一、龍門數控火焰切（qiē）割機基本配（pèi）置

4、技術指標

5、工作條件

6、機械精度

導軌的安裝精度（dù）：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導（dǎo）軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度（dù）：

a.  縱向有（yǒu）效行程    > 標稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出（chū）廠標（biāo）準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割（gē）炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術（shù）文件

8、隨（suí）機備件

9.產品（pǐn）介（jiè）紹

1）機械部分

整機（jī）外型設計簡（jiǎn）潔。

橫梁采（cǎi）取（qǔ）直線導軌方式。

橫梁采用箱（xiāng）式結構龍門（mén）式機架，焊接後進（jìn）行振動時效處理（lǐ），以消（xiāo）除內應力，使之在長年使用（yòng）中不（bú）發生變形。

機械傳動（dòng）係統全部采用精密滾動軸承和加工精度為國標7級的精密（mì）齒輪與齒條的齧合（hé）。

驅動係統采用的行星減速器（qì），其輸入、輸出誤（wù）差僅16弧分（fèn），同時，在橫向、縱（zòng）向齒輪（lún）傳動結構中，增加了自動補償間隙的（de）裝置，使之傳動結構能準（zhǔn）確（què）執行（háng）數控係統發（fā）出的指令。

主動端梁：縱向（xiàng）軌道夾緊裝置采用自動導向結構，不采用偏心輪夾緊結（jié）構，靠自動導向（xiàng）結構的彈簧力，使（shǐ）其在兩根軌道結合處的行走平穩，不（bú）會產生夾緊輪偏緊、偏鬆現象。

所有在設備外觀能見到的鋼結構件、螺釘，均采用（yòng）發黑或鍍鉻處理。

2）控製部分

彩色液晶顯示（shì）器

全中文操作界麵

在加工中可進行（háng）任意加（jiā）工軌跡返回

具有自動穿孔功能

可返回任意切割起點位置

加工中可隨時調整切割速度

輸（shū）入方式：手動（dòng）數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備狀態和程序完（wán）整性

完善的火焰、等離子切割機控製接（jiē）口及操作界（jiè）麵

10.安裝（zhuāng）調試（shì）、環保驗收等方麵采取的技術和組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連接調整，因此縱向導軌安裝時必須按導（dǎo）軌上的標記進行對應連接。導軌安裝（zhuāng）時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列（liè）導軌的直線度和水平度（dù），還要保證兩列導軌的中心距和（hé）相互水平。兩列縱向導軌的中心距與橫向跨度（dù）一致。

相（xiàng）應調整附件隨機配備，其結（jié）構和調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應（yīng）墊板焊接，件（jiàn）2與件6為一整（zhěng）體，件1用於調整導軌的高低與水平，件5用於調整導（dǎo）軌的中心距和直（zhí）線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡配（pèi）重（chóng）

切割機的間隙包括導向間（jiān）隙、平衡間隙和傳動間隙三個（gè）部分。設備安裝調試時，需要對（duì）隙均進行調整。同時在（zài）使（shǐ）用一段時間後（hòu），還需要對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪與前（qián）導軌兩導向側（cè）麵的間隙。有橫向滑架（或割炬拖板（bǎn））對橫向前導軌(或橫（héng）梁)的導向間隙和縱向滑架對縱向前（qián）導軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向的垂直度和移動精度。用手輕輕轉動（dòng）前導軌兩側（cè）的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的大小。

在每一對導向輪中，其內側導向輪采用偏心軸方式安裝，在其上方有供調整的軸伸端。轉動該偏心軸，即可調整導（dǎo）向間隙。調整（zhěng）時，切忌將導向滾輪過緊（jǐn）地壓（yā）向道軌（guǐ）側麵，一般采用輕輕轉動（dòng）偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到道軌側麵時，再反轉（zhuǎn）一小角度，使其有一很小的間隙（xì），然後將偏（piān）心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩對導向輪，因而也有兩個調整（zhěng）偏心軸。

橫向滑架（jià）對橫向前道軌的導向，與縱向滑架對縱向前道軌的導向結構上類似，調整方法也一致。

4）平衡間隙的調整

縱（zòng）向滑架經（jīng）支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾（jiá）住後（hòu）導軌（guǐ）的上、下道軌麵，以保證X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌麵的間隙（xì），稱為平衡間隙。為調整（zhěng）平衡（héng）間隙，平衡滾輪也是（shì）經一偏心軸固定（dìng）。轉動該偏心軸（zhóu），即可調整平衡間（jiān）隙。其調整方法及注意事（shì）項與導向間隙類（lèi）似。

5）傳動（dòng）間隙的調（diào）整

切割機X及Y方向的移動，均是電機經齒輪及齒輪齒條傳動來實現（xiàn）的，其傳動原（yuán）理如圖1-3所示（有的（de）X方向（xiàng）采用行星傳動）。圖中齒（chǐ）條分別固定在縱（zòng）向前導軌與橫向前導軌上。

傳動係統是否間隙較（jiào）大，從運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設（shè）備使（shǐ）用一段時間後，應進行（háng）一次調整。

傳動箱內小齒輪（lún）與電機輸出軸固聯在一起，大齒輪經軸在傳（chuán）動箱上定位（wèi）。因此，傳（chuán）動箱內齒輪傳動間（jiān）隙的調整，可鬆開電機對傳動箱的（de）固定（dìng），將電機與小齒輪一起向大齒輪方向靠緊後再固緊即（jí）可。調整時，以消除間隙為目的（de），但不能使齒（chǐ）輪與齒輪靠得（dé）太緊。

傳動箱（xiāng）分別與橫（héng）向（xiàng）滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒（chǐ）條的間隙調整，可鬆開傳動箱在滑架上的固定螺栓，將整（zhěng）個傳動箱向齒條靠（kào）緊後再固緊即可。同（tóng）樣，調整（zhěng）時以消除間隙為目的（de），不能（néng）使齒輪與齒條靠得（dé）太緊。

可以用劃線的方式來檢查間隙.用（yòng）圖板、圖紙（zhǐ）和（hé）鉛筆，劃出（chū）如圖1-4所示（shì）的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一致，由（yóu）圖可以看出，線段CD是在正走了線段AB之後再走的線段，因而（ér）其長度不會受到縱向間（jiān）隙的影，而線段EF則（zé）有從正（zhèng）走之後再反向走出的線段，因而其長度會受到間隙的影響。亦即如果線段FG不能與（yǔ）線段BC很（hěn）好的重合，則說明係統存在有Y方向的傳動間隙。

切（qiē）割機（jī）使（shǐ）用前，須向縱向與橫向傳動箱中加入適量機油。同時，每三個月檢查一次油（yóu）麵高度，每年更換一次機油。傳動箱蓋（gài）板上有一個M12加油螺栓（shuān），卸開該螺栓，從螺（luó）孔中（zhōng）向機箱中加入潤滑機油，然後再將螺栓擰上即（jí）可。油麵高度以大齒輪侵（qīn）在油（yóu）中為準。

聯接氧氣和（hé）乙炔氣管。連結處接頭尺寸與一般手用割（gē）炬（jù）接頭一致。

當縱向切（qiē）割範圍較大時，對進氣管（guǎn）和（hé）供電電纜（lǎn），需采用高架拖引的方式，使氣管和電纜在一定高度的位置前後（hòu）移動，如（rú）圖1-5示。縱向滑梁一般用（yòng）10#。

安裝界麵劃分：

甲方負責切割機基礎（chǔ）(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙（yǐ）方負責指導安裝、免費調試及（jí）現場培訓並（bìng）提供（gòng）割台圖紙（zhǐ）。