液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電（diàn）動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構（gòu）成的（de）液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流（liú）向、壓力和流量（liàng）供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓（yā）站與驅動裝置（油缸（gāng）或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生（shēng）產的（de）機械運行提供潤滑、動力的（de）機電裝置。
使用液壓係統（tǒng）是由於液壓係統在動力傳遞中具有用（yòng）途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓（yā）係統的主要任務就是將動力從一（yī）種形式轉（zhuǎn）變成另一（yī）種形式
液壓站又稱（chēng）液壓泵站，電（diàn）機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油（yóu）後（hòu）打（dǎ）油，將機（jī）械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥（fá）組合）被液壓閥實（shí）現了方向、壓力、流量調節（jiē）後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬（mǎ）達中，從而控製（zhì）了液動機方向（xiàng）的變換、力量的大小（xiǎo）及速度的快慢，推動各種液壓機械（xiè）做功。
液壓（yā）站是獨立的液壓裝置（zhì），它按驅動裝置（主（zhǔ）機）要（yào）求（qiú）供油，並控製油流的方向（xiàng）、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分（fèn）離的各種（zhǒng）液壓機械下（xià），由電機帶動油泵旋（xuán）轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液（yè）壓油的壓力能。
用戶（hù）購買（mǎi）後隻要將液壓（yā）站與主機上（shàng）的執（zhí）行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即（jí）可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形（xíng）式、安裝（zhuāng）位置及冷卻方式來區分。

液壓泵（bèng）站的結構安裝（zhuāng）
按油（yóu）泵裝置的機構（gòu）形式、安裝位置可分（fèn）為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵（bèng）裝置（zhì）臥式安（ān）裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵（bèng），主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自（zì）然冷卻：靠油箱本身（shēn）與（yǔ）空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷（lěng）卻器進行強（qiáng）製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯（zhù）油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶（hù）要求及依據工況使用（yòng）條件，可以做（zuò）到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可（kě）不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不（bú）鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統（tǒng）會造成很多故障（zhàng），采用全不鏽鋼（gāng）設計的油箱則解決了這一業界難（nán）題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單（dān）活塞杆液壓缸（gāng）隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口（kǒu）A和B都可通壓（yā）力油（yóu）或回油（yóu），以實現（xiàn）雙向運動，故稱為雙作（zuò）用缸（gāng）。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一（yī）種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回（huí）程要靠其它外力或柱塞的自（zì）重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接（jiē）觸，這樣缸（gāng）套（tào）極易加工，故適於做（zuò）長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必（bì）須有足夠的剛度；
④柱（zhù）塞重量往往較大，水平放置時（shí）容易（yì）因自重而下（xià）垂，造成密（mì）封件和導向單（dān）邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有（yǒu）二級或（huò）多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到（dào）小，而空載縮回的（de）順序則一般是（shì）從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊（jǐn）湊。此（cǐ）種液壓缸常用（yòng）於工程（chéng）機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實（shí）現往（wǎng）複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉（yè）片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編（biān）輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用（yòng）於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒（tǒng）係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提（tí）升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液（yè）壓（yā）站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單（dān）筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓（yā）站是由泵裝置（zhì）、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部（bù）件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源（yuán），將機械能轉化（huà）為液壓油的動力能。
集成塊——是由液（yè）壓閥及通道體組合而成。它對（duì）液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板（bǎn）後管連接，與集（jí）成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容（róng）器，上還裝有濾油網、空（kōng）氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是（shì）配置了全套控製電（diàn）器  。

液（yè）壓泵（bèng）站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統（tǒng）提供驅動力。
⑵電磁（cí）換向閥——控（kòng）製液壓油（yóu）流方向，改變油缸的運（yùn）動方向。
⑶電磁（cí）溢流閥——防止整個液壓係統超（chāo）壓，相當於安（ān）全閥，保護油泵和油（yóu）路係統的（de）安全（quán）及（jí）保持液（yè）壓（yā）係統的（de）壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不（bú）同的工作機構（gòu）需要不同工作（zuò）壓力的要求，使二（èr）次油路（lù）壓力低（dī）於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液（yè）壓缸的工作（zuò）速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站（zhàn）內有（yǒu）兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油（yóu）中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上（shàng）設有壓差報（bào）警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或（huò）更（gèng）換（huàn）濾芯。
⑺壓力表（biǎo）——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製（zhì）油壓。
⑻空（kōng）氣（qì）過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是（shì）防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油（yóu）泵出現吸空現象；三是兼做（zuò）液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在（zài）油箱側麵，顯示（shì）液壓油的（de）液位。
⑽溫度表——有（yǒu）的油箱上裝有溫度表，顯示液（yè）壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓（yā）膠管

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