一、龍門數控火焰切割機基本配置

4、技術指標

5、工作條件

6、機械精（jīng）度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之（zhī）間（jiān）的平行度   <±2mm/軌距（jù）

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 標稱尺（chǐ）寸20mm

b.  橫向有效（xiào）行程    > 標（biāo）稱尺寸10mm

c.  直線（xiàn）定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬（jù）升（shēng）降精（jīng）度    ±0.5 mm

7、技術文件（jiàn）

8、隨機備件

9.產品介紹

1）機械部分

整機（jī）外型設計簡潔。

橫梁采取直線導軌（guǐ）方（fāng）式。

橫梁采用箱式結構（gòu）龍門式機架，焊接後（hòu）進行振動時效處理，以消除（chú）內應力，使之在長年使用中不（bú）發生變形。

機械傳動係統全部采用（yòng）精密滾（gǔn）動軸承和加工精度為（wéi）國標7級的精密齒輪與齒（chǐ）條的齧合。

驅動係統采（cǎi）用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時，在（zài）橫向、縱向齒輪傳動結構中，增加了自（zì）動（dòng）補償間隙的（de）裝置，使之傳（chuán）動結構（gòu）能準確執行數控係統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動導向結構，不采用偏心輪夾緊結構（gòu），靠自動導（dǎo）向（xiàng）結構的（de）彈簧力（lì），使其在兩根軌道結合處的行走平穩，不（bú）會產生夾緊輪偏緊、偏鬆現（xiàn）象。

所有在設備外（wài）觀能見到的鋼結構件、螺釘，均采用（yòng）發黑或鍍鉻處理。

2）控（kòng）製部分

彩色液（yè）晶顯示（shì）器

全中文操作界麵

在加工（gōng）中可進行任（rèn）意加（jiā）工軌跡（jì）返回

具（jù）有自動穿孔功能

可返回任意切（qiē）割（gē）起點位置（zhì）

加工中可隨時調（diào）整切割速度

輸入方式：手動（dòng）數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備狀（zhuàng）態和程序完整性

完善的火焰、等離子切割（gē）機控製接口及操作界麵

10.安裝調試、環保驗收等方麵采取的技（jì）術和組織措施

1）縱（zòng）向導軌的安（ān）裝

縱向（xiàng）導軌出廠前已經作過必要的連接調整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌上的標記進行對應連接（jiē）。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時（shí），既要保證每列（liè）導軌的直線度（dù）和水平度，還要保證兩列導軌的中心距和相互（hù）水平（píng）。兩列（liè）縱向（xiàng）導軌的中心距與橫向跨度一致。

相應調整附件（jiàn）隨機配備（bèi），其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應墊板焊接，件（jiàn）2與件（jiàn）6為一整體，件1用於調整導軌的高低與水平，件5用於調整導（dǎo）軌（guǐ）的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母（mǔ）3經件4壓緊（jǐn）導軌。

2）間隙調整及平衡（héng）配重

切（qiē）割機的間隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動間隙三個部（bù）分。設備安裝調（diào）試時，需要對（duì）隙均進行調整。同時在使（shǐ）用一段（duàn）時間後，還需要對間（jiān）隙進行一次調整（zhěng）。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩（liǎng）導（dǎo）向滾輪與前導（dǎo）軌兩導向側麵的間隙。有（yǒu）橫向滑架（或割炬拖板）對橫（héng）向前導軌（guǐ）(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架對縱向前（qián）導（dǎo）軌的導向間隙。

導向間隙過（guò）大，會影響X方向與Y方向的垂直（zhí）度和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的大小。

在每一對（duì）導向（xiàng）輪（lún）中（zhōng），其內（nèi）側導向輪（lún）采用偏心軸方式安裝，在其上方有（yǒu）供調整的軸伸端。轉動該偏心軸，即可調整導（dǎo）向（xiàng）間（jiān）隙。調整時，切忌（jì）將導向滾輪過緊地壓向道軌側麵，一般采用輕輕轉動偏心（xīn）軸，當（dāng）感覺到導向滾輪壓到道軌側麵時，再反轉一小角度，使其有一很小的間隙，然後將偏心軸鎖緊。

縱向滑（huá）架對縱向前導軌有兩對導向輪，因而也有兩個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌（guǐ）的導向，與縱向滑架對縱向前道軌的導向結（jié）構上類似，調整（zhěng）方法也一致。

4）平衡間（jiān）隙的調（diào）整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到（dào）縱向後導軌上，夾住後（hòu）導軌的上、下道軌麵，以保證X道軌的水平位置。兩滾輪對上（shàng）、下道軌麵的間隙，稱為（wéi）平衡間（jiān）隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調整方法及注意事項（xiàng）與導向間隙（xì）類似。

5）傳動間隙的調整（zhěng）

切割機X及Y方向的移（yí）動，均是電機經齒輪及齒輪齒條傳動來（lái）實現的，其傳動原理如圖（tú）1-3所示（有的X方向采用（yòng）行星傳動）。圖中齒條分別固定在縱向前導軌與橫向前（qián）導軌（guǐ）上。

傳（chuán）動係統是否間隙較大，從運（yùn）行噪音（yīn）即可（kě）判斷（duàn）。傳動間隙（xì），在設備使用一段時間後，應（yīng）進行一次調整（zhěng）。

傳動箱內小齒輪與電機輸出軸（zhóu）固聯在一起，大齒輪經（jīng）軸（zhóu）在傳動箱（xiāng）上定位（wèi）。因此，傳動（dòng）箱內齒輪傳動間隙的調（diào）整（zhěng），可鬆開電機對傳動箱的（de）固定，將電機與小齒輪一起向大齒輪方向（xiàng）靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間隙（xì）為目的，但（dàn）不能使齒輪與齒（chǐ）輪靠得太緊。

傳動箱分別與橫向（xiàng）滑架和縱向滑架固定。齒輪與（yǔ）齒條的間隙調整，可鬆開傳動箱在滑架（jià）上的固定螺栓，將整個傳動箱向（xiàng）齒條靠緊後再（zài）固緊即可（kě）。同樣，調整時以消除間隙為（wéi）目的，不能使（shǐ）齒輪與齒條靠得太緊。

可以用劃線的（de）方式來檢查間隙.用圖板、圖紙和鉛（qiān）筆，劃出如圖（tú）1-4所（suǒ）示的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線（xiàn）段EF長度一（yī）致，由圖可以看出（chū），線段CD是在正走了線段AB之（zhī）後再走的線段，因而其長度不會受到縱（zòng）向間隙的影，而線段（duàn）EF則有從正走之後再反（fǎn）向走出的線段，因而其長度會受（shòu）到間隙的影響。亦即如果（guǒ）線（xiàn）段FG不能與線段BC很好的重合（hé），則說明係統存在有Y方向的傳動間隙。

切割（gē）機使用前，須向（xiàng）縱向與橫向（xiàng）傳動箱中加入適量機油。同時，每三個（gè）月檢（jiǎn）查一次油麵高度，每年更換一次機油。傳動箱蓋板上有（yǒu）一個M12加（jiā）油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向機箱中加入潤滑機油，然後再將螺栓擰上（shàng）即可。油麵高度（dù）以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧（yǎng）氣和乙炔氣管。連結處接頭尺寸與一般手用割炬接頭一致。

當縱向切割（gē）範圍較大時，對進（jìn）氣管和供電電纜（lǎn），需（xū）采用高架拖引的方式，使氣管和電纜在一定高度的位置前後移（yí）動，如圖1-5示（shì）。縱向滑梁一般（bān）用10#。

安裝界麵劃分（fèn）：

甲方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割（gē）平台、壓縮空氣、電（diàn）源電纜等準備。

乙方負責指導安裝、免費調試及現（xiàn）場培訓（xùn）並提供割（gē）台圖紙。