液（yè）壓泵（bèng）站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流（liú）閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥（fá）在內的液壓裝置（zhì）。按驅動裝置要（yào）求的流（liú）向、壓（yā）力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站（zhàn）分離的各（gè）種機（jī）械上，將液壓站與驅動裝（zhuāng）置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為（wéi）大中型工業生產的（de）機械運行提供潤滑、動力的（de）機電裝置。
使用液壓係統（tǒng）是由（yóu）於液壓係（xì）統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造（zào）簡單的特點。液壓係（xì）統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成（chéng）另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵（bèng）旋（xuán）轉，泵從油箱中吸油後打油（yóu），將（jiāng）機（jī）械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過（guò）集成塊（或閥（fá）組（zǔ）合）被液壓閥實現了方向（xiàng）、壓力、流量調節後經外接管路傳輸（shū）到液（yè）壓機械的油（yóu）缸（gāng）或油馬達（dá）中，從（cóng）而控製了液動機方向的變（biàn）換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液（yè）壓機械做功（gōng）。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（zhì）（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適（shì）用於主機與液壓裝置（zhì）可（kě）分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓（yā）力能。
用戶（hù）購買後隻（zhī）要將液壓站（zhàn）與主機上的執行機構（gòu）（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機（jī）械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以（yǐ）泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵（bèng）站的結構安裝
按油泵裝置的機構形（xíng）式、安裝位（wèi）置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式（shì）安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在（zài）油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安（ān）裝在（zài）油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備（bèi）備（bèi）用（yòng）泵，主要用於油箱容量（liàng）大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻（què），一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行（háng）強製冷卻，一般用於油箱容量大（dà）於250升的係統。液（yè）壓站以（yǐ）油箱的有效貯油量度（dù）及電（diàn）機功率為主（zhǔ）要技（jì）術參數。油箱容（róng）量共（gòng）有18種規格（gé）（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件（jiàn），可以做到：①按係統配置集（jí）成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器（qì）、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼（gāng）板：箱體采（cǎi）用5MM－6MM鋼板焊接，麵板（bǎn）采用10－12MM鋼板，若開（kāi）孔過多（duō）可適當加厚或（huò）增加（jiā）加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位（wèi）增加加強（qiáng）筋。

3）普通鋼（gāng）板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵（tiě）鏽進入（rù）油循環係統會造成很多故障，采用全（quán）不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業（yè）界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸（gāng）。其兩端進出口油口A和B都可通壓（yā）力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用（yòng）缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用（yòng）式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞（sāi）的自重；
②柱（zhù）塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這（zhè）樣缸套極易加（jiā）工（gōng），故適於做長行（háng）程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置（zhì）時容易因自重而下（xià）垂，造成密封件和導向單邊（biān）磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級（jí）活塞，伸縮式液（yè）壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空（kōng）載縮回的順序則（zé）一般是從（cóng）小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而（ér）縮回時長度較短（duǎn），結構較為緊湊。此種液壓缸常（cháng）用於工程機械和農業機械上。
4）擺動（dòng）式（shì）
擺動式液壓缸是輸出扭矩並（bìng）實現往複（fù）運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙（shuāng）葉片兩種形式（shì）。定子塊固（gù）定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進（jìn）油方向，葉片將帶動轉子作往複（fù）擺動 。

二級製動編（biān）輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係（xì）列提升機（jī）。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式（shì）多繩提升機。
液壓延時二（èr）級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係（xì）列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩（shéng）單筒係列提升機和多繩係列（liè）（塔式和落地式）提升機（提升機（jī）型（xíng）號同（tóng）上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是（shì）由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如（rú）下（xià）：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能（néng）轉化為液壓油的動力能。
集（jí）成塊——是由（yóu）液壓閥及通道體組合而成。它（tā）對液壓油（yóu）實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板（bǎn）式閥裝在立板上，板後管連接，與（yǔ）集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網（wǎng）、空氣濾清器等，它用來（lái）儲油、油（yóu）的冷卻及（jí）過濾。
電器盒（hé）——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置（zhì）了（le）全套控製電器  。

液壓泵站元（yuán）器件

⑴電動（dòng）機（jī）、齒輪泵——為液壓係統（tǒng）提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控（kòng）製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電（diàn）磁溢流閥——防（fáng）止整（zhěng）個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及（jí）保持液（yè）壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調（diào）節減壓閥可以滿足不同的（de）工作（zuò）機構需要不同工作壓（yā）力的要求，使二次油路壓力低（dī）於一（yī）次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行（háng）節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在（zài）齒輪泵的吸油口處，以免吸（xī）入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在（zài）係統的液壓油輸送管路上，達到清除液（yè）壓油中的雜質（zhì），同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠（jiāo）質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到（dào）防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生（shēng）。管路係統上設有壓差報警裝置，濾（lǜ）芯堵塞時，發出電訊號，此時應（yīng）清洗或（huò）更換濾芯。
⑺壓力表（biǎo）——用於顯示液壓站（zhàn）的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上（shàng），有三重作用（yòng），一是防止空氣（qì）中（zhōng）的汙染物質進入油箱；二（èr）是（shì）起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼（jiān）做液壓（yā）油補充口。
⑼油位計——安（ān）裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓（yā）驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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