液壓（yā）泵站是由液（yè）壓油泵、驅動用電動（dòng）機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源（yuán）裝（zhuāng）置或（huò）包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝（zhuāng）置要求（qiú）的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離（lí）的各種機（jī）械上，將液壓站與驅動裝置（油缸（gāng）或馬達）用油管相連（lián），液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產（chǎn）的（de）機械（xiè）運（yùn）行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中（zhōng）具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統（tǒng）的主要（yào）任務就是（shì）將動力從一（yī）種形式轉變成另一種（zhǒng）形式
液壓站（zhàn）又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從（cóng）油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液（yè）壓（yā）油通過集成塊（或閥組（zǔ）合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調（diào）節後經外接（jiē）管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從（cóng）而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快（kuài）慢，推動各（gè）種液壓機械做（zuò）功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力（lì）和流量，它適用於主機與液壓裝置（zhì）可（kě）分離的各種液壓機（jī）械下，由電機帶動（dòng）油泵旋轉（zhuǎn），泵從油箱中吸油後打（dǎ）油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬（mǎ）達）用油管相（xiàng）連，液壓（yā）機械即可實現各種（zhǒng）規定的動作、工作循環
液壓站的結構（gòu）形式，主要以泵裝置的結構形（xíng）式、安裝位（wèi）置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結（jié）構安（ān）裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵（bèng）係統。
2）上（shàng）置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調（diào）節。
3）旁置（zhì）式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基（jī）礎上，旁置式（shì）可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升（shēng），電機功率7.5千瓦以上的係統（tǒng）。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小（xiǎo）於250升的係統（tǒng）。
2）強迫冷卻（què）：采取冷卻器進行（háng）強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液（yè）壓站以油箱的有效貯油量度及電機功（gōng）率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓（yā）站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也（yě）可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝（zhuāng）置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板（bǎn）采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋（jīn）。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加（jiā）強筋。

3）普通鋼板油箱（xiāng）內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會（huì）造成很多故障（zhàng），采（cǎi）用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液（yè）壓泵站結構形式
1）活塞式
單活（huó）塞杆液壓缸隻有一端有（yǒu）活塞（sāi）杆。如圖所示是（shì）一（yī）種單活塞液壓缸。其兩端進（jìn）出口油口A和B都可（kě）通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸（gāng）。
2）柱塞式
①柱塞（sāi）式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個（gè）方（fāng）向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支（zhī）承而不與缸套接觸，這樣缸套極易（yì）加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓（yā），因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往（wǎng）往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故（gù）其垂直（zhí）使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二（èr）級或多級活塞，伸（shēn）縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般（bān）是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為（wéi）緊湊。此種液壓（yā）缸（gāng）常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液（yè）壓缸是輸出扭矩並實（shí）現往複運動（dòng）的執行（háng）元件，也（yě）稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片（piàn）兩種形式。定子塊固定在缸體（tǐ）上，而葉片（piàn）和轉子連接在（zài）一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子（zǐ）作往複（fù）擺動 。

二級（jí）製動編（biān）輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩（shéng）雙筒係列提（tí）升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用（yòng）於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒（tǒng）係（xì）列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井（jǐng）塔式和落（luò）地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩（shéng）雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單（dān）筒係列提升機和多繩係列（liè）（塔式和落（luò）地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部（bù）件
液壓站是由泵（bèng）裝置、集成塊或閥組合、油（yóu）箱、電氣盒組合（hé）而成（chéng），各部（bù）件（jiàn）功用如下：
泵裝置——上裝有（yǒu）電機和油泵，它是液壓站的（de）動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成（chéng）塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連（lián）接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封（fēng）閉容器，上（shàng）還裝有濾油網、空氣濾（lǜ）清（qīng）器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種（zhǒng）設置外接引線的端子板；一（yī）種是配置（zhì）了全套（tào）控製電器  。

液壓（yā）泵站元（yuán）器（qì）件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方（fāng）向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當（dāng）於安全閥，保護油泵和油路係統的安全（quán）及保持液壓（yā）係（xì）統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通（tōng）過調節減壓閥（fá）可以（yǐ）滿足（zú）不同的工作機構需要不（bú）同工作壓力的（de）要求，使二（èr）次（cì）油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥（fá）——對油路進行節流調速（sù），可改變執（zhí）行元件液壓缸（gāng）的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓（yā）站內有兩個濾油（yóu）口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油（yóu）箱液（yè）壓油中的顆粒（lì）等雜（zá）質。另一個裝在係統的液（yè）壓油（yóu）輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本（běn）身化學變化所（suǒ）產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發（fā）生。管路（lù）係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊（xùn）號，此時應清洗或更換濾芯（xīn）。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣（qì）作用，避免油泵出現吸空現象（xiàng）；三是（shì）兼做液壓油補充口（kǒu）。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯（xiǎn）示液壓油的液位。
⑽溫度（dù）表（biǎo）——有的（de）油箱上裝有溫度表，顯示液（yè）壓油的溫（wēn）度（dù）。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼（gāng）管，也有用耐壓膠管

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