液壓泵站是（shì）由液壓油泵、驅動用（yòng）電動機、油箱、方向閥、節流閥（fá）、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝（zhuāng）置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種（zhǒng）機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油（yóu）管相連，液壓係統即可實現各種（zhǒng）規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於（yú）液壓係統在動力傳遞（dì）中具有用途廣、效率高和構造（zào）簡（jiǎn）單的特點。液壓係統的主要（yào）任務就是將動（dòng）力（lì）從一種形（xíng）式轉（zhuǎn）變成另一種形式
液（yè）壓站又稱（chēng）液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱（xiāng）中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後（hòu）經外接（jiē）管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從（cóng）而控製了液動機方向的（de）變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製（zhì）油流的方（fāng）向（xiàng）、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分（fèn）離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中（zhōng）吸油後打油，將機械（xiè）能轉化為液壓油的壓力（lì）能。
用戶購（gòu）買（mǎi）後隻要將液壓站與主機上的執行機（jī）構（油缸和油馬達）用油管（guǎn）相連，液壓機械即可實現各種規定的動作（zuò）、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安（ān）裝位置（zhì）及冷卻方式來區分（fèn）。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形（xíng）式、安裝位置（zhì）可分為：
1）上置立式（shì）：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於（yú）定量（liàng）泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要（yào）用於變量（liàng）泵係（xì）統，以便於（yú）流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油（yóu）箱旁單（dān）獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要（yào）用於油箱容（róng）量大250升，電機功率7.5千瓦以（yǐ）上（shàng）的係統。

冷卻方式

1）自然冷（lěng）卻：靠油箱本身與（yǔ）空氣熱交換冷卻，一般（bān）用於（yú）油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一（yī）般（bān）用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的（de）有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條（tiáo）件，可以做到：①按係（xì）統配置集成塊，也可不帶集成塊（kuài）；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電（diàn）氣控製（zhì）裝置，也可（kě）不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用（yòng）10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵（miàn）板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加（jiā）加強筋。

3）普通鋼板油（yóu）箱內（nèi）部防鏽處理較難實現（xiàn），鐵鏽進入油循環係統會造（zào）成很多（duō）故障，采用全不（bú）鏽鋼設計的油箱則（zé）解決了這一業界難題。

液壓泵站（zhàn）結（jié）構形式
1）活塞式
單活塞杆（gǎn）液壓缸隻有一端有活塞（sāi）杆。如圖所示是（shì）一種單活塞液壓缸（gāng）。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油（yóu），以實現雙（shuāng）向運動，故稱（chēng）為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻（zhī）能實現一個方向的運動，柱塞回程（chéng）要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻（zhī）靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它（tā）必（bì）須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平（píng）放置時容易因自重而下垂，造成密封（fēng）件和（hé）導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮（suō）式液壓缸中（zhōng）活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一（yī）般是從小到（dào）大。伸縮缸可（kě）實現（xiàn）較長的行程，而（ér）縮回時長度較短，結構較（jiào）為緊湊。此種液壓缸常用於工程機（jī）械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運（yùn）動的（de）執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉（yè）片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一（yī）起。根據進（jìn）油方向（xiàng），葉片將帶（dài）動轉子作（zuò）往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升（shēng）機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升（shēng）機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井（jǐng）塔式和落地式多繩提升機。
液壓（yā）延時二（èr）級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機（jī）和（hé）多繩係列（塔式和落地式）提升（shēng）機（jī）（提升機型號同上（shàng）） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功（gōng）能部件（jiàn）
液（yè）壓站（zhàn）是由泵裝置、集成塊或閥組合（hé）、油箱、電（diàn）氣盒組合而成，各部件功用如（rú）下：
泵裝置——上裝（zhuāng）有（yǒu）電機和油（yóu）泵，它是（shì）液壓站的動力源，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向（xiàng）、壓力、流量調節。
閥（fá）組合——是板式閥（fá）裝在立（lì）板上，板（bǎn）後管連接，與集成塊功能相（xiàng）同。
油箱（xiāng）——是鋼（gāng）板焊的半封（fēng）閉容器，上還裝有濾（lǜ）油網、空氣濾清（qīng）器等，它（tā）用來儲（chǔ）油（yóu）、油的冷卻及過濾。
電器（qì）盒——分兩種形式：一種（zhǒng）設置外接引（yǐn）線的端子板；一種是配置了全套控製電器（qì）  。

液壓泵（bèng）站元器（qì）件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力（lì）。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改（gǎi）變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整（zhěng）個（gè）液壓（yā）係（xì）統超壓，相當於安全閥，保（bǎo）護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥（fá）可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓（yā）力低於一次油路壓力。
⑸調速（sù）閥——對油路進行節（jiē）流調速（sù），可改變執行元（yuán）件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾（lǜ）油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液（yè）壓油（yóu）中的顆粒等（děng）雜質。另一個裝在係統的液壓油（yóu）輸送管路上，達（dá）到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液（yè）壓油本（běn）身（shēn）化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭（tàn）化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此（cǐ）時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站（zhàn）的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器（qì）——安裝在油箱上，有三重作用，一是（shì）防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用（yòng），避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓（yā）油補充口。
⑼油（yóu）位計——安裝在油箱（xiāng）側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯（xiǎn）示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用（yòng）耐（nài）壓膠管

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