zhù）塞式液壓（yā）缸是（shì）一（yī）種單作用式液壓缸（gāng），靠液壓力隻能實（shí）現一個方向的運動，柱塞回程要（yào）靠（kào）其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套（tào）支承而不與缸套接觸，這樣缸（gāng）套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛（gāng）度；
④柱塞重量往（wǎng）往較大，水平放置（zhì）時容易因自重（chóng）而下垂，造成密封件和導（dǎo）向單邊（biān）磨損，故其（qí）垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸（gāng）具有二級（jí）或多（duō）級活塞，伸縮式液壓缸中活（huó）塞（sāi）伸出的順序式從（cóng）大到小，而空載縮回（huí）的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊（jǐn）湊。此（cǐ）種液（yè）壓缸常用於工程機械和農業機械（xiè）上（shàng）。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸（shū）出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱（chēng）擺動式液（yè）壓馬達。有（yǒu）單葉（yè）片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片（piàn）和轉子連接（jiē）在一起。根據進油（yóu）方向，葉片將帶動（dòng）轉子（zǐ）作往複擺動 。

二級製動（dòng）編（biān）輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用（yòng）於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩（shéng）雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒（tǒng）係列提升機和（hé）JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式（shì）和落地式多繩提升機。
液壓延時（shí）二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙（shuāng）筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列（liè）提升機和多繩係（xì）列（liè）（塔式（shì）和落地（dì）式）提升（shēng）機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置（zhì）、集成塊或閥組合、油箱、電（diàn）氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源（yuán），將機械能轉化為液壓油（yóu）的動（dòng）力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空（kōng）氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒（hé）——分（fèn）兩種形式：一種（zhǒng）設置外接引線的端子板；一種（zhǒng）是配置了全套控（kòng）製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動（dòng）機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的（de）運動方向。
⑶電磁（cí）溢流閥——防（fáng）止整個液壓係（xì）統超（chāo）壓，相當於安（ān）全閥，保護油泵（bèng）和油路係統（tǒng）的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次（cì）油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有（yǒu）兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入（rù）油箱液壓油中（zhōng）的顆粒等（děng）雜質。另一個裝（zhuāng）在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質（zhì），同時也可清除液壓油本身化學變（biàn）化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到（dào）防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞（sāi）等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵（dǔ）塞時，發出電訊號，此時應清洗或更（gèng）換濾（lǜ）芯。
⑺壓（yā）力表——用於顯示液壓站的工作（zuò）壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作（zuò）用（yòng），一是防止空氣中的汙染物（wù）質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯（xiǎn）示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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