液（yè）壓泵站是由液壓油（yóu）泵（bèng）、驅動用電動機（jī）、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構（gòu）成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的（de）流向（xiàng）、壓力和流量供油（yóu），適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與（yǔ）驅動裝（zhuāng）置（油缸或馬達）用油（yóu）管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生（shēng）產的機械運行提（tí）供（gòng）潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統（tǒng）在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將（jiāng）動力從一種形（xíng）式轉變成另（lìng）一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電（diàn）機帶（dài）動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打（dǎ）油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過（guò）集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方（fāng）向、壓力、流量（liàng）調節後經外接管路傳輸（shū）到（dào）液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換（huàn）、力量（liàng）的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液（yè）壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要（yào）求供油（yóu），並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與（yǔ）液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化（huà）為（wéi）液壓（yā）油（yóu）的壓力能。
用（yòng）戶購買後隻要將液壓站與主機（jī）上的（de）執行機構（gòu）（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即（jí）可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形（xíng）式，主要以泵裝置的（de）結構形式、安裝位置及冷卻方式來區（qū）分。

液壓（yā）泵站的結（jié）構安裝
按油泵裝置的機（jī）構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋（gài）板上（shàng），主要用於變量泵（bèng）係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油（yóu）箱旁單獨的基礎上，旁置式可（kě）裝備備用泵，主要（yào）用於油箱容量大250升，電機（jī）功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式（shì）

1）自（zì）然（rán）冷卻：靠油箱本身（shēn）與空（kōng）氣熱交換冷卻，一（yī）般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主（zhǔ）要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係（xì）列液（yè）壓站根據（jù）用戶要求（qiú）及（jí）依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控（kòng）製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼（gāng）板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若（ruò）開孔過多可（kě）適當加厚（hòu）或增加加強筋（jīn）。
2）不（bú）鏽鋼板：箱體選用304不（bú）鏽鋼板，厚度（dù）2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱（xiāng）內部防（fáng）鏽處理較難實現（xiàn），鐵鏽（xiù）進入（rù）油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則（zé）解決（jué）了這一業界難題（tí）。

液壓泵站結構形（xíng）式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其（qí）兩端進出口油（yóu）口（kǒu）A和B都可通壓力油或（huò）回油，以實現雙向運動，故（gù）稱為（wéi）雙作用缸。
2）柱塞式
①柱（zhù）塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要（yào）靠其它外力或（huò）柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與（yǔ）缸套接觸，這樣缸套極易加工，故（gù）適（shì）於做（zuò）長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有（yǒu）足夠的剛度；
④柱塞重量（liàng）往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密（mì）封件和導向（xiàng）單邊磨損，故其（qí）垂直使用（yòng）更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序（xù）則一般（bān）是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較（jiào）為緊湊。此種液壓缸常用於工程（chéng）機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並（bìng）實現往複運（yùn）動的執行元件，也（yě）稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙（shuāng）葉片兩種形（xíng）式。定子塊固定在缸體上，而（ér）葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片（piàn）將帶動轉子作往（wǎng）複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和（hé）落地式多繩提升機。
液壓延時二級製（zhì）動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升（shēng）機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩（shéng）係列（塔式和落地式）提升（shēng）機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站（zhàn）是（shì）由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部（bù）件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成（chéng）塊——是由液壓閥及通道（dào）體（tǐ）組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調（diào）節。
閥組合——是板式閥裝在（zài）立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設（shè）置外接引線的（de）端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機（jī）、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢（yì）流閥——防止整個液壓係統超壓，相當（dāng）於安全閥，保（bǎo）護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統（tǒng）的壓力恒定（dìng）。
⑷減壓閥——通過調節（jiē）減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次（cì）油路（lù）壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流（liú）調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液（yè）壓油過濾器（qì）——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸（xī）入油箱液壓油中的（de）顆粒等雜質。另一個裝在係（xì）統（tǒng）的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化（huà）學變化所產生（shēng）的膠質、瀝（lì）青質、炭化的顆粒等。從而起（qǐ）到防止（zhǐ）閥（fá）芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係（xì）統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時（shí），發出電訊（xùn）號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用（yòng）於顯示（shì）液壓站（zhàn）的工（gōng）作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中（zhōng）的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避（bì）免油泵出（chū）現吸空現象；三是兼做液壓油補（bǔ）充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的（de）液位。
⑽溫度表——有的（de）油箱上裝有溫度（dù）表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓（yā）驅動（dòng）力，大部（bù）分用鋼管，也有用耐（nài）壓膠管

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