一、龍門數控火焰切割機基本配置

4、技術指標

5、工作條件

6、機械精度

導（dǎo）軌的安裝精度：

a.  主導軌的（de）直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向（xiàng）水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌（guǐ）之間的平行度   <±2mm/軌（guǐ）距

機器精度：

a.  縱向有效行程（chéng）    > 標（biāo）稱尺寸20mm

b.  橫（héng）向有效行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降（jiàng）精度    ±0.5 mm

7、技術文（wén）件

8、隨機備件

9.產品介紹

1）機械部分

整機外型設計簡潔。

橫梁采取直（zhí）線導軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門式機架，焊接後進行振動時（shí）效處理，以消除內應力，使之在長年使用中不發生變形。

機（jī）械傳動係統全部采用精密滾動軸承和加工精度為國標7級的精（jīng）密齒輪（lún）與齒條的齧合。

驅動係統采（cǎi）用的（de）行星減速器，其輸入、輸（shū）出誤差僅16弧分，同時（shí），在橫向、縱向齒輪傳動結構中，增加了自動（dòng）補償間（jiān）隙的裝置（zhì），使之傳動結構能準確執行（háng）數控係統發出的（de）指令。

主動端梁：縱（zòng）向軌道夾緊（jǐn）裝置采用自（zì）動導向結構，不采用偏心輪夾（jiá）緊結構，靠自動導（dǎo）向結構的彈（dàn）簧力，使其在兩（liǎng）根軌道結合處的行走（zǒu）平穩，不（bú）會產生夾緊輪偏緊、偏鬆現象。

所有在設備（bèi）外觀能見到的（de）鋼結構件、螺釘，均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控製部分

彩色液晶顯（xiǎn）示器（qì）

全中文操作界麵

在加工（gōng）中可進行任意加工軌跡返回

具有自動穿孔功能

可返回任意（yì）切割起點位置

加工中可隨（suí）時調整切割（gē）速度

輸入方（fāng）式：手動數據輸入、U盤（pán）輸入

自動診斷檢驗操作準（zhǔn）備（bèi）狀態和程序完整性

完善的火焰、等離（lí）子切割機控製接口及（jí）操作界麵

10.安裝調試、環保（bǎo）驗收等方麵采取（qǔ）的技（jì）術和組織措（cuò）施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前已（yǐ）經作過必要（yào）的（de）連接調整，因此（cǐ）縱向導軌安（ān）裝時必須按導軌上的標（biāo）記進行對應（yīng）連接。導軌安裝時，齒條均（jun1）向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌的直線度和水平度，還要保證兩列導軌的中心距和相互水（shuǐ）平。兩列（liè）縱（zòng）向導軌的中心距與橫向跨度一致。

相應調整附件隨機配備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖（tú）中件6與基礎上相應墊（diàn）板焊（hàn）接，件2與件6為一整體，件（jiàn）1用於調整導軌的高低與水（shuǐ）平，件5用於調整導軌（guǐ）的中心距和直線度，調整結（jié）束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡配重

切（qiē）割（gē）機的間隙包括導向（xiàng）間（jiān）隙、平衡間隙（xì）和（hé）傳動間隙三個部分。設（shè）備安裝調試時，需要對隙（xì）均進行調整。同時在（zài）使用一段時間後，還需要對間隙進行一次調整（zhěng）。

3）導向間隙調整（zhěng）

導（dǎo）向間隙，指兩導向（xiàng）滾輪與前（qián）導軌兩導向側麵的間（jiān）隙。有橫向滑架（或割炬拖板）對橫（héng）向前導軌(或（huò）橫梁)的導向間隙和縱向滑（huá）架對縱向前導軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影響X方（fāng）向與Y方向（xiàng）的垂直度和移動精度。用手輕輕轉動前導軌（guǐ）兩側的（de）導向滾輪，即可感覺到導向間（jiān）隙的大小。

在（zài）每一對導向輪中，其內側導向輪采用偏心軸方（fāng）式安裝，在其上方（fāng）有供調整的軸伸端。轉動該偏心軸，即可調整導向（xiàng）間隙。調整時，切忌將導向滾輪（lún）過緊地壓向道軌側麵，一般采用輕輕轉（zhuǎn）動偏（piān）心軸，當感（gǎn）覺到導向滾輪壓到道軌側麵時，再反轉（zhuǎn）一小角度，使其有一很小的間隙，然後將偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有（yǒu）兩對導向輪，因而也有兩個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌的導向，與（yǔ）縱向滑架對（duì）縱向前道軌的導向（xiàng）結構上類似，調整方法也一致。

4）平衡間隙的調（diào）整

縱向滑架經支撐（chēng）滾輪和平衡滾輪作（zuò）用到縱向後導軌上，夾住後導軌的上、下道軌麵，以保證（zhèng）X道軌的水平位置。兩（liǎng）滾輪對上、下道軌麵的間隙，稱為平衡間隙。為調整平（píng）衡間隙，平衡滾輪也是經一偏（piān）心軸固定。轉動該偏心（xīn）軸，即可調整平衡間隙。其調（diào）整方法及注意事項與導向間隙類似（sì）。

5）傳動間隙（xì）的調整

切割機X及Y方向的移動，均（jun1）是電機經齒輪及齒輪齒條傳動來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分別固定在縱向前導軌與橫向前導軌上。

傳動係統是否間隙較大，從運行噪音（yīn）即可判斷。傳動間隙，在設備使用（yòng）一段時間後，應進（jìn）行一次調整。

傳動箱內小齒輪與電機輸出軸固聯在一起，大齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱內齒輪傳動間（jiān）隙的（de）調整，可鬆開電機對傳動（dòng）箱的固定，將電機與（yǔ）小齒輪一起向大（dà）齒輪方向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除（chú）間隙為目的，但不能使齒輪（lún）與齒輪靠得太緊。

傳動箱分別與橫向滑架和縱向滑（huá）架固（gù）定。齒（chǐ）輪與齒條的間隙調整，可鬆開傳動箱在滑架上（shàng）的固定螺栓，將整個傳動箱向（xiàng）齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調（diào）整時（shí）以消除間隙為目的（de），不能使（shǐ）齒輪（lún）與齒條靠得太緊。

可以用（yòng）劃線的方式（shì）來檢查間隙（xì）.用圖板、圖紙和鉛筆，劃（huá）出如圖1-4所示的圖形，假（jiǎ）設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一致，由圖可以看出，線段CD是在正走（zǒu）了線段AB之後再（zài）走的線段，因而其長度（dù）不會受到縱向間隙的影，而線段EF則有從正走之後再反向走出的線段，因而其長度會受到間隙的（de）影響。亦即如果線段FG不能與線段BC很好的重合，則說明係統存在有Y方向的傳動間隙。

切割機使用前，須向縱向與橫向傳動箱中加入適量機油。同時，每三個月檢查（chá）一次油麵高度（dù），每年更換一次機油（yóu）。傳（chuán）動箱蓋板上有（yǒu）一個M12加油螺栓，卸開（kāi）該螺栓，從螺孔中向機（jī）箱中加入（rù）潤滑機油，然後再將螺栓擰上即可。油麵高度（dù）以大齒輪侵在（zài）油中為準。

聯接（jiē）氧氣和（hé）乙（yǐ）炔氣管。連結處（chù）接頭尺寸與一般手用割炬接（jiē）頭一致（zhì）。

當縱向切割範圍較大時，對進氣管和供（gòng）電電纜，需采用高（gāo）架拖引的方式，使氣管和電纜在一定高度的位（wèi）置前後移動，如圖1-5示。縱向滑（huá）梁（liáng）一般用10#。

安裝界麵（miàn）劃分：

甲方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓（yā）縮空氣、電源電纜等準備。

乙方負責指導安裝、免費調試及現場培訓並提供（gòng）割台圖紙。