液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱（xiāng）、方向閥、節流（liú）閥、溢（yì）流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在（zài）內的液壓裝置。按驅動裝（zhuāng）置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動（dòng）裝（zhuāng）置（油缸或馬達）用（yòng）油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業（yè）生產的機械運（yùn）行提供（gòng）潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構（gòu）造簡單的特（tè）點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種（zhǒng）形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打（dǎ）油，將機械能轉化為液壓油的（de）壓力（lì）能，液壓油通過集成（chéng）塊（或閥組合）被（bèi）液壓閥實現了方向（xiàng）、壓力、流量調節（jiē）後經外（wài）接（jiē）管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從（cóng）而控製（zhì）了液動機方向（xiàng）的變（biàn）換、力量的大小及（jí）速度（dù）的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液（yè）壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控（kòng）製油流的方向、壓力和流量，它適用於主（zhǔ）機與液（yè）壓裝置可分（fèn）離的各種液壓機械下，由電機（jī）帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化（huà）為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻（zhī）要將液壓站與主機上的執（zhí）行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即（jí）可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分（fèn）。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式（shì）：泵（bèng）裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵（bèng）裝置臥式安裝（zhuāng）在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以（yǐ）便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在（zài）油箱旁單獨的基礎上，旁置式（shì）可裝備備用泵，主要（yào）用於油箱容量大250升（shēng），電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷（lěng）卻，一（yī）般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻（què）：采取冷卻器（qì）進（jìn）行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功（gōng）率為主要（yào）技術參數。油箱容量共有18種（zhǒng）規（guī）格（單位：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況（kuàng）使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊（kuài），也可不帶集成塊；②可設置冷（lěng）卻器、加熱器、蓄能器；③可設置（zhì）電氣控製裝置，也（yě）可不帶電氣控製裝（zhuāng）置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼（gāng）板（bǎn），若開孔過多（duō）可適當（dāng）加厚或增加加強筋。
2）不鏽（xiù）鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板（bǎn）采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實（shí）現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵（bèng）站結構形式
1）活塞（sāi）式
單活塞杆（gǎn）液壓缸隻有一端有（yǒu）活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用（yòng）缸。
2）柱塞式
①柱塞式（shì）液壓缸是（shì）一（yī）種單（dān）作用式液壓缸，靠液壓力（lì）隻（zhī）能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它（tā）外力（lì）或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工（gōng），故適於做長（zhǎng）行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛（gāng）度；
④柱塞重（chóng）量往往較大，水平放置（zhì）時容易因自重而下垂，造成（chéng）密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸（shēn）縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中（zhōng）活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般（bān）是從小到大。伸縮缸（gāng）可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸（gāng）常（cháng）用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件（jiàn），也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在（zài）一起（qǐ）。根據進油方向，葉片將帶（dài）動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機（jī）。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時（shí）二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒（tǒng）係列提（tí）升機和多繩（shéng）係列（塔式和落地式）提升（shēng）機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件（jiàn）
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒（hé）組合（hé）而（ér）成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站（zhàn）的（de）動力源，將機械（xiè）能轉化為液壓油的（de）動力（lì）能。
集（jí）成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力（lì）、流量調節。
閥（fá）組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接（jiē），與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的（de）冷卻及過濾。
電器盒——分（fèn）兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種（zhǒng）是配置了全套控製電器（qì）  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力（lì）。
⑵電磁換向（xiàng）閥（fá）——控製液壓油流方向，改變油缸（gāng）的運動方向。
⑶電磁溢（yì）流閥——防止整個液（yè）壓係統（tǒng）超壓，相當於安全閥，保護（hù）油泵（bèng）和油路（lù）係統的（de）安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要（yào）不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變（biàn）執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個（gè）安裝在齒輪泵的（de）吸油口處，以免吸入油（yóu）箱液壓油中的顆粒等（děng）雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清（qīng）除液壓（yā）油本身化學（xué）變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝（zhuāng）置，濾芯堵塞（sāi）時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人（rén）員控（kòng）製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重（chóng）作用，一是防止空（kōng）氣中的汙染物質進入（rù）油箱；二是起（qǐ）換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱（xiāng）側麵，顯示（shì）液壓油的液（yè）位。
⑽溫度表（biǎo）——有的油箱上裝（zhuāng）有溫度表（biǎo），顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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