液壓泵站是由液壓油泵、驅動（dòng）用電動機、油（yóu）箱（xiāng）、方向閥、節（jiē）流閥、溢流閥等構成的液壓（yā）源裝置或包括控製閥在（zài）內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動（dòng）作（zuò）。
液壓站一（yī）般是為大（dà）中型工業生產的機（jī）械運行提（tí）供潤滑、動力的（de）機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高（gāo）和（hé）構造簡（jiǎn）單的特點（diǎn）。液壓係統的主要（yào）任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液（yè）壓站又稱液壓泵站，電機帶（dài）動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油（yóu）的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥（fá）實現了方向、壓力、流（liú）量調節後經外接管路傳輸到（dào）液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的（de）大小及速度的（de）快慢，推（tuī）動各種液壓機械做（zuò）功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（zhì）（主機）要求供油，並控製油流的（de）方向、壓力（lì）和流量，它適用於主機與液（yè）壓裝（zhuāng）置可分離的各種（zhǒng）液壓機械下，由電機帶動（dòng）油（yóu）泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能（néng）轉化（huà）為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機（jī）上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可（kě）實現（xiàn）各種（zhǒng）規定的動作、工作循環
液壓站（zhàn）的結（jié）構形式，主要以泵裝置的結構形式（shì）、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓（yā）泵站的結構安裝
按油泵裝置（zhì）的機構形式、安（ān）裝（zhuāng）位置可分為：
1）上（shàng）置立式：泵裝（zhuāng）置立（lì）式（shì）安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置（zhì）臥式：泵裝置臥式安裝在油（yóu）箱蓋板上（shàng），主要用於變量泵係統，以便於流量調（diào）節。
3）旁置式：泵裝（zhuāng）置臥式安（ān）裝在（zài）油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱（xiāng）容量大250升，電機（jī）功率（lǜ）7.5千瓦以（yǐ）上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身（shēn）與空氣熱交（jiāo）換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫（pò）冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的（de）係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要（yào）技術參數。油箱容量共（gòng）有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統（tǒng）配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄（xù）能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板（bǎn）：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵（miàn）板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強（qiáng）筋。

3）普通鋼板油箱內部（bù）防鏽處理較難實（shí）現，鐵鏽（xiù）進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油（yóu）箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構（gòu）形式
1）活塞（sāi）式
單活塞杆液壓缸（gāng）隻有一端有活塞杆。如圖所示（shì）是一種（zhǒng）單活塞（sāi）液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙（shuāng）向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是（shì）一種單作用式液壓缸，靠液（yè）壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要（yào）靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故（gù）適於（yú）做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重（chóng）量往往較大，水（shuǐ）平（píng）放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向（xiàng）單邊磨損，故其垂（chuí）直使用更有利（lì）。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具（jù）有二（èr）級或多級（jí）活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的（de）順序式從大到小，而空載（zǎi）縮回的順序則一般是從小到大。伸（shēn）縮缸可實現（xiàn）較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸（gāng）常用（yòng）於工程機械和農業機械（xiè）上。
4）擺動（dòng）式
擺動式液壓（yā）缸是輸出扭矩並實（shí）現往複運動的（de）執行（háng）元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定（dìng）在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編（biān）輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單（dān）繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型（xíng）單繩單筒（tǒng）係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓（yā）站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成（chéng）部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成（chéng）塊或閥組合、油箱、電（diàn）氣盒組合而成，各部件功用如下（xià）：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站（zhàn）的動力源，將機械能轉化為液壓油的（de）動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對（duì）液壓油實行方向、壓力、流量（liàng）調節。
閥組（zǔ）合——是板（bǎn）式閥裝在立板上，板後管（guǎn）連接，與集成塊（kuài）功能相同（tóng）。
油箱——是（shì）鋼板焊（hàn）的半封閉容器，上（shàng）還裝有濾油（yóu）網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一（yī）種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器（qì）件

⑴電動（dòng）機、齒輪泵——為液壓（yā）係統提供驅（qū）動力。
⑵電磁換向（xiàng）閥——控製液壓油流方向，改（gǎi）變油（yóu）缸的運動方向（xiàng）。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係（xì）統的（de）安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減（jiǎn）壓閥——通過調節減壓閥可以滿足（zú）不同的工作機構需要不（bú）同工（gōng）作壓力（lì）的要求，使二次油路（lù）壓力低（dī）於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可（kě）改（gǎi）變執行元件液壓缸的工（gōng）作（zuò）速度。
⑹液壓（yā）油過濾器——液（yè）壓站內（nèi）有兩個濾油口。一個安裝在（zài）齒輪泵（bèng）的（de）吸油口處，以免（miǎn）吸（xī）入油箱液（yè）壓油中的顆（kē）粒等雜（zá）質。另一個裝（zhuāng）在係（xì）統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯（xīn）卡（kǎ）死（sǐ）、阻尼孔堵（dǔ）塞等故障發生。管路（lù）係統上設有壓（yā）差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換（huàn）濾芯（xīn）。
⑺壓力（lì）表——用於顯（xiǎn）示液壓站的工作壓力，以利於操（cāo）作人員控（kòng）製油壓（yā）。
⑻空氣過（guò）濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止（zhǐ）空氣中的汙染物質進入油箱；二是（shì）起換氣作用，避免（miǎn）油泵出現吸空現象；三（sān）是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油（yóu）箱側麵，顯示液（yè）壓油的液位。
⑽溫度表——有（yǒu）的油（yóu）箱（xiāng）上裝（zhuāng）有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液（yè）壓驅動力，大部分用鋼管，也（yě）有用耐壓膠管

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