一、龍門數控火焰切割機基本配置

4、技（jì）術指標（biāo）

5、工作條件

6、機械（xiè）精度（dù）

導軌的安裝精度（dù）：

a.  主導（dǎo）軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱（zòng）向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長（zhǎng）

d.  二導軌之間的平行度（dù）   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行（háng）程    > 標稱尺寸20mm

b.  橫向（xiàng）有效行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直（zhí）線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程（chéng）        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備件

9.產品介紹

1）機（jī）械部分

整機外型設計簡（jiǎn）潔（jié）。

橫（héng）梁采取直線導軌（guǐ）方式。

橫梁采用箱式結（jié）構（gòu）龍門式機架，焊接後進行振動時效處理，以（yǐ）消除內（nèi）應力，使之在長年使用中不發生變（biàn）形。

機械傳動係統全部采（cǎi）用（yòng）精密滾動軸承和（hé）加工精度為國標7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動係統采用的行星減速器，其輸（shū）入、輸出誤差僅（jǐn）16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結構中，增加了自（zì）動補償間隙的（de）裝置，使之傳動結構能（néng）準確執行數控係統發出的指令。

主動端（duān）梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動導向結構，不采用偏心輪夾緊結構（gòu），靠自動導向結構的彈簧力，使其在兩根軌道結合處（chù）的（de）行走平穩，不會產（chǎn）生夾（jiá）緊輪偏（piān）緊、偏鬆現象。

所有在設備外觀能見到的（de）鋼結構件、螺釘，均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控製（zhì）部分

彩色（sè）液晶顯示器

全（quán）中文操作界麵

在加工中可進行任意加工（gōng）軌跡返回

具有自動穿孔功能

可返回任（rèn）意切割起點位置

加工中可隨時調整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備狀態（tài）和程序完整性

完善的火焰、等離子切割機控製接口及操作界麵

10.安裝調（diào）試、環保驗收等方麵采取的技術和組織（zhī）措施

1）縱向導軌的安裝（zhuāng）

縱向導軌出廠前已經作過（guò）必要的連接調整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌上的標記進行對應連接。導（dǎo）軌安裝時，齒條（tiáo）均向（xiàng）外。

導軌（guǐ）安裝時，既要保證每列導軌的直線度和水平度，還要保證兩列導軌的中心距和相互水平。兩（liǎng）列縱向導軌的中心距與橫（héng）向跨（kuà）度一致。

相（xiàng）應調整附件隨機配備，其結構和調整原理如圖1-2所（suǒ）示。

圖中件6與基礎上相應墊板焊（hàn）接，件2與件6為一整（zhěng）體，件1用於調整導軌的高低與水平，件5用於調整（zhěng）導軌的中心距和直（zhí）線度，調整結束，擰緊螺母3經件（jiàn）4壓（yā）緊導（dǎo）軌。

2）間隙調整及平衡配重

切割機的間隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動間隙三個部分。設（shè）備安裝調試時，需（xū）要對隙均進行調整。同時在使用一段時間後，還需要對間（jiān）隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向滾（gǔn）輪與前導軌兩導向側（cè）麵（miàn）的間隙。有橫（héng）向滑架（或（huò）割炬拖板）對橫向前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架對縱（zòng）向前（qián）導軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向的垂直度和移動（dòng）精度（dù）。用手輕輕轉動前導軌兩側（cè）的導向滾輪，即可感（gǎn）覺到導向間隙的大小。

在每一（yī）對導向輪中，其（qí）內側導（dǎo）向輪采用偏心（xīn）軸方式安裝，在其（qí）上方有供調（diào）整的（de）軸伸端。轉動該偏心軸（zhóu），即可調整導向間隙。調整（zhěng）時，切忌（jì）將導向滾輪過緊地壓向道軌側麵，一（yī）般采用（yòng）輕輕轉動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓（yā）到道軌側麵時，再反轉一小角度，使其有一很（hěn）小的間隙，然後將偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向（xiàng）前導軌有兩對導向輪（lún），因而也有兩個調（diào）整偏心（xīn）軸。

橫向滑架對（duì）橫向前道軌的導（dǎo）向，與縱向滑架對縱向前道軌的導（dǎo）向（xiàng）結構上類似，調整方（fāng）法也一致。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡（héng）滾（gǔn）輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌的上、下道軌麵，以保證X道（dào）軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌麵（miàn）的間隙（xì），稱為平衡間隙。為調整平衡間隙（xì），平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調整方（fāng）法及注意事項與導向間隙（xì）類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及Y方向的移動，均是電機經齒（chǐ）輪及（jí）齒輪（lún）齒條傳（chuán）動來實現的，其傳動原理如圖（tú）1-3所示（有的（de）X方向采用行星傳動）。圖中齒條分別固定在縱向前導軌與橫向前導軌（guǐ）上。

傳動係統是否間隙較大，從運行噪音即可判斷。傳動（dòng）間隙，在設（shè）備使用一段時間後，應進行一次調整。

傳動箱內小齒輪與電機輸出軸固聯在（zài）一起，大齒輪經軸（zhóu）在傳動箱（xiāng）上定位（wèi）。因此（cǐ），傳動（dòng）箱內（nèi）齒輪傳動間隙的調整，可鬆開電機對傳動箱的固定，將電機與小齒輪（lún）一起向大齒輪方向靠緊後再固緊即（jí）可。調整時，以消除間（jiān）隙為目的，但不能使齒輪與齒輪靠得（dé）太緊（jǐn）。

傳動箱分別（bié）與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒（chǐ）條的間隙調整，可鬆開傳（chuán）動箱在滑架上的固（gù）定螺栓，將整個（gè）傳動箱向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整（zhěng）時（shí）以消除間（jiān）隙為目的，不能使（shǐ）齒輪與齒條靠（kào）得太緊。

可以（yǐ）用劃線的方式來檢查間隙.用圖板、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與（yǔ）線段EF長度一致，由圖可以看出，線段CD是在正走了線段（duàn）AB之後再走的線段，因而（ér）其長度不會受到縱向間隙的影，而線段EF則有從正走（zǒu）之後（hòu）再反向走出的線段，因而其長度會受到間隙的影響。亦即如果線段FG不能與線段BC很好的重合，則說明係統存在有Y方向的傳動間隙。

切割機（jī）使用前，須向縱向（xiàng）與橫向傳動箱中加入適（shì）量機油。同時（shí），每三個月檢（jiǎn）查一次油麵高度（dù），每年更換一次機油。傳動箱蓋板上（shàng）有一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向機箱中（zhōng）加入潤滑機油，然後再將（jiāng）螺栓擰上即可。油麵高（gāo）度以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管（guǎn）。連結（jié）處接頭尺寸與一般手用割炬接頭一致。

當縱向（xiàng）切（qiē）割範圍較大時，對進氣管和供（gòng）電電纜，需采用高架拖引的方式，使氣管和（hé）電纜在一定高度的位置前（qián）後移動，如圖1-5示（shì）。縱向（xiàng）滑梁一般用10#。

安裝（zhuāng）界麵劃（huá）分：

甲方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割平（píng）台、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙方負（fù）責指導安裝（zhuāng）、免費調試及（jí）現場培訓並提（tí）供割台圖紙。