液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥（fá）、溢流閥等構成的液壓源（yuán）裝置或包括（kuò）控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置（zhì）要求的流向、壓力和流量供油（yóu），適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機（jī）械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液（yè）壓係統即可實現各種規定的動作（zuò）。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑（huá）、動（dòng）力的機電裝置。
使用液壓係統是由（yóu）於液壓係統在（zài）動力傳遞中具有用途廣（guǎng）、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將（jiāng）動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從（cóng）油箱中吸油後打油（yóu），將機械能（néng）轉化（huà）為液壓油（yóu）的（de）壓力能（néng），液壓油通過集成塊（kuài）（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外（wài）接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了（le）液動機（jī）方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各（gè）種液壓機械（xiè）做功（gōng）。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按（àn）驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流（liú）量，它適用於主機與（yǔ）液壓裝置可分離的各種液壓機械（xiè）下，由電機帶動（dòng）油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化（huà）為液壓油的壓力能（néng）。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油（yóu）缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定（dìng）的動作、工作循環（huán）
液壓站的結構形（xíng）式，主要以泵裝置的結（jié）構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓（yā）泵站的結構安裝
按油泵（bèng）裝置的機構形式（shì）、安裝位置可（kě）分為：
1）上置立式：泵裝（zhuāng）置立式安裝在油（yóu）箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安（ān）裝（zhuāng）在（zài）油箱蓋板上，主要用（yòng）於變量（liàng）泵係統，以便於流量調（diào）節。
3）旁置式：泵裝置臥式（shì）安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式（shì）可裝備備用泵，主要用於油箱（xiāng）容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱（xiāng）本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於（yú）250升的（de）係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製（zhì）冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電（diàn）機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用（yòng）條件，可以做到：①按係統（tǒng）配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製（zhì）裝置，也（yě）可不帶電氣控製（zhì）裝置 [1]  。

油箱形（xíng）式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵（miàn）板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加（jiā）厚或增加加強筋。
2）不（bú）鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板（bǎn），厚度2－3MM，麵板采用304不（bú）鏽鋼板（bǎn）厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽（xiù）處（chù）理較難實現（xiàn），鐵鏽（xiù）進入油循環係統會造（zào）成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解（jiě）決了這一業（yè）界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油（yóu）口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的（de）運動，柱塞回程要靠其它外力（lì）或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣（yàng）缸套極易加（jiā）工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱（zhù）塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮（suō）式（shì）液壓缸具（jù）有二（èr）級或多級（jí）活塞，伸縮式液壓缸中活（huó）塞伸出的（de）順序式從大到小，而空載縮回（huí）的順序（xù）則一（yī）般是從小到大。伸縮（suō）缸可實（shí）現較長的行（háng）程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現（xiàn）往複運動的執行元件，也稱擺（bǎi）動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子（zǐ）塊固定在缸體上，而葉片和轉（zhuǎn）子連接（jiē）在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用（yòng）於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單（dān）筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升（shēng）機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩（shéng）雙筒係列提升機（提升機型號（hào）同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列（liè）提升機和多繩係列（塔式和落（luò）地式）提升（shēng）機（提升機型（xíng）號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能（néng）部件
液壓站是由泵裝置（zhì）、集成塊或閥（fá）組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電（diàn）機和油泵，它是液壓站的動力源（yuán），將機械能轉化為液（yè）壓油的動力能。
集成塊——是（shì）由液壓閥及通（tōng）道體組（zǔ）合而成。它對液壓（yā）油實行方向、壓（yā）力、流（liú）量調節。
閥組合——是板式閥裝在立（lì）板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有（yǒu）濾（lǜ）油網、空氣濾清（qīng）器等，它用來儲油、油的冷卻及過（guò）濾。
電器盒——分兩種（zhǒng）形式：一種（zhǒng）設置外接引線的端（duān）子板；一種是（shì）配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電（diàn）磁換向閥（fá）——控製液壓油（yóu）流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全（quán）及保持液壓係統的（de）壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減（jiǎn）壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油（yóu）路（lù）壓力低於一次（cì）油路（lù）壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油（yóu）口處，以免吸入油箱液壓油中的（de）顆粒等雜質。另（lìng）一（yī）個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時（shí）也可清除液壓油本身（shēn）化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆（kē）粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故（gù）障發生（shēng）。管路係（xì）統上設有壓差報（bào）警（jǐng）裝（zhuāng）置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾（lǜ）芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾（lǜ）器——安裝在油箱上，有三重（chóng）作用，一是防止空氣（qì）中的汙染物質進入（rù）油箱；二是起（qǐ）換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位（wèi）計——安裝在油箱側麵，顯示（shì）液壓油（yóu）的液位（wèi）。
⑽溫度表——有的油箱上裝（zhuāng）有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送（sòng）液壓驅動力，大部（bù）分用鋼管，也有用耐（nài）壓膠管（guǎn）

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