液（yè）壓泵站（zhàn）是由（yóu）液壓油泵、驅動用電動（dòng）機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥（fá）在內的液（yè）壓裝置。按驅動裝置（zhì）要求的流向、壓力和流量供油，適用（yòng）於驅動裝置（zhì）與液壓站分離的各種機械上，將液（yè）壓站（zhàn）與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業（yè）生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓（yā）係統是（shì）由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係（xì）統的主要任務就是將動力從一種形式（shì）轉變成另一種（zhǒng）形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為（wéi）液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合（hé））被液壓閥實現（xiàn）了方向、壓（yā）力、流（liú）量調節後經外接管路傳輸到液壓機械（xiè）的油缸或油馬達中，從而控製了液動機（jī）方向的變換、力量的大小及（jí）速度的快慢，推（tuī）動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按（àn）驅動（dòng）裝（zhuāng）置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與（yǔ）液壓裝（zhuāng）置可分離的各種液壓機械下，由電（diàn）機帶動油泵旋（xuán）轉（zhuǎn），泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力（lì）能。
用戶購買後隻要將（jiāng）液壓站與主（zhǔ）機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置（zhì）的結（jié）構形式、安裝位（wèi）置及冷卻方式來（lái）區分。

液壓泵（bèng）站的結構安裝
按油泵裝置的（de）機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立（lì）式：泵裝置立式（shì）安裝在油箱蓋板上，主（zhǔ）要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵（bèng）裝置臥式（shì）安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以（yǐ）便於流量調節。
3）旁（páng）置（zhì）式（shì）：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨（dú）的基礎上（shàng），旁置式可裝備備用泵，主要用於油（yóu）箱容量（liàng）大250升，電機功率7.5千瓦以上（shàng）的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容（róng）量小於250升的係統。
2）強迫（pò）冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱（xiāng）的有效貯油量（liàng）度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有（yǒu）18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使（shǐ）用條件，可以做（zuò）到：①按係統（tǒng）配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器（qì）、蓄能器；③可設置（zhì）電氣（qì）控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加（jiā）厚（hòu）或增（zēng）加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不（bú）鏽鋼（gāng）板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這（zhè）一業（yè）界難（nán）題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活（huó）塞液壓缸。其兩端（duān）進出口油口A和B都（dōu）可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式（shì）液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力（lì）隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠（kào）缸（gāng）套支（zhī）承（chéng）而不與缸套接觸（chù），這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時（shí）柱塞總受壓，因而它必須有足夠的（de）剛度；
④柱塞重（chóng）量（liàng）往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向（xiàng）單邊磨損，故其（qí）垂直使用更有利（lì）。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮（suō）式液壓（yā）缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則（zé）一般是從小到（dào）大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮（suō）回時長度較（jiào）短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式（shì）
擺動式液（yè）壓缸是輸出扭矩並實現往（wǎng）複運動的執行元（yuán）件，也稱擺動（dòng）式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而（ér）葉片（piàn）和轉子連接在一起（qǐ）。根（gēn）據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列（liè）提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單（dān）繩雙筒（tǒng）係（xì）列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於（yú）單繩單筒係列（liè）提升機和多繩係列（liè）（塔式和落地式（shì））提升（shēng）機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液（yè）壓泵站（zhàn）功能部件
液壓站是由泵（bèng）裝置、集成塊（kuài）或閥組合、油箱、電氣盒組合而成（chéng），各部件（jiàn）功用如下：
泵裝置——上裝有電機和（hé）油泵，它是液壓站（zhàn）的動力源，將機械（xiè）能（néng）轉化為液壓油的（de）動力能。
集成塊——是（shì）由液壓閥及通道體（tǐ）組（zǔ）合而成。它對液（yè）壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是（shì）板式閥裝（zhuāng）在立板（bǎn）上，板後管連（lián）接，與集成塊功能（néng）相同。
油箱——是鋼板（bǎn）焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的（de）冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形（xíng）式：一種設置外接引線（xiàn）的端（duān）子（zǐ）板；一種是配置了（le）全套控製電（diàn）器（qì）  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電（diàn）磁換向閥——控製液壓油流方（fāng）向，改變油（yóu）缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓（yā）係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油（yóu）路係統的安（ān）全及保持液壓係統的（de）壓力恒定（dìng）。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足（zú）不同的工作機構需要不同工作壓力的要（yào）求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元（yuán）件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓（yā）站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在（zài）係統的（de）液壓油輸送管路（lù）上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生（shēng）的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從（cóng）而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有（yǒu）壓差報警裝置（zhì），濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清（qīng）洗或更換（huàn）濾芯。
⑺壓力表——用於顯（xiǎn）示液壓站的工作（zuò）壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安（ān）裝（zhuāng）在（zài）油箱上，有三重作（zuò）用，一是防止（zhǐ）空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油（yóu）泵出現吸空現象；三是兼做（zuò）液壓油補充口（kǒu）。
⑼油位計（jì）——安裝在（zài）油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度（dù）表——有的油（yóu）箱上裝有溫度表，顯示液壓油的（de）溫度。

⑾聯接管路（lù）——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓（yā）膠管

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