一、龍門數控（kòng）火焰切割機基本配置

4、技（jì）術（shù）指標

5、工作條件

6、機械精（jīng）度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度（dù）       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱（zòng）向水（shuǐ）平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行（háng）度   <±2mm/軌距

機器（qì）精（jīng）度：

a.  縱向有效行程    > 標稱尺（chǐ）寸20mm

b.  橫（héng）向有（yǒu）效（xiào）行程    > 標稱尺（chǐ）寸10mm

c.  直（zhí）線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重（chóng）複精度    ±0.3mm/m   GB誤差（chà）≤±0.5mm；

e.  割炬行程（chéng）        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定（dìng）速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨（suí）機備件

9.產品介（jiè）紹

1）機械部分

整機外型（xíng）設計簡潔。

橫梁采取直線（xiàn）導軌方式（shì）。

橫梁采用箱（xiāng）式結構龍門式機（jī）架，焊接（jiē）後（hòu）進行振動（dòng）時效處理，以消除內應力，使之在長年使用中不發生變形。

機械傳動係統全部采用精密滾動軸承和加工（gōng）精度為國標7級的精密齒輪與齒條的齧合（hé）。

驅動係（xì）統采用的行星（xīng）減速器，其（qí）輸入、輸出誤差僅16弧分（fèn），同時，在（zài）橫（héng）向、縱向齒輪傳（chuán）動結構中，增加了自動補償間隙的裝置，使之傳動結構能（néng）準確執行數控係統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動導向結（jié）構，不采用偏心（xīn）輪夾緊結構（gòu），靠自動導向（xiàng）結構的彈簧力（lì），使其在兩根軌道（dào）結合處的行走平穩，不會產生夾緊輪偏緊、偏（piān）鬆現象。

所有在（zài）設備外觀（guān）能（néng）見到的鋼結構件、螺釘，均（jun1）采用發黑或鍍鉻處理。

2）控製部分

彩色液晶顯示器

全中文操作界麵

在（zài）加工中可進行任意加工軌跡返回

具有自動（dòng）穿孔功能

可返回（huí）任意切（qiē）割（gē）起點（diǎn）位置

加工中可隨時調整切割速度

輸入方式：手動數據（jù）輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備（bèi）狀態和程序完整性（xìng）

完善的火焰、等離子切割機控製接口及操作界麵（miàn）

10.安（ān）裝調試、環保驗收等方麵采取（qǔ）的技術和組織措施

1）縱向（xiàng）導（dǎo）軌的安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連接調整，因此縱向導（dǎo）軌安裝時必須（xū）按導（dǎo）軌上的標記進行對應連接。導軌安裝時，齒條均向外。

導（dǎo）軌安（ān）裝時，既要保證每列導軌的直線度和水平度，還（hái）要保證兩列導軌（guǐ）的中心距和相互水平。兩列縱向導軌的中心距與橫向跨度一致。

相應調整附件隨機（jī）配備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中件（jiàn）6與基礎上相應墊板焊接，件（jiàn）2與件6為（wéi）一整體，件1用於調整導軌的高低與（yǔ）水（shuǐ）平，件5用於調整導軌的中心距和直線度（dù），調（diào）整結束（shù），擰緊（jǐn）螺母3經（jīng）件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平（píng）衡配重

切割機（jī）的（de）間隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動間隙三（sān）個部分。設備安裝調試時，需要對隙均進行調整。同時在使用一段時間後，還需要（yào）對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導（dǎo）向側麵的間隙。有橫向滑架（或（huò）割炬拖板）對橫向前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影響X方向（xiàng）與Y方向的垂直度和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的大（dà）小。

在每一對導向輪中，其內側導向輪采用偏心軸方式安裝，在其上（shàng）方有供調整的軸伸端。轉動該偏心軸，即可調整導向（xiàng）間隙。調整時，切忌（jì）將導向滾輪過（guò）緊地壓向道（dào）軌（guǐ）側（cè）麵（miàn），一般采（cǎi）用輕輕轉動偏心軸，當感覺到（dào）導向滾輪壓到道（dào）軌側麵時，再反轉一小角（jiǎo）度，使其有一很小的間隙，然（rán）後將偏心軸（zhóu）鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩對導向輪，因而也（yě）有兩個調整偏心（xīn）軸。

橫向滑（huá）架（jià）對橫（héng）向前道軌的導向，與縱向滑架對縱向前道軌的導向（xiàng）結構上（shàng）類似，調整方法也一致。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作用（yòng）到縱向後導軌（guǐ）上，夾住後導軌的（de）上、下道軌麵，以保證X道軌（guǐ）的水平（píng）位置。兩滾輪對上、下道軌麵的間隙，稱為平（píng）衡間隙。為調整平衡間隙（xì），平（píng）衡（héng）滾輪也是經一（yī）偏心軸固定。轉動該偏心軸，即可調（diào）整平衡間隙。其調整方法及注意（yì）事項與導向間隙類似（sì）。

5）傳動間（jiān）隙的調整（zhěng）

切割機X及Y方（fāng）向的（de）移動，均是電機（jī）經齒輪（lún）及齒輪齒條（tiáo）傳動來實現的，其傳動原（yuán）理如圖1-3所示（有的X方向采（cǎi）用行星傳動）。圖中（zhōng）齒條分別固定在縱向（xiàng）前導軌與橫向前導軌上。

傳動係統是否間隙較大，從運（yùn）行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間後，應（yīng）進行一次調整。

傳動箱內小齒輪與電機輸出軸固（gù）聯在一起，大（dà）齒輪經軸在（zài）傳動箱（xiāng）上定位。因此，傳動箱內齒輪傳動間隙的調整，可鬆開電機對傳動箱的固定，將電（diàn）機與（yǔ）小齒輪（lún）一起向（xiàng）大齒輪方向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間隙為目的，但不能使齒（chǐ）輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分別與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒（chǐ）條的間隙調整，可鬆開（kāi）傳動箱在滑（huá）架上的固（gù）定螺栓，將整個傳動箱向齒條（tiáo）靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊。

可以用劃線的方式來檢（jiǎn）查間隙.用圖板、圖紙（zhǐ）和鉛筆，劃出如（rú）圖（tú）1-4所示（shì）的圖形，假設BC為X正方（fāng）向，且線段CD與線段EF長度一致，由圖可（kě）以看（kàn）出，線段CD是在正走了線段AB之後再（zài）走的線段，因（yīn）而其長度不（bú）會受到縱向間隙的影，而線段EF則有從正走之（zhī）後再反向走出的線段，因而其長度會受到間隙的影響。亦即如果線段FG不能與線段（duàn）BC很好的重合，則說明係統存在有Y方向的傳動間隙。

切割機使（shǐ）用前，須向縱向與橫向傳動（dòng）箱中加入適量機油。同時，每三個（gè）月檢查一次（cì）油（yóu）麵（miàn）高度，每年更換一次（cì）機油。傳動箱蓋板上有一個M12加（jiā）油螺栓，卸開該螺栓，從螺（luó）孔中向機箱中加入潤（rùn）滑機（jī）油，然後再將螺栓擰上（shàng）即可。油麵高度以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結處接頭尺寸（cùn）與一般手用割炬接頭一（yī）致。

當縱（zòng）向切割範圍較大時，對進（jìn）氣管和供電電（diàn）纜，需采用高架（jià）拖引的方式，使氣管和電纜在（zài）一定高度的位置前（qián）後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安（ān）裝界麵劃分（fèn）：

甲方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割平台（tái）、壓縮空氣、電源電纜等準備（bèi）。

乙方負責指（zhǐ）導安裝、免費調試及現場培（péi）訓並提供割台圖（tú）紙。