一、龍門數控火焰切割機基本配置

4、技術指標

5、工作條件

6、機械精度

導（dǎo）軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長（zhǎng）

d.  二導軌之間的平行度（dù）   <±2mm/軌距

機器精（jīng）度：

a.  縱向有（yǒu）效（xiào）行程    > 標稱尺寸20mm

b.  橫向（xiàng）有（yǒu）效（xiào）行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線（xiàn）重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設（shè）定速度的（de）±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨（suí）機備件

9.產品介（jiè）紹

1）機械部分

整機外型設計簡（jiǎn）潔。

橫梁采取直（zhí）線導軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門（mén）式（shì）機架，焊接（jiē）後進行振動時效處（chù）理，以（yǐ）消除內應力（lì），使之在長年使用中不發生變形。

機械傳動係統全部采用精密滾動軸承和加工精度為國標7級的精密齒輪與（yǔ）齒條的齧合。

驅動係統采用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分（fèn），同時，在橫（héng）向、縱向齒輪傳動（dòng）結構中，增加了自動補償間（jiān）隙的裝置，使之（zhī）傳動結構能準確執（zhí）行數控係統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾（jiá）緊裝置采用自動導（dǎo）向結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠自動導向結構的彈（dàn）簧力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩，不會產生夾緊輪偏緊、偏鬆現象。

所有在設備外觀能見（jiàn）到的鋼結構件、螺釘，均采用發黑（hēi）或鍍鉻（gè）處理（lǐ）。

2）控製部分

彩色液晶顯示（shì）器

全中文操作界麵

在加工中可進行任意加工軌跡返回

具有自動穿孔功能

可返回（huí）任意切割起點位置

加工中可隨時調整（zhěng）切割速度

輸（shū）入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自（zì）動（dòng）診斷檢驗操作準備狀態和程序完整性

完善的（de）火焰（yàn）、等（děng）離子切割機控（kòng）製接口（kǒu）及操作界麵

10.安裝調試、環保驗收等方（fāng）麵采取的技術和組織措施

1）縱向導（dǎo）軌的安裝（zhuāng）

縱（zòng）向導軌出廠（chǎng）前已經作過必要的連接（jiē）調整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌上的標記進行對應連接。導軌（guǐ）安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列（liè）導軌的直線度和水平度，還（hái）要（yào）保證（zhèng）兩列導（dǎo）軌的中心距和相互水平。兩列縱向導軌的（de）中心距與橫向跨度一致。

相應調整附（fù）件隨機配備（bèi），其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中件（jiàn）6與基礎上相應墊板焊（hàn）接（jiē），件（jiàn）2與件6為一整體，件1用於調整導（dǎo）軌的（de）高低與水平，件5用於調整導軌的中心距（jù）和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡配重

切割（gē）機的間隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動間隙三個部（bù）分。設備安裝調試時，需要對隙均進行調整。同時在使用一段時間後，還需要對間隙進（jìn）行一次調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪與（yǔ）前（qián）導軌兩導向側麵的間隙。有橫向滑架（或割炬拖板）對橫向前導軌(或橫梁)的導（dǎo）向間隙和縱向滑（huá）架對縱向前導軌的導向間隙。

導向（xiàng）間隙過大，會影響X方向與Y方向的垂直度和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的大（dà）小。

在（zài）每（měi）一對導向輪中，其內側導向輪（lún）采用偏心軸方式安裝，在其上方有供調整的軸（zhóu）伸端。轉動該偏（piān）心軸，即可調整導向間隙。調整時，切忌將導向滾輪過緊地壓向（xiàng）道（dào）軌側麵（miàn），一般采用輕輕轉動偏心軸，當感覺到導向（xiàng）滾輪壓（yā）到道軌側（cè）麵時，再反轉一小角度，使其有一很小（xiǎo）的間隙，然後將（jiāng）偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌（guǐ）有兩對（duì）導向輪，因而也有兩個調整（zhěng）偏心軸。

橫（héng）向（xiàng）滑架對橫（héng）向前道軌（guǐ）的導（dǎo）向，與縱向滑架對縱向前道軌的導向結構上類似，調（diào）整方法也一致。

4）平衡間隙的（de）調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾（gǔn）輪作用到縱向後導軌上，夾（jiá）住後導軌的上、下道軌麵，以保證X道軌的（de）水平位置。兩滾輪對上、下道（dào）軌麵的間隙，稱（chēng）為平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪（lún）也是經一（yī）偏心軸固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調整（zhěng）方法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳（chuán）動間隙的調整

切割機X及Y方向（xiàng）的（de）移動，均（jun1）是（shì）電機經（jīng）齒輪及齒輪齒條傳動來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分別固定在縱向前導軌與橫向前（qián）導軌上。

傳動係統是否間隙較大，從運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間後，應進行一次調整。

傳動箱內小齒輪與電機輸出軸固聯在（zài）一起，大齒輪經軸（zhóu）在傳動箱上定（dìng）位。因此，傳（chuán）動箱內（nèi）齒輪（lún）傳動間（jiān）隙的調整，可鬆開電機對傳動箱的固定，將電機與小齒輪一起（qǐ）向大齒輪方向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分別與橫向滑架和縱向滑（huá）架固定。齒輪（lún）與齒條的間隙調整，可（kě）鬆開傳動箱在滑架上的固定螺栓，將整（zhěng）個傳動箱（xiāng）向齒條（tiáo）靠緊後再固緊即可（kě）。同樣（yàng），調整時以消除間隙為目的，不（bú）能使（shǐ）齒輪（lún）與齒條靠得太緊。

可以用劃線的方式來檢查間隙.用圖板（bǎn）、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正（zhèng）方向，且（qiě）線段CD與線段（duàn）EF長度一致，由圖可以看出，線段CD是在正走了線（xiàn）段AB之後再走（zǒu）的線段（duàn），因而其長度不（bú）會受到縱向間隙的影，而線（xiàn）段EF則有從正走之後再反向走出的線段，因而其長度會受到間隙的影響。亦即如果線段FG不能與線段BC很好的重合，則說明係統存在有Y方向的傳動間（jiān）隙。

切（qiē）割機使用前，須向縱向與橫向傳（chuán）動箱中加入適量機油。同時，每三個月檢查一次油麵高度，每年更換一次機油。傳動箱蓋板上有一個（gè）M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向機箱中加入潤滑機油，然後再將螺（luó）栓擰（nǐng）上（shàng）即可。油麵高度以（yǐ）大齒輪侵在油中為（wéi）準（zhǔn）。

聯（lián）接氧氣和乙炔氣管。連結處接（jiē）頭（tóu）尺寸與一般手用割炬接頭一致。

當縱向切割範圍較大時，對進氣管和供電電纜，需采用高架拖引的方式（shì），使氣管和電纜在一定高度的位置前後（hòu）移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安（ān）裝界麵劃分：

甲方負責切割機基（jī）礎（chǔ）(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙方負責指導（dǎo）安裝、免費調試及現場培訓並提供割台圖紙。