液（yè）壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢（yì）流閥（fá）等構（gòu）成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的（de）流向、壓（yā）力和流量供油，適用（yòng）於驅動裝置（zhì）與液壓站分離的各種機械（xiè）上，將液壓（yā）站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管（guǎn）相連，液壓係統即可實（shí）現各種規定的（de）動作。
液壓站（zhàn）一般是為大中型工業生（shēng）產（chǎn）的機械運行提供潤滑、動力（lì）的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係（xì）統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓（yā）係統（tǒng）的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱（chēng）液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從（cóng）油箱中吸油（yóu）後打油，將（jiāng）機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的壓力能（néng），液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了（le）方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的（de）變換、力（lì）量的大小及速度的快慢，推（tuī）動各種液壓機（jī）械（xiè）做功。
液壓站是（shì）獨立的液壓裝置，它按（àn）驅動（dòng）裝（zhuāng）置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於（yú）主機與液（yè）壓裝（zhuāng）置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後（hòu）打油，將機械能（néng）轉化為（wéi）液壓油的壓力能（néng）。
用戶購買後隻要將（jiāng）液壓站（zhàn）與主機上的執行機構（gòu）（油缸和（hé）油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各（gè）種規定的動作（zuò）、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區（qū）分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵（bèng）裝置的機構（gòu）形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統（tǒng）。
2）上置臥式（shì）：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板（bǎn）上，主（zhǔ）要用於變量泵係統，以便於流量調（diào）節。
3）旁置式：泵裝置（zhì）臥式安裝在油（yóu）箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用（yòng）泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然（rán）冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取（qǔ）冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統（tǒng）。液壓站以油（yóu）箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據（jù）工況使用條件，可以做到：①按係統配置（zhì）集成（chéng）塊（kuài），也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設（shè）置電氣控製裝置，也可不帶（dài）電氣控製裝置（zhì） [1]  。

油（yóu）箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過（guò）多可適（shì）當加厚或增加加（jiā）強筋。
2）不鏽（xiù）鋼板：箱體選用（yòng）304不鏽鋼板，厚度（dù）2－3MM，麵板采用304不（bú）鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位（wèi）增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現（xiàn），鐵鏽進入油循環係統會造成很多故（gù）障，采用（yòng）全不鏽鋼設計（jì）的油箱則解決了這一業界難（nán）題。

液（yè）壓泵（bèng）站結構（gòu）形（xíng）式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端（duān）有活塞杆。如圖（tú）所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作（zuò）用式液壓缸，靠液壓力隻（zhī）能實現一個方向的運動，柱塞（sāi）回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行（háng）程液壓缸；
③工作時柱塞總受（shòu）壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較（jiào）大（dà），水平（píng）放置時容易因自重而下垂，造成密封（fēng）件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式（shì）液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮（suō）式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小（xiǎo），而空（kōng）載縮回的順序則（zé）一般是從小到大。伸（shēn）縮缸（gāng）可實現較長的行程（chéng），而縮回時長度（dù）較短，結構（gòu）較為（wéi）緊湊。此種（zhǒng）液壓（yā）缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式（shì）液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙（shuāng）葉片兩種形式。定子塊固定在缸體（tǐ）上，而葉片和轉子連接在一起。根據（jù）進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動（dòng）編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用（yòng）於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升（shēng）機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式（shì）多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係（xì）列提升機（提（tí）升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單（dān）筒係列提升機和多繩係（xì）列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上（shàng）） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部（bù）件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各（gè）部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和（hé）油泵，它是液壓站的動力源，將（jiāng）機械（xiè）能轉化（huà）為液壓油的動力能。
集（jí）成（chéng）塊——是由液壓閥及通道體組合而（ér）成。它對液（yè）壓油實行（háng）方向、壓力、流量調節。
閥組合——是（shì）板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉（bì）容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用（yòng）來儲油（yóu）、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩（liǎng）種形式（shì）：一（yī）種（zhǒng）設置外接引線的（de）端子板；一種是配置了全套控製電（diàn）器  。

液壓（yā）泵站元器件

⑴電動機（jī）、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控（kòng）製液壓油流（liú）方向（xiàng），改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防（fáng）止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持（chí）液壓（yā）係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節（jiē）減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要（yào）求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸（gāng）的（de）工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口（kǒu）。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油（yóu）箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產（chǎn）生的膠質、瀝青質、炭化的（de）顆粒等。從而（ér）起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設（shè）有壓（yā）差報警裝（zhuāng）置，濾芯堵塞時，發出電（diàn）訊號，此（cǐ）時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利（lì）於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾（lǜ）器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣（qì）中的汙染（rǎn）物質進入油（yóu）箱；二是（shì）起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三（sān）是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在（zài）油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度（dù）表——有（yǒu）的油箱上裝（zhuāng）有溫度表，顯示液壓（yā）油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用（yòng）鋼管（guǎn），也有用耐壓膠管

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