一（yī）、龍門數控火焰切（qiē）割機基本配（pèi）置

4、技術指標

5、工作條件

6、機（jī）械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度（dù）   ±0.3mm/m  ±2mm/全（quán）長

d.  二導軌之（zhī）間的平行度   <±2mm/軌距

機器精（jīng）度：

a.  縱向有效行程    > 標（biāo）稱尺寸20mm

b.  橫向（xiàng）有效行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直（zhí）線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬（jù）行程        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度（dù）        設定速度的±5%

g.  割炬（jù）升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備件（jiàn）

9.產品介紹

1）機械部分

整機外型設計簡（jiǎn）潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門式機架，焊接後進行振動時效處理，以（yǐ）消除內（nèi）應力，使之在長（zhǎng）年使用中不發生變形（xíng）。

機械傳動係（xì）統全部采用精密滾（gǔn）動軸承和加（jiā）工精（jīng）度為國標7級（jí）的精密齒輪與齒（chǐ）條的齧合。

驅動係統采（cǎi）用的行星減速器，其（qí）輸入（rù）、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結構（gòu）中，增加了自動補償（cháng）間隙的裝置，使之傳動結構能準確執（zhí）行數控係統（tǒng）發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝（zhuāng）置（zhì）采用自動導向結構，不采用偏心輪夾緊（jǐn）結構，靠自動導向結構的彈（dàn）簧力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩，不（bú）會（huì）產生夾緊輪（lún）偏緊、偏鬆（sōng）現象。

所有在設備外（wài）觀能見（jiàn）到的鋼結構件、螺釘，均采用（yòng）發黑或鍍鉻處理。

2）控製部分

彩色液晶顯示器

全中文操作界麵（miàn）

在加工中可進行任意加工軌跡返（fǎn）回

具有自動穿孔（kǒng）功能

可返回任意切割起（qǐ）點位置

加工中可隨時（shí）調整切割速度

輸入方式：手（shǒu）動數據輸入、U盤輸入

自動（dòng）診斷（duàn）檢驗操作（zuò）準備狀態和程序完整性

完善的火焰、等離（lí）子切割機控製接口（kǒu）及操作界麵

10.安裝調試、環保驗收（shōu）等方（fāng）麵采取的技術和組織措施

1）縱向導軌的（de）安裝

縱向導（dǎo）軌出廠前已經作過必要的連接調整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌上的標記進行對應連接。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要（yào）保證每（měi）列導軌的直線度和水平度（dù），還要保證兩列導（dǎo）軌的（de）中心距和相（xiàng）互水平。兩列縱向導軌的（de）中心距與橫向（xiàng）跨度（dù）一致。

相應調整附（fù）件隨機配備，其（qí）結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應墊板焊（hàn）接，件2與件6為（wéi）一整體，件1用於調整導軌的高低與水平，件5用於調整導軌的中（zhōng）心距（jù）和直線度，調整結束，擰緊（jǐn）螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調（diào）整及平衡配重

切割機的間隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動間（jiān）隙三個部分。設（shè）備安裝調試時（shí），需要對隙均進（jìn）行（háng）調整。同時在使用一段時間後（hòu），還需（xū）要（yào）對間隙進行一次（cì）調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導向側麵的間隙。有橫向滑（huá）架（或割炬拖板）對橫向前導軌(或橫（héng）梁（liáng）)的導向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向間隙。

導向間隙過大（dà），會影響（xiǎng）X方向與Y方向的垂直度和移動精度。用（yòng）手輕輕轉動（dòng）前導軌兩側的導向（xiàng）滾（gǔn）輪，即可感覺到導向間隙的大小（xiǎo）。

在每一對導向輪中，其內側導向輪采用偏（piān）心軸方式安裝，在（zài）其上（shàng）方有供調整的軸伸端。轉動該偏心軸，即可（kě）調整導向間隙（xì）。調整時，切忌將導向滾輪過緊地壓向道軌側麵，一般采用輕輕（qīng）轉動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到道軌側麵（miàn）時，再反轉一小角度，使其有一（yī）很小的間隙（xì），然後將偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩對導向輪，因而（ér）也有兩個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌的導向，與縱向滑架對縱（zòng）向前道軌的導（dǎo）向結構上（shàng）類似，調整方法也一致。

4）平衡間隙的調（diào）整

縱向滑架經支（zhī）撐滾輪和（hé）平衡滾輪作用到縱向（xiàng）後導軌上（shàng），夾住後導軌的上、下道軌麵（miàn），以（yǐ）保（bǎo）證X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下（xià）道軌麵的間隙，稱為平衡間隙。為調整平（píng）衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定（dìng）。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調整方（fāng）法及注意（yì）事項與導向間（jiān）隙類（lèi）似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及Y方向的移動，均是電機經齒輪及齒輪齒條傳動來實（shí）現的，其傳動原理如圖1-3所示（shì）（有（yǒu）的X方向采用行星傳動（dòng））。圖中齒條分別固定在縱向前導軌與橫向前導軌上。

傳動係統是否間隙較大，從運行噪音即可判斷（duàn）。傳（chuán）動間隙，在設備使用一段時間後，應（yīng）進（jìn）行（háng）一（yī）次調整。

傳動箱內小齒輪與電機輸出軸（zhóu）固聯在一起，大齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱內齒輪傳動（dòng）間隙的調整，可鬆（sōng）開電機對傳動箱的固定，將電機與小齒輪一起向大齒（chǐ）輪方向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間（jiān）隙為目的，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分別與橫向滑架和縱向滑架（jià）固定。齒輪與齒條的間隙調整，可鬆開傳動箱在滑架上的固定螺栓，將整個傳動箱向齒條靠緊後再（zài）固緊即可。同（tóng）樣，調整時以消除（chú）間隙（xì）為（wéi）目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊。

可以用劃線的方式來檢查間隙.用（yòng）圖板、圖紙和鉛筆（bǐ），劃（huá）出如圖1-4所示的圖形，假設BC為（wéi）X正方向，且線段CD與線段EF長度一致，由圖可以看出，線段CD是在正走了線段AB之後再走的線段，因而其長度不會受到縱向間隙的影，而（ér）線段EF則有從正走之後再反向（xiàng）走出的線段，因而其（qí）長度會受到間隙的影響。亦即如果線段FG不能與線段BC很好的重合，則說明係統存在有Y方向的傳動間隙。

切（qiē）割機使用前，須向縱向與橫向傳動箱（xiāng）中加入適量機油。同時，每三個月檢（jiǎn）查一次油麵高（gāo）度，每年更換一次機油。傳（chuán）動箱蓋板上有一個（gè）M12加油螺栓，卸（xiè）開（kāi）該螺栓，從螺孔中向機箱中（zhōng）加入潤滑機油，然後再將螺栓擰上即可（kě）。油麵高（gāo）度以大齒輪侵在（zài）油中為準。

聯接氧氣和乙（yǐ）炔氣管。連結處接頭（tóu）尺寸與一般手用割炬接頭一致。

當縱向切割範圍較大時，對進氣管和（hé）供電電纜，需采用高架拖（tuō）引的方式，使氣（qì）管和電纜在一定高度的位置前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安裝界麵（miàn）劃分：

甲方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割平台（tái）、壓（yā）縮空氣、電源電纜等準備。

乙方負責指導安裝、免（miǎn）費調試及現場培訓並提供割台圖紙。