一、龍門數控火焰切割機基本配置

4、技術（shù）指（zhǐ）標

5、工作條件

6、機械（xiè）精度

導軌的（de）安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度（dù）   ±0.3mm/m  ±2mm/全長（zhǎng）

d.  二導軌（guǐ）之間的平行度   <±2mm/軌距

機器（qì）精度：

a.  縱向有效行程    > 標稱尺寸20mm

b.  橫（héng）向有效行程    > 標稱（chēng）尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤（wù）差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機（jī）備件

9.產品介紹

1）機械（xiè）部分

整機外型設計簡潔。

橫梁采取直線（xiàn）導軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門式機架，焊接後進行振動時效處理，以消除（chú）內應力，使之在長年使用（yòng）中不發生變形。

機（jī）械傳動係統全部（bù）采用精密滾動軸承和加工（gōng）精度為國標7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動係統采用的行星減速器，其輸入、輸出誤（wù）差（chà）僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結構中，增加了自動補償間隙的裝置，使之傳（chuán）動結構能準確執（zhí）行數控係統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動導向結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠自動導向結構的彈簧力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩，不會產生夾緊輪偏緊、偏鬆現象。

所有在設備外觀能（néng）見到的鋼結構件、螺釘（dìng），均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控製部分

彩色液晶顯示器

全中文操（cāo）作界麵

在加工中可（kě）進行任（rèn）意加工軌跡返回

具有自動（dòng）穿孔功能

可返回任意（yì）切割起點位置

加（jiā）工中可隨時調整切割速度

輸入方式：手動（dòng）數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備狀態和程序完整性

完善的火焰、等離子切割機控製接（jiē）口及操作界（jiè）麵

10.安裝調試、環保驗收等方麵采取的（de）技術和組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連接調整（zhěng），因（yīn）此縱向導軌安（ān）裝（zhuāng）時必須按（àn）導軌上的標記進行對應連接。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安（ān）裝時，既要（yào）保證每列導（dǎo）軌的直線度和水平度，還（hái）要保證兩列導軌的中心距和相（xiàng）互水（shuǐ）平。兩（liǎng）列縱向導軌的中（zhōng）心距與（yǔ）橫向跨度一致。

相（xiàng）應調整附件隨機配備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖（tú）中件6與基礎上相應墊板焊接，件2與件6為一（yī）整體，件1用於調整導軌的高低與水平，件5用於調整導軌的中（zhōng）心距和直線度，調整結束，擰緊螺母（mǔ）3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡配重

切割（gē）機的間隙（xì）包（bāo）括導向間隙、平衡間隙和（hé）傳動間隙三個部分。設備安裝調試時，需（xū）要對隙均進行調整。同時在使用一段時間後，還需要對間（jiān）隙進行一次調整（zhěng）。

3）導向間隙調整

導向間（jiān）隙，指兩導向（xiàng）滾（gǔn）輪與前導軌兩導向側麵的間隙。有橫向滑架（或割炬拖板）對橫向前導（dǎo）軌(或橫梁)的導（dǎo）向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向間隙（xì）。

導向間隙過大，會（huì）影響X方（fāng）向與Y方向的垂直度（dù）和移動精度。用手輕（qīng）輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的大小。

在每一對導（dǎo）向輪中，其（qí）內側（cè）導向輪采用偏心軸（zhóu）方式安裝，在其上方有供調整的軸伸端。轉動該（gāi）偏心軸，即可（kě）調整導向間隙。調整（zhěng）時，切（qiē）忌（jì）將導向滾輪過緊地壓向道軌側麵，一般采用輕輕轉動偏心軸，當感覺到導（dǎo）向滾輪壓到道軌側（cè）麵時，再反轉一小角（jiǎo）度，使其有一很（hěn）小的間（jiān）隙，然後將偏心軸（zhóu）鎖（suǒ）緊。

縱向滑架對縱（zòng）向前導軌有兩對導向輪，因而也有兩個調整偏心軸。

橫（héng）向滑（huá）架對橫向前道軌的導向，與縱向滑架對縱向前道軌的導向結構上類似，調整方法也（yě）一致（zhì）。

4）平衡間隙的調（diào）整

縱（zòng）向滑架經支撐滾輪和平衡（héng）滾輪作用到（dào）縱（zòng）向後（hòu）導軌上，夾住後導軌的（de）上、下道軌麵，以保證X道軌的水平位（wèi）置。兩滾輪對上、下道軌麵的間隙，稱為平衡間隙。為調整（zhěng）平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡（héng）間隙。其調整方法及注（zhù）意事項與導向間隙類似。

5）傳（chuán）動間隙（xì）的調整

切割機X及（jí）Y方（fāng）向的移動，均是電機經齒輪及齒輪齒條傳動（dòng）來實現的，其傳（chuán）動（dòng）原理如圖1-3所示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分別固定在縱向前導軌與橫向前導軌上。

傳動係統是否間隙較大，從運行噪音即可判斷。傳動（dòng）間隙，在設備使用一段時間後，應進行（háng）一次調整。

傳動箱內小齒輪與電機輸（shū）出軸固聯在一起，大齒輪經軸在傳動箱上（shàng）定位。因此，傳動箱內齒輪傳動間隙（xì）的調整，可鬆開電機對傳動（dòng）箱的固定（dìng），將電機（jī）與小齒輪一起向大齒輪方向（xiàng）靠（kào）緊後再固緊即（jí）可。調整時（shí），以（yǐ）消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒（chǐ）輪（lún）靠得太緊。

傳動（dòng）箱分別與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調（diào）整，可鬆開傳動箱在滑架上的固定螺（luó）栓，將整個傳動箱（xiāng）向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以（yǐ）消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太（tài）緊。

可以用劃線的方式來檢查（chá）間隙.用圖板、圖（tú）紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一致，由圖可以看出，線段CD是在正走了線段AB之（zhī）後再走的線段，因而其長度不會受到縱向間隙（xì）的影，而線段EF則有（yǒu）從正走之後再反向（xiàng）走出的線段（duàn），因而其長度會受到間隙的影響。亦即如果線段FG不能與線（xiàn）段BC很好的重合，則說明係統（tǒng）存在有Y方向（xiàng）的傳動（dòng）間隙。

切（qiē）割機使用（yòng）前，須向縱向與橫向（xiàng）傳動箱中加入適量機油。同時，每三個月檢查一（yī）次油麵高度，每年更（gèng）換一次（cì）機油。傳動箱蓋板上有一個M12加油螺栓，卸開該（gāi）螺栓，從螺孔中向（xiàng）機箱中（zhōng）加入潤滑機油，然（rán）後再將螺栓擰上即可。油麵（miàn）高度以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管（guǎn）。連結處接頭尺（chǐ）寸與一般手用割炬接頭一致。

當縱向切割範圍較大時（shí），對進（jìn）氣管和供電電纜，需采用高架拖引的方（fāng）式，使氣管和電纜在一定高度的位置前後移動，如圖1-5示（shì）。縱向滑（huá）梁一般用10#。

安（ān）裝界麵劃（huá）分：

甲方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓（yā）縮空氣、電（diàn）源電纜等準備。

乙方負責指導安裝、免（miǎn）費調試及現（xiàn）場培訓並提供（gòng）割台圖紙。