液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節（jiē）流閥、溢流閥等構成（chéng）的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置（zhì）要（yào）求的流向、壓（yā）力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離（lí）的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸（gāng）或馬達（dá））用油（yóu）管相（xiàng）連，液壓係統即可實現（xiàn）各種規定的動作（zuò）。
液壓（yā）站（zhàn）一般是為大中型工業生產的機（jī）械運行提供潤滑（huá）、動力的機電裝置。
使用液壓（yā）係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另（lìng）一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械（xiè）能轉化為液壓（yā）油的壓（yā）力能，液壓（yā）油通過集成（chéng）塊（或（huò）閥組合）被液（yè）壓閥實現了方向、壓力、流（liú）量調節後（hòu）經外接管路傳輸到液壓機械的（de）油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變（biàn）換（huàn）、力量的大小及（jí）速度的快慢，推動各種液（yè）壓機械做功（gōng）。
液壓站是獨立的液壓裝（zhuāng）置，它按驅動裝置（主（zhǔ）機）要（yào）求供油，並控製油（yóu）流的方向、壓（yā）力和流（liú）量，它適用於主機與液壓裝置可分離（lí）的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從（cóng）油箱中吸油後打（dǎ）油，將機械（xiè）能轉化為液壓油（yóu）的壓力能。
用戶（hù）購買後（hòu）隻要將（jiāng）液壓站與主機上的執行機構（gòu）（油缸和油馬達）用油管相（xiàng）連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝（zhuāng）置的結構形式、安裝位置及冷卻方（fāng）式來區（qū）分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式（shì）：泵裝置立式安（ān）裝在油箱蓋板上，主（zhǔ）要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝（zhuāng）置臥式（shì）安裝在油箱蓋板（bǎn）上，主要用於變量（liàng）泵係統，以（yǐ）便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在（zài）油（yóu）箱旁單（dān）獨（dú）的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主（zhǔ）要用（yòng）於油箱容量（liàng）大250升，電機功率7.5千瓦（wǎ）以上的（de）係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與（yǔ）空氣熱交換冷卻，一般（bān）用於油箱容（róng）量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於（yú）油箱容量大於250升的係（xì）統。液壓站以油（yóu）箱的有效貯油量（liàng）度及電（diàn）機（jī）功率為主要技術參數（shù）。油箱容量共有（yǒu）18種（zhǒng）規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求（qiú）及依（yī）據工（gōng）況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱（rè）器、蓄能器；③可設置電氣控（kòng）製裝置（zhì），也可不帶電（diàn）氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單（dān）活塞杆液壓缸隻（zhī）有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通（tōng）壓力油或回油，以（yǐ）實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式（shì）
①柱塞（sāi）式液壓（yā）缸是一種（zhǒng）單作用式（shì）液（yè）壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的（de）運動，柱塞回（huí）程要（yào）靠其它外力或柱塞的自（zì）重；
②柱塞隻靠（kào）缸套支承（chéng）而不與（yǔ）缸（gāng）套接觸，這樣缸套極（jí）易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓（yā），因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自（zì）重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其（qí）垂直使用更有（yǒu）利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具（jù）有二級或多級（jí）活塞，伸（shēn）縮式液壓缸（gāng）中活塞伸出（chū）的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是（shì）從小到大（dà）。伸縮缸可實現較長的行程，而縮（suō）回時長度較短（duǎn），結（jié）構較為緊湊（còu）。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓（yā）馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片（piàn）和轉子連接在（zài）一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩（shéng）雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升（shēng）機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機（jī）。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用（yòng）於單繩單筒係列提升機和多（duō）繩（shéng）係列（塔（tǎ）式和落（luò）地式（shì））提升機（jī）（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件（jiàn）
液（yè）壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各（gè）部（bù）件功（gōng）用（yòng）如下：
泵裝置（zhì）——上裝有（yǒu）電機和油泵，它是液壓站的動力（lì）源，將（jiāng）機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流（liú）量（liàng）調節。
閥（fá）組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清（qīng）器等（děng），它用來儲油、油（yóu）的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種（zhǒng）設置外接引線的端子板；一種是（shì）配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統（tǒng）提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的（de）運動方向。
⑶電磁（cí）溢流閥——防止整（zhěng）個液壓係統超（chāo）壓，相當於安全閥，保護油泵（bèng）和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥（fá）——通過調節減壓閥可（kě）以滿足不同（tóng）的工作機（jī）構需（xū）要不同工作壓力的要求，使二（èr）次油（yóu）路壓力低於一（yī）次油路（lù）壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流（liú）調速，可（kě）改變執（zhí）行元件（jiàn）液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內（nèi）有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵（bèng）的吸油口處，以免吸入油箱液（yè）壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓（yā）油（yóu）輸送管路上，達到（dào）清（qīng）除液壓油中的雜質（zhì），同時（shí）也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠（jiāo）質、瀝青質、炭化的（de）顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發（fā）生。管路係統上設（shè）有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發（fā）出電訊號，此時應清洗（xǐ）或更換濾芯。
⑺壓力表（biǎo）——用於顯示液壓站的（de）工作（zuò）壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱（xiāng）；二是起換氣作用，避免油泵出（chū）現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油（yóu）位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓（yā）油的液位（wèi）。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度（dù）表，顯（xiǎn）示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也（yě）有用耐壓膠（jiāo）管

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