液壓泵站是由液壓油泵（bèng）、驅動用電動機（jī）、油箱、方向閥（fá）、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝（zhuāng）置要（yào）求的流向、壓力和流量供油（yóu），適用於驅動裝置與液壓站分離的各（gè）種（zhǒng）機械上，將液壓站與（yǔ）驅動裝（zhuāng）置（油缸或（huò）馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種（zhǒng）規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業（yè）生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由（yóu）於液壓係統（tǒng）在動力傳遞中具有（yǒu）用途廣、效率高和構造簡單（dān）的特點。液壓係統的主要任務就是將（jiāng）動力從一種形（xíng）式轉變成（chéng）另一種形式
液壓站又稱液（yè）壓泵站，電機帶動油（yóu）泵旋轉，泵從油箱中（zhōng）吸油後打油，將機械能轉化為液壓（yā）油的壓力能，液壓油通（tōng）過集成塊（或閥（fá）組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調（diào）節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中（zhōng），從而（ér）控製了液（yè）動機方向的變換、力量的大小及速度的（de）快慢（màn），推動各種液壓機械做功。
液壓站是（shì）獨（dú）立的液壓裝置，它按驅（qū）動裝置（主（zhǔ）機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量（liàng），它（tā）適用（yòng）於主（zhǔ）機與液壓裝置（zhì）可分離的（de）各種液壓機械（xiè）下，由電機帶動油泵旋轉，泵從（cóng）油箱中吸油後打油，將（jiāng）機械能轉化為液壓油的（de）壓力能。
用戶購買後隻（zhī）要將液壓（yā）站與主機上的執行機構（油缸（gāng）和油馬達）用油管相（xiàng）連，液壓機械即可實現各種規定的動作（zuò）、工作循環
液（yè）壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓（yā）泵站（zhàn）的結構安裝
按油泵裝置的機（jī）構形式、安裝位置（zhì）可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵（bèng）係（xì）統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以（yǐ）便於（yú）流量（liàng）調節。
3）旁置式：泵裝置（zhì）臥（wò）式安裝在油箱旁單獨的（de）基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電（diàn）機（jī）功率7.5千瓦以上的係統。

冷（lěng）卻方式（shì）

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱（xiāng）容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器（qì）進行強製冷卻（què），一般用（yòng）於油箱容量大於（yú）250升的係統。液壓（yā）站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有（yǒu）18種規格（gé）（單位：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根（gēn）據（jù）用戶（hù）要求及（jí）依據工況使用條件（jiàn），可以（yǐ）做到：①按係（xì）統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可（kě）設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電（diàn）氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用（yòng）5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚（hòu）或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵（miàn）板采用304不鏽鋼板（bǎn）厚度3－5MM，承重部位增加加（jiā）強筋。

3）普通鋼板油（yóu）箱內部（bù）防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統（tǒng）會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油（yóu）箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖（tú）所示是一種單活塞液壓缸。其（qí）兩端進出口油口A和B都可通壓（yā）力油或回油，以實（shí）現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓（yā）缸是一種單作用式液壓缸（gāng），靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱（zhù）塞回程要靠其它外（wài）力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠（kào）缸套（tào）支承而不（bú）與缸套接觸，這樣缸套極易加（jiā）工，故適於做長行程液壓缸；
③工作（zuò）時柱塞總受壓，因而（ér）它（tā）必須有足夠的剛度（dù）；
④柱塞重量往往較大，水平放置時（shí）容易因自重而下（xià）垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具（jù）有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸（gāng）中活塞伸出的順序式從大到小，而（ér）空載縮回的順序（xù）則一（yī）般是從小到大（dà）。伸縮缸（gāng）可實現較長（zhǎng）的（de）行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種（zhǒng）液（yè）壓缸常用於工程機械和農（nóng）業機械上。
4）擺動（dòng）式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有（yǒu）單葉片和（hé）雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級（jí）製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單（dān）繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式（shì）多繩（shéng）提（tí）升機。
液壓（yā）延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒（tǒng）係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式（shì））提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站（zhàn）功能（néng）部（bù）件
液壓站是由泵裝置、集成（chéng）塊或閥組（zǔ）合、油箱、電氣盒（hé）組合而成（chéng），各部件功用如下：
泵（bèng）裝置——上（shàng）裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成（chéng）。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立（lì）板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半（bàn）封閉（bì）容器，上還裝有濾油網、空氣（qì）濾清器等（děng），它用來（lái）儲油、油（yóu）的冷卻及（jí）過濾。
電器盒——分兩種形（xíng）式：一（yī）種設置外接引線的端子板；一種是配（pèi）置了全套控製電器（qì）  。

液壓泵（bèng）站元器（qì）件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸（gāng）的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護（hù）油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不（bú）同的（de）工作機構需要不同工作壓力（lì）的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流（liú）調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾（lǜ）油口。一（yī）個安裝在齒輪（lún）泵的（de）吸油口處，以免吸入（rù）油箱液壓油中的顆粒等雜質。另（lìng）一（yī）個裝（zhuāng）在係統的液壓（yā）油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除（chú）液壓油本（běn）身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到（dào）防止閥芯卡死、阻尼孔（kǒng）堵塞等故障（zhàng）發生。管路係統上設有（yǒu）壓差報警裝置（zhì），濾芯堵塞時，發出電訊號，此（cǐ）時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於（yú）顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓（yā）。
⑻空氣過濾器——安裝在（zài）油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現（xiàn）象（xiàng）；三（sān）是（shì）兼做液壓油補（bǔ）充口。
⑼油位計（jì）——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的（de）液位。
⑽溫度表——有（yǒu）的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油（yóu）的溫度。

⑾聯接（jiē）管路——輸送液壓驅（qū）動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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