液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動（dòng）機、油箱、方向閥（fá）、節流（liú）閥、溢流閥等構成的（de）液（yè）壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液（yè）壓站分離的（de）各種機械上（shàng），將液壓站與（yǔ）驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統（tǒng）即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的（de）機電裝置。
使用液壓係統是由於液（yè）壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動（dòng）力（lì）從一種形（xíng）式轉變成另一種形（xíng）式
液壓站（zhàn）又稱液壓泵（bèng）站，電機帶動油泵旋轉，泵從（cóng）油箱（xiāng）中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過（guò）集成塊（或閥組合）被液（yè）壓（yā）閥（fá）實（shí）現了方向（xiàng）、壓力、流量調節後經外接管（guǎn）路傳輸到（dào）液壓機械的油缸或油馬達（dá）中，從而控（kòng）製了液動機（jī）方（fāng）向的變換、力量的大小及速度（dù）的快慢，推動（dòng）各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓（yā）裝置，它按驅動裝置（主（zhǔ）機）要（yào）求供（gòng）油，並控製油流的方向、壓力和（hé）流量，它適用於（yú）主機（jī）與液壓裝置可（kě）分離的各種液壓機械下，由電機帶動（dòng）油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能（néng）轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上（shàng）的執行機構（油（yóu）缸和油馬達）用油（yóu）管相連，液壓機械即可實（shí）現各（gè）種規定的動作、工作循環
液壓站的結構（gòu）形式，主要以泵裝置的結構形式（shì）、安（ān）裝位置及冷（lěng）卻（què）方式來（lái）區分。

液壓（yā）泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安（ān）裝位（wèi）置可分為：
1）上置立式：泵（bèng）裝置立式安（ān）裝在油箱蓋板（bǎn）上，主（zhǔ）要（yào）用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵（bèng）裝置臥式安裝（zhuāng）在油箱蓋板上，主（zhǔ）要用（yòng）於變量泵係（xì）統，以便於（yú）流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率（lǜ）7.5千瓦以上的係（xì）統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷（lěng）卻：采取冷卻器進行強製（zhì）冷卻，一般用於油箱容量大（dà）於250升（shēng）的係統。液壓站（zhàn）以（yǐ）油箱的（de）有效貯油量度及電機功率為主要技（jì）術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係（xì）列液壓站根據用戶要求及依據工況使（shǐ）用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可（kě）設置電氣控（kòng）製裝置，也可不帶電氣控製裝（zhuāng）置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋（jīn）。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚（hòu）度2－3MM，麵板采（cǎi）用304不鏽鋼板厚（hòu）度3－5MM，承重部位增加（jiā）加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入（rù）油循環係統會造成很多故障，采（cǎi）用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活（huó）塞式
單活塞（sāi）杆（gǎn）液壓缸隻有一端有活塞（sāi）杆。如圖所示是一種（zhǒng）單活塞液壓（yā）缸。其兩端進出口油口A和B都可通（tōng）壓力油或回（huí）油，以（yǐ）實（shí）現雙向運動（dòng），故稱為雙作用缸。
2）柱塞（sāi）式
①柱塞式液壓缸（gāng）是一種單作（zuò）用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向（xiàng）的運動（dòng），柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞（sāi）隻靠缸套支（zhī）承而（ér）不與（yǔ）缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長（zhǎng）行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必（bì）須有足夠的剛度；
④柱塞（sāi）重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向（xiàng）單邊磨（mó）損，故其垂直使用更有利（lì）。
3）伸縮式
伸縮式液壓（yā）缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓（yā）缸中活塞伸出的順序（xù）式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到（dào）大（dà）。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構（gòu）較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業（yè）機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片（piàn）和雙葉片兩（liǎng）種（zhǒng）形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進（jìn）油方向，葉片將帶動轉子（zǐ）作往（wǎng）複擺動（dòng） 。

二級製（zhì）動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩（shéng）雙（shuāng）筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機（jī）。
液壓延時二級製（zhì）動液（yè）壓站（zhàn）：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升（shēng）機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩（shéng）係列（塔式（shì）和落地（dì）式）提升機（提（tí）升機型（xíng）號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功（gōng）能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件（jiàn）功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力（lì）能。
集成塊——是由液壓閥及通道體（tǐ）組合（hé）而成。它對液壓油實行方（fāng）向、壓力、流量調節。
閥組（zǔ）合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣（qì）濾清器等，它用（yòng）來儲油、油的冷卻及過濾。
電（diàn）器盒——分兩種形式：一種設置（zhì）外接引線的端子（zǐ）板；一種是配置了全套（tào）控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機（jī）、齒輪泵——為液（yè）壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製（zhì）液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電（diàn）磁溢流閥——防止整個液壓（yā）係統超壓，相當於安全閥，保護（hù）油泵和（hé）油路係統的安全及保持液壓係統的壓（yā）力恒定。
⑷減（jiǎn）壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作（zuò）壓力的要求，使二次油路壓力（lì）低於一次油路（lù）壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調（diào）速，可（kě）改變執行元件液（yè）壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液（yè）壓站內有兩個（gè）濾油口。一個安裝在齒輪泵（bèng）的吸油口處，以免（miǎn）吸（xī）入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管（guǎn）路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質（zhì）、瀝青質、炭（tàn）化的顆（kē）粒等。從而起到防止閥芯卡（kǎ）死、阻尼孔堵塞等故障發生。管（guǎn）路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更（gèng）換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力（lì），以利於操作（zuò）人（rén）員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空（kōng）氣中的汙染物質進入油箱（xiāng）；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼（jiān）做液壓油補（bǔ）充口。
⑼油位計——安（ān）裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位（wèi）。
⑽溫度（dù）表——有的（de）油箱上裝有溫度表，顯示液（yè）壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓（yā）驅動力，大部分用鋼管，也有用（yòng）耐壓膠管

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