液（yè）壓泵站是由液壓油泵、驅（qū）動用（yòng）電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內（nèi）的（de）液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供（gòng）油，適用於（yú）驅動裝置與液壓站分離的（de）各種機械上（shàng），將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定（dìng）的動（dòng）作。
液壓站一般是（shì）為大中型工業生產的機械運行提供（gòng）潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液（yè）壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效（xiào）率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力（lì）從一種形式（shì）轉變成另一種形式
液壓站又稱液（yè）壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械（xiè）能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（kuài）（或閥組合）被液（yè）壓閥實現了方向、壓力、流量（liàng）調節後（hòu）經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油（yóu）馬達中，從而控製了（le）液（yè）動機方向的（de）變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械（xiè）做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝（zhuāng）置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力（lì）和流量，它適用於主機與液壓裝（zhuāng）置可分離的各種液壓（yā）機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買（mǎi）後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連（lián），液壓機械即可實現各種規定的（de）動作、工作循環
液壓站（zhàn）的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝（zhuāng）位置及冷卻方（fāng）式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置（zhì）的機構形式（shì）、安裝位（wèi）置可分為：
1）上置立（lì）式：泵裝置立式安裝在油箱（xiāng）蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便（biàn）於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨（dú）的基礎（chǔ）上，旁置式（shì）可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率（lǜ）7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠（kào）油箱本身（shēn）與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻（què）：采取冷卻器（qì）進行強製冷卻，一般（bān）用於油箱容量大（dà）於250升的係統。液（yè）壓站以油（yóu）箱的（de）有效貯油量度及（jí）電機功率為主要技術參數。油箱容量（liàng）共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用（yòng）條件，可（kě）以做到：①按（àn）係統配置（zhì）集（jí）成塊，也可不帶（dài）集成塊（kuài）；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板（bǎn）焊接，麵板采（cǎi）用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體（tǐ）選用304不（bú）鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度（dù）3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防（fáng）鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成（chéng）很多故障，采用全不（bú）鏽鋼設計的油（yóu）箱（xiāng）則解（jiě）決了（le）這（zhè）一業界難（nán）題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓（yā）缸隻有（yǒu）一端有活塞杆。如圖所示是（shì）一種單活塞液壓（yā）缸。其（qí）兩端進出（chū）口油口A和B都可通壓（yā）力油或回油，以實現雙向運動（dòng），故稱為雙作（zuò）用缸。
2）柱（zhù）塞式
①柱塞（sāi）式液壓（yā）缸是一種單作用式液（yè）壓（yā）缸，靠液壓力隻能實現一（yī）個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適（shì）於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的（de）剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易（yì）因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故（gù）其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮（suō）式液壓缸具有（yǒu）二級或（huò）多級活塞，伸縮式液壓缸（gāng）中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小（xiǎo）到大。伸縮缸（gāng）可實（shí）現較長的（de）行（háng）程，而縮回時長度（dù）較短，結（jié）構（gòu）較為緊湊。此種液壓缸常用於（yú）工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液（yè）壓缸是輸出（chū）扭（niǔ）矩並實（shí）現往複運動的執行元件，也稱（chēng）擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉（yè）片兩種形式。定子塊固定在缸（gāng）體上，而葉（yè）片（piàn）和轉子（zǐ）連接在一（yī）起。根據進油（yóu）方向，葉片將帶動轉子作往複（fù）擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙（shuāng）筒係列提升（shēng）機（提升（shēng）機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式（shì））提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功（gōng）能（néng）部件（jiàn）
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用（yòng）如下：
泵裝置——上裝有電機和油（yóu）泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化（huà）為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓（yā）閥（fá）及（jí）通道體（tǐ）組合而成。它對液壓油實行方（fāng）向、壓力、流量（liàng）調節（jiē）。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同（tóng）。
油箱——是鋼板（bǎn）焊的半（bàn）封閉容器，上還裝有濾油（yóu）網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及（jí）過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板（bǎn）；一種是配（pèi）置了（le）全套（tào）控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒（chǐ）輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥（fá）——控製液壓油（yóu）流（liú）方向，改變油缸的運動方（fāng）向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保（bǎo）護油泵和（hé）油路係統的安全及（jí）保（bǎo）持液壓係統的壓（yā）力（lì）恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可（kě）以滿足不同的工作機構需要不同工（gōng）作壓力的要求，使二次（cì）油路壓力低於一次油路壓力（lì）。
⑸調速閥——對油路進行節流調（diào）速（sù），可改變執（zhí）行元件（jiàn）液（yè）壓缸的工作速（sù）度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝（zhuāng）在齒輪（lún）泵的吸油口（kǒu）處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達（dá）到清除液壓油中的雜質（zhì），同（tóng）時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到（dào）防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障（zhàng）發生。管路（lù）係統上設（shè）有壓差（chà）報（bào）警裝置，濾芯堵塞時，發（fā）出電訊號，此（cǐ）時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表（biǎo）——用（yòng）於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過（guò）濾器——安裝在（zài）油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱（xiāng）；二是起換氣作用，避（bì）免油（yóu）泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度（dù）表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動（dòng）力，大部分用鋼（gāng）管，也有用耐壓膠管

全聯機床感謝各位的關注！

歡迎訂購定製或改（gǎi）造維修各種液壓泵站、液壓設備等。

谘詢熱線（xiàn）：13679186788