液壓（yā）泵站是由（yóu）液（yè）壓油泵、驅動用（yòng）電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成（chéng）的液壓（yā）源裝置或（huò）包括控製（zhì）閥在內的液壓裝置。按驅動（dòng）裝置要求的流向、壓力和（hé）流量供（gòng）油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各（gè）種機械上，將液（yè）壓站與驅動裝置（油缸或（huò）馬達）用油管（guǎn）相連，液（yè）壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機（jī）械運行提供潤滑、動力（lì）的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和（hé）構造簡單的特點。液壓係統的主（zhǔ）要任務（wù）就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱（chēng）液壓泵站，電機帶（dài）動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油（yóu）通過集成塊（或閥組合）被液壓（yā）閥實現（xiàn）了方向、壓力、流量調節後經外接管（guǎn）路傳輸到液壓機械（xiè）的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的（de）大小（xiǎo）及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油（yóu）流的方向（xiàng）、壓力和流量，它適用於主機與（yǔ）液壓（yā）裝置可分離的（de）各種液壓機械下，由電（diàn）機帶動（dòng）油泵旋轉（zhuǎn），泵從油箱（xiāng）中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買（mǎi）後隻要將液壓站與主機上（shàng）的（de）執行機構（油缸和（hé）油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各（gè）種（zhǒng）規定的動作、工作（zuò）循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式（shì）來區（qū）分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵（bèng）裝置的機構（gòu）形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵（bèng）裝置臥式安裝（zhuāng）在油箱蓋板上，主要用（yòng）於（yú）變量泵係統（tǒng），以便（biàn）於（yú）流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱（xiāng）旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用（yòng）於油箱容量大250升（shēng），電機功率7.5千瓦以上的係（xì）統。

冷卻（què）方式（shì）

1）自然（rán）冷卻：靠油箱本身與空氣（qì）熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷（lěng）卻器進行強製冷卻，一（yī）般用於油箱容量（liàng）大於250升的係統。液壓站以油箱（xiāng）的有效貯油量（liàng）度及電機功率為主要技術參數（shù）。油箱容量共（gòng）有18種規（guī）格（單位：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況（kuàng）使用條件，可以做到：①按（àn）係（xì）統配置集成塊，也可（kě）不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能（néng）器；③可設置電氣控製裝置，也（yě）可不帶（dài）電氣控製裝置 [1]  。

油箱（xiāng）形式

1）普通鋼板：箱體采（cǎi）用5MM－6MM鋼板焊（hàn）接，麵（miàn）板采用10－12MM鋼板，若開孔（kǒng）過多可適（shì）當加（jiā）厚或（huò）增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚（hòu）度（dù）2－3MM，麵板采用304不（bú）鏽（xiù）鋼板（bǎn）厚度（dù）3－5MM，承（chéng）重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環（huán）係統（tǒng）會造成很多故（gù）障，采用全不鏽鋼設計的油箱（xiāng）則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形（xíng）式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸（gāng）隻有一端有活塞杆。如（rú）圖所示（shì）是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油（yóu）口A和（hé）B都可通壓力油或回（huí）油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式（shì）
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方（fāng）向的運動，柱塞回程要靠其它（tā）外力或柱塞的自重（chóng）；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套（tào）接（jiē）觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因（yīn）而它必須（xū）有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單（dān）邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級（jí）或多級活塞，伸（shēn）縮式液壓缸中活塞伸（shēn）出（chū）的順（shùn）序式（shì）從大（dà）到小，而空載縮回的順序則一般（bān）是從（cóng）小到（dào）大。伸（shēn）縮缸可實現（xiàn）較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊（jǐn）湊。此種液壓缸常用於工程機（jī）械和農業（yè）機械上。
4）擺動式（shì）
擺動式液壓缸是輸出扭矩（jǔ）並（bìng）實（shí）現往複運動的（de）執行（háng）元件，也稱（chēng）擺動式液壓馬達。有單（dān）葉片和（hé）雙葉片兩種形（xíng）式。定子塊固（gù）定（dìng）在缸體上，而葉片和轉子（zǐ）連接在一起。根（gēn）據進（jìn）油方向，葉片將帶動轉（zhuǎn）子（zǐ）作往複擺動 。

二級製動編（biān）輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於（yú）2JK、2JK/A、2JK/E型單繩（shéng）雙筒係（xì）列提（tí）升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單（dān）繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地（dì）式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓（yā）站：
TY3S（TK083S）、TE002用（yòng）於單繩雙筒係列提升機（提升機型號（hào）同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和（hé）多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件（jiàn）編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組（zǔ）合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝（zhuāng）有電機和油泵（bèng），它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油（yóu）的動力（lì）能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它（tā）對（duì）液壓油實（shí）行方向、壓力、流量調（diào）節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集（jí）成塊功能（néng）相同（tóng）。
油箱——是（shì）鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣（qì）濾清器等，它用來儲（chǔ）油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種（zhǒng）形式：一種（zhǒng）設置外接引線的端子板；一（yī）種是配置了全套控製電器  。

液壓（yā）泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統（tǒng）提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方（fāng）向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓（yā）係統超壓，相當（dāng）於（yú）安全閥，保護油泵和（hé）油路係統的（de）安（ān）全及保（bǎo）持液壓（yā）係統的（de）壓力恒定。
⑷減壓閥——通過（guò）調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力（lì）的要求，使二次油路壓力（lì）低於一次油（yóu）路壓（yā）力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸（xī）油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統（tǒng）的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中（zhōng）的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化（huà）所（suǒ）產（chǎn）生的膠質、瀝（lì）青質（zhì）、炭化的顆粒等。從而起（qǐ）到防止閥芯卡死（sǐ）、阻尼孔堵塞等故障（zhàng）發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表（biǎo）——用（yòng）於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人（rén）員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上（shàng），有三重作用（yòng），一是防止空氣（qì）中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油（yóu）泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在（zài）油箱側麵，顯（xiǎn）示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯（lián）接管路——輸送液壓驅動力（lì），大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

全聯機（jī）床感謝（xiè）各位的關注！

歡迎訂購（gòu）定製或（huò）改造維修（xiū）各種液壓泵站、液（yè）壓設備等。

谘詢熱線：13679186788