液壓泵站是由液壓（yā）油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥（fá）、溢流（liú）閥（fá）等構成的液壓源裝置或包括（kuò）控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置（zhì）要求的流向、壓力和（hé）流（liú）量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種（zhǒng）機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管（guǎn）相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一（yī）般是為大中型工業生產（chǎn）的機械運行提（tí）供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞（dì）中具有用途廣、效率高（gāo）和構造簡單的特點。液壓（yā）係統的（de）主（zhǔ）要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓（yā）站（zhàn）又稱（chēng）液壓泵站（zhàn），電機帶動油泵（bèng）旋轉（zhuǎn），泵從油箱中吸（xī）油後打油，將機械能轉化為液（yè）壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現（xiàn）了方向、壓力、流量調節後經（jīng）外接管路傳輸到液壓機（jī）械的油缸或油馬達（dá）中，從而（ér）控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它（tā）按驅動裝置（主（zhǔ）機）要求供油，並控製油流（liú）的方向、壓力和流量，它適用於（yú）主機與液壓裝置可分離的各種液壓（yā）機械（xiè）下，由電（diàn）機帶動油泵旋轉，泵從油箱中（zhōng）吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能（néng）。
用戶購買後隻要將液（yè）壓站與主機上（shàng）的執行（háng）機構（gòu）（油缸和（hé）油馬達）用油管相連（lián），液壓機械即可實現各種規定的動作（zuò）、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的（de）結構形式、安裝（zhuāng）位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按（àn）油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式（shì）：泵裝置立式安裝（zhuāng）在油箱蓋板上，主要用於定量泵（bèng）係統（tǒng）。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於（yú）變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油（yóu）箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝（zhuāng）備備用（yòng）泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱（xiāng）本身與空氣（qì）熱交換冷卻，一般用於（yú）油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷（lěng）卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱（xiāng）容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本（běn）係列液壓站（zhàn）根據用戶要求（qiú）及依據工況（kuàng）使用條件，可以（yǐ）做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置（zhì）電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普（pǔ）通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板（bǎn）：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼（gāng）板厚度3－5MM，承重部位增加加（jiā）強筋（jīn）。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進（jìn）入油循環係統會（huì）造成很多（duō）故障，采（cǎi）用全不鏽鋼設計的油（yóu）箱則（zé）解決了這一業（yè）界難題。

液壓泵站（zhàn）結構形式
1）活（huó）塞式
單（dān）活塞杆液壓缸隻（zhī）有一端有（yǒu）活塞杆。如圖所示是一種單（dān）活塞液（yè）壓缸。其兩（liǎng）端進出口油（yóu）口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運（yùn）動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞（sāi）式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液（yè）壓力隻能（néng）實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞（sāi）隻靠缸（gāng）套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液（yè）壓缸；
③工作（zuò）時柱塞總受壓（yā），因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易（yì）因自重而（ér）下垂，造成密封件和導向（xiàng）單邊磨損，故其垂直使（shǐ）用更（gèng）有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸（shēn）出（chū）的順序式從大到小，而空載（zǎi）縮回的順序則一般是從（cóng）小到大。伸縮缸（gāng）可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓（yā）缸常用於工程機械和農業機（jī）械上。
4）擺動式
擺動（dòng）式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動（dòng）的執行（háng）元件，也稱擺動式液（yè）壓馬達。有單葉片和雙（shuāng）葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而（ér）葉片（piàn）和轉子連接（jiē）在一起。根據進油方向，葉（yè）片將帶（dài）動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提（tí）升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型（xíng）單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式（shì）多繩提升機。
液（yè）壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列（liè）提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於（yú）單繩單筒係列提升機和多（duō）繩係列（塔式和落地式）提升（shēng）機（提（tí）升（shēng）機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵（bèng）站功能部件
液壓站是（shì）由泵裝置、集（jí）成塊或閥組合、油箱、電（diàn）氣（qì）盒（hé）組合而成，各（gè）部件功（gōng）用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機（jī）械能轉化為（wéi）液壓油的動力能。
集成（chéng）塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓（yā）油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是（shì）板式閥裝在立板上，板（bǎn）後管連接，與集成塊功（gōng）能相同。
油箱（xiāng）——是鋼板焊（hàn）的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清（qīng）器（qì）等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電（diàn）器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配（pèi）置了全套控（kòng）製電器  。

液壓泵站（zhàn）元器（qì）件

⑴電動機、齒輪（lún）泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方（fāng）向，改（gǎi）變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防（fáng）止（zhǐ）整個液壓係（xì）統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路（lù）係（xì）統的安全及保持液壓係統的壓力恒定（dìng）。
⑷減壓（yā）閥——通過調節減壓閥可（kě）以（yǐ）滿足不同的工作機（jī）構需要不同工作壓力的要求（qiú），使二次油路壓力低（dī）於（yú）一次油路壓力。
⑸調速閥——對（duì）油路進行節流調速，可改變（biàn）執行元件液壓缸的工作速（sù）度。
⑹液壓油過濾器——液（yè）壓站內有兩個濾油口（kǒu）。一個安裝在齒輪（lún）泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中（zhōng）的顆粒等雜質（zhì）。另（lìng）一個裝在係統的液壓油輸送管路（lù）上，達到清除液（yè）壓油中的雜質，同時（shí）也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的（de）顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發（fā）出電訊號，此時應清（qīng）洗或更換（huàn）濾（lǜ）芯（xīn）。
⑺壓力（lì）表——用於顯示液壓站的工作壓力，以（yǐ）利於操（cāo）作人員控製油壓。
⑻空氣過（guò）濾器——安裝在油箱（xiāng）上，有三重作用，一是（shì）防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起（qǐ）換氣作用，避免油泵出現吸空現（xiàn）象（xiàng）；三是兼做液壓油（yóu）補充口。
⑼油位計（jì）——安裝在油箱側麵，顯（xiǎn）示液壓油的（de）液（yè）位。
⑽溫（wēn）度表（biǎo）——有的油箱上裝有溫度表，顯示液（yè）壓（yā）油的溫度。

⑾聯接管（guǎn）路——輸送液壓驅動力，大部分用（yòng）鋼管（guǎn），也有用耐（nài）壓膠管

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