液壓泵站是由液壓（yā）油泵、驅動用電動機、油箱、方（fāng）向閥、節流閥、溢流閥（fá）等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅（qū）動裝置要求的流（liú）向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置（zhì）與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實（shí）現各種規定的動作。
液壓站一般（bān）是為大中型工業（yè）生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝（zhuāng）置。
使用液（yè）壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡（jiǎn）單的特點（diǎn）。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機（jī）械能轉（zhuǎn）化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合（hé））被液（yè）壓閥實現了方向、壓力、流量調節（jiē）後經（jīng）外接管路傳輸到液壓機械的油缸或（huò）油馬達中，從而（ér）控製了液（yè）動機方向（xiàng）的（de）變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立（lì）的液壓裝置，它按驅動（dòng）裝置（主機）要求供油，並（bìng）控製油流（liú）的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓（yā）機械下，由電機帶動油（yóu）泵旋轉，泵（bèng）從油箱中吸油後打油（yóu），將機械能轉化為液壓油（yóu）的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的（de）執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即（jí）可實（shí）現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置（zhì）的結構形（xíng）式（shì）、安裝位置及冷卻方（fāng）式來區分。

液壓泵站的結（jié）構（gòu）安裝
按油泵裝置的機構形式（shì）、安（ān）裝位置可分（fèn）為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置（zhì）臥式：泵裝（zhuāng）置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調（diào）節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在（zài）油箱旁單獨（dú）的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油（yóu）箱本身與空（kōng）氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷（lěng）卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於（yú）250升的係統（tǒng）。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術（shù）參數。油箱（xiāng）容量（liàng）共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及（jí）依據工況使用條件，可（kě）以做到（dào）：①按係統配置集成塊，也可不帶集成（chéng）塊（kuài）；②可設置冷卻器、加熱器、蓄（xù）能器（qì）；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控（kòng）製裝置 [1]  。

油箱形式（shì）

1）普通鋼板：箱（xiāng）體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板（bǎn）采用10－12MM鋼板，若開（kāi）孔過（guò）多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱（xiāng）體選用304不鏽（xiù）鋼板，厚度（dù）2－3MM，麵板采（cǎi）用304不鏽鋼板厚度（dù）3－5MM，承重部（bù）位增加加強（qiáng）筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油（yóu）循環（huán）係統會造成很多故（gù）障（zhàng），采用全（quán）不鏽鋼設計的油箱則解決（jué）了這一業界難題。

液壓泵站結構形式（shì）
1）活塞式
單活塞杆（gǎn）液壓（yā）缸隻有一（yī）端有活（huó）塞杆。如圖所（suǒ）示是一種（zhǒng）單活（huó）塞液（yè）壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力（lì）油或回油，以實現雙向運動（dòng），故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式（shì）液壓缸是（shì）一種單作用式（shì）液壓缸，靠液（yè）壓力隻能實（shí）現一個（gè）方（fāng）向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠（kào）缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工（gōng），故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞（sāi）重量往（wǎng）往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更（gèng）有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有（yǒu）二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小（xiǎo），而空載縮回的順序則（zé）一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的（de）行（háng）程，而縮回時（shí）長度較短，結構較為緊湊。此（cǐ）種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式（shì）
擺動式液壓（yā）缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件（jiàn），也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式（shì）。定（dìng）子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根（gēn）據進油方向，葉片將帶動轉子（zǐ）作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用（yòng）於JK、JK/A、JK/E型單繩（shéng）單筒係列提（tí）升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升（shēng）機。
液壓延（yán）時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒（tǒng）係列（liè）提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（liè）（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上（shàng）） [1]  。
組成部（bù）件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成（chéng），各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力（lì）源（yuán），將機械能（néng）轉化為液壓油的動（dòng）力能。
集成塊——是由（yóu）液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油（yóu）實行方向（xiàng）、壓力、流量調節。
閥組合——是（shì）板式閥裝（zhuāng）在立板（bǎn）上，板（bǎn）後管連接，與集成塊功（gōng）能相同。
油箱——是鋼（gāng）板焊的半（bàn）封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒（hé）——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵（bèng）站元器件（jiàn）

⑴電（diàn）動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變（biàn）油（yóu）缸的運（yùn）動方向。
⑶電磁溢流閥（fá）——防止整個液壓係統超壓，相當於（yú）安全（quán）閥，保護油泵和（hé）油（yóu）路係統的安全及保持（chí）液壓係統的（de）壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同（tóng）工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對（duì）油路進行節流調速，可改變執行（háng）元件液壓（yā）缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油（yóu）口。一（yī）個安裝在齒輪泵的（de）吸油口（kǒu）處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另（lìng）一個裝（zhuāng）在係統的液壓油輸送管路上（shàng），達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油（yóu）本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從（cóng）而起到防止（zhǐ）閥（fá）芯卡死、阻（zǔ）尼孔堵塞等故障發生（shēng）。管路係統上設有壓差報警裝置（zhì），濾芯堵塞時（shí），發出（chū）電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站（zhàn）的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣（qì）過濾器——安裝在油箱上，有三重作用（yòng），一是防止空氣中（zhōng）的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空（kōng）現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表（biǎo）——有的油箱上裝（zhuāng）有溫度表（biǎo），顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有（yǒu）用耐壓膠（jiāo）管

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