液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動（dòng）機、油箱（xiāng）、方向閥（fá）、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包（bāo）括控製閥在內（nèi）的液壓裝置。按驅（qū）動裝置要（yào）求的流向（xiàng）、壓力和流量供油，適用於驅動裝（zhuāng）置與液壓站分離的各種機械（xiè）上，將液壓站與驅動裝置（油缸或（huò）馬達）用油（yóu）管（guǎn）相連，液壓係（xì）統即（jí）可實現各種規定的動作。
液壓站一般（bān）是（shì）為大（dà）中型工業生產的機械（xiè）運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞（dì）中（zhōng）具有用途廣、效率高和構造簡單的（de）特點。液壓係統（tǒng）的主要任務就是將動力（lì）從一種形式轉變成（chéng）另一種形式
液壓站又稱液壓（yā）泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸（xī）油後打油（yóu），將機械能轉化為（wéi）液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液（yè）壓閥實（shí）現（xiàn）了方向、壓力、流量調節（jiē）後經外接（jiē）管路傳輸到液壓機械的油缸或（huò）油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的（de）大小及速度的（de）快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液（yè）壓裝置，它按（àn）驅動裝置（主（zhǔ）機）要（yào）求供油，並控製油流的方向、壓力和（hé）流量，它適用於主機與（yǔ）液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋（xuán）轉，泵從油（yóu）箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的（de）執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液（yè）壓（yā）機械即可實現（xiàn）各種規定的動作、工作循環
液（yè）壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷（lěng）卻方（fāng）式來區（qū）分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置（zhì）立式：泵裝（zhuāng）置立式（shì）安裝（zhuāng）在油箱蓋板（bǎn）上，主（zhǔ）要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安（ān）裝在油箱蓋板上，主要用於變量（liàng）泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁（páng）單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要（yào）用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻（què）方式

1）自然（rán）冷卻：靠油箱本身（shēn）與（yǔ）空氣熱交換冷卻，一般（bān）用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采（cǎi）取冷卻器進行強製冷卻（què），一般用於油（yóu）箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電（diàn）機功率為主要技術參數（shù）。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶（hù）要（yào）求及依（yī）據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊（kuài）；②可（kě）設置冷卻器、加熱器、蓄能（néng）器；③可設置電（diàn）氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱（xiāng）形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板（bǎn）焊接（jiē），麵（miàn）板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承（chéng）重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽（xiù）處理較難實現，鐵鏽進入油（yóu）循環係統會（huì）造成很多故障，采用全不鏽鋼設（shè）計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結（jié）構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓（yā）缸隻有一端有活塞杆。如圖所示（shì）是一種單活塞液壓缸。其兩端（duān）進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙（shuāng）作用（yòng）缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一（yī）個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套（tào）接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱（zhù）塞總受（shòu）壓，因而它必須（xū）有足夠的剛（gāng）度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂（chuí），造成密封件和導向單邊（biān）磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸（shēn）縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順（shùn）序則（zé）一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而（ér）縮（suō）回時長（zhǎng）度較短，結構較為緊湊。此（cǐ）種液壓缸常用於工程機械和農業機（jī）械上。
4）擺動式
擺（bǎi）動式液壓缸是輸出扭矩（jǔ）並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬（mǎ）達。有單葉片（piàn）和雙葉片兩（liǎng）種形式。定子塊固定（dìng）在缸體上，而葉片和轉子（zǐ）連接在一起。根據進油方（fāng）向，葉片將帶動（dòng）轉子作往複擺動 。

二級（jí）製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型（xíng）單繩（shéng）雙筒係列提升（shēng）機（jī）。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提（tí）升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式（shì）多（duō）繩提升機。
液壓延時二級製動液壓（yā）站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒（tǒng）係列提升機（提升（shēng）機型號同上（shàng））。
TY3D（BTK083D）、TE003用於（yú）單繩單筒係列提升機和多繩（shéng）係列（塔式和落地式（shì））提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成（chéng）塊或閥（fá）組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的（de）動（dòng）力源，將（jiāng）機械能轉化為液壓油的（de）動（dòng）力能。
集（jí）成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓（yā）油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連（lián）接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及（jí）過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接（jiē）引線的端子板；一種是配置了（le）全套控製（zhì）電器  。

液壓泵站元（yuán）器件

⑴電動機、齒輪（lún）泵——為液壓係統提供驅動力（lì）。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流（liú）閥——防止（zhǐ）整（zhěng）個液壓係統超壓，相當於安全（quán）閥，保護油泵和油路係統（tǒng）的（de）安全及保（bǎo）持液壓係統的壓（yā）力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工（gōng）作機構（gòu）需要不同（tóng）工作（zuò）壓力的要求，使二次油路壓力低（dī）於一次油路（lù）壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執（zhí）行元件液壓缸的工作速度（dù）。
⑹液壓油過（guò）濾器——液壓（yā）站內（nèi）有兩（liǎng）個濾油口。一個安裝在齒輪泵的（de）吸油口處，以（yǐ）免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜（zá）質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所（suǒ）產（chǎn）生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起（qǐ）到防止閥芯卡死、阻尼孔（kǒng）堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電（diàn）訊號，此時應清洗或（huò）更換（huàn）濾芯。
⑺壓（yā）力表——用於顯（xiǎn）示液壓站（zhàn）的（de）工作壓力，以利於（yú）操作人員控（kòng）製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是（shì）防（fáng）止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出（chū）現吸空現象；三是兼做液壓（yā）油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯（xiǎn）示液壓油的液位。
⑽溫度表（biǎo）——有的油箱上裝有溫（wēn）度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸（shū）送液（yè）壓（yā）驅（qū）動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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