液壓泵（bèng）站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液（yè）壓（yā）裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓（yā）站與驅動（dòng）裝置（油缸或馬達）用油管（guǎn）相（xiàng）連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般（bān）是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液（yè）壓係統在動（dòng）力傳遞中具有用途廣、效率高和構（gòu）造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油（yóu）後打油，將機械能轉化（huà）為液壓油的壓力（lì）能（néng），液壓油通過（guò）集成塊（或（huò）閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到（dào）液壓機械的油缸或油馬達中，從（cóng）而控製了液動機方（fāng）向的（de）變換、力量的大小（xiǎo）及（jí）速度的快慢，推動各種（zhǒng）液壓（yā）機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅（qū）動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液（yè）壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶（dài）動油泵旋轉，泵從油箱中吸油（yóu）後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓（yā）站與主機上的執行機構（油缸和油馬達（dá））用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動（dòng）作、工作循（xún）環
液壓站的結構形式，主要以泵裝（zhuāng）置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分（fèn）。

液壓泵站的結構安裝
按（àn）油泵裝置的機構形式、安（ān）裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋（gài）板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安（ān）裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置（zhì）臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主（zhǔ）要用於油箱容量大250升，電機（jī）功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱（rè）交換（huàn）冷卻，一般用於油箱容量小於250升的（de）係統。
2）強迫（pò）冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油（yóu）箱（xiāng）的有效貯（zhù）油量度及電機功率為（wéi）主要技術參數。油箱容量共有（yǒu）18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓（yā）站根據用戶要求（qiú）及依據（jù）工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷（lěng）卻器、加熱（rè）器、蓄能器；③可設置電氣控製裝（zhuāng）置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼（gāng）板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可（kě）適當加（jiā）厚或增加（jiā）加強（qiáng）筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板（bǎn），厚度2－3MM，麵板采用（yòng）304不鏽鋼板厚度（dù）3－5MM，承重部（bù）位增加加強筋（jīn）。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難（nán）實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不（bú）鏽鋼設計的油箱則（zé）解決了這一業界難（nán）題。

液壓泵站（zhàn）結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如（rú）圖所示是一種單活塞液壓缸。其（qí）兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為（wéi）雙（shuāng）作用缸。
2）柱塞（sāi）式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液（yè）壓力隻能實現一（yī）個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱（zhù）塞的自重；
②柱塞隻靠缸套（tào）支承而不與缸套接觸，這樣缸套極（jí）易（yì）加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它（tā）必須有（yǒu）足夠的（de）剛度；
④柱塞重（chóng）量（liàng）往往（wǎng）較大（dà），水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其（qí）垂直（zhí）使用更有利（lì）。
3）伸縮式
伸縮（suō）式液壓缸（gāng）具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮（suō）回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械（xiè）和農（nóng）業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運（yùn）動的執行元件，也稱擺動式液（yè）壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子（zǐ）塊固定在缸體上，而葉（yè）片和轉（zhuǎn）子連接在一起。根據進油方（fāng）向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於（yú）JK、JK/A、JK/E型單繩（shéng）單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井（jǐng）塔式和（hé）落地式多繩提升機。
液壓（yā）延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於（yú）單繩雙筒係列提升機（提升機（jī）型號同（tóng）上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用（yòng）於單繩單筒係列提升機和多繩係列（liè）（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部（bù）件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組（zǔ）合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵（bèng）裝（zhuāng）置——上裝有電機（jī）和油泵，它是液壓（yā）站的動力（lì）源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊（kuài）——是由液壓閥及通道體組合而（ér）成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱（xiāng）——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及（jí）過濾。
電器（qì）盒——分兩（liǎng）種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件（jiàn）

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提（tí）供驅動力。
⑵電磁換向（xiàng）閥——控製液壓（yā）油流方向，改（gǎi）變油缸的（de）運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個（gè）液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全（quán）及（jí）保持液壓（yā）係統的壓力恒定。
⑷減（jiǎn）壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的（de）工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低（dī）於一次油路（lù）壓（yā）力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液（yè）壓油過濾器——液壓站內（nèi）有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處（chù），以免吸入油箱液壓（yā）油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓（yā）油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清（qīng）除液壓（yā）油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警（jǐng）裝（zhuāng）置，濾芯堵塞時，發（fā）出電訊號，此時應清洗或更換濾芯（xīn）。
⑺壓力（lì）表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油（yóu）箱上，有三重作用，一是防止空氣中（zhōng）的汙染物（wù）質進入油箱（xiāng）；二是起換氣作（zuò）用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充（chōng）口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵（miàn），顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液（yè）壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐（nài）壓膠管

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