液壓（yā）泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構（gòu）成的液壓源裝置（zhì）或包括控製閥（fá）在內的液壓裝置。按驅（qū）動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於（yú）驅動（dòng）裝置與液壓站分（fèn）離的各種（zhǒng）機械上，將（jiāng）液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站（zhàn）一般是為大中型工業生產的機械運（yùn）行提供潤滑、動力（lì）的機（jī）電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係（xì）統在動力傳（chuán）遞中具有用途（tú）廣、效率高和構造（zào）簡（jiǎn）單（dān）的特（tè）點（diǎn）。液壓（yā）係統的（de）主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站（zhàn），電機帶動油泵旋轉，泵從油箱（xiāng）中（zhōng）吸油後打油，將機械能轉化為液壓油（yóu）的壓力能，液壓油通（tōng）過集成塊（或閥組合（hé））被液壓閥實現了方向、壓力（lì）、流量調節後經外接管路（lù）傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製（zhì）了液動機方向的（de）變換、力（lì）量（liàng）的（de）大小及速度的快慢（màn），推（tuī）動各種液壓機（jī）械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主（zhǔ）機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓（yā）機械（xiè）下，由電（diàn）機帶動油（yóu）泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化（huà）為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓（yā）站與主機上的執行（háng）機構（油缸和（hé）油馬達）用油管相連（lián），液壓機械即可（kě）實現各種規定的動（dòng）作、工作循環
液（yè）壓（yā）站的結構形式，主要以泵裝置的結（jié）構（gòu）形（xíng）式、安裝位置（zhì）及冷（lěng）卻方式來區分。

液壓泵站的（de）結構安（ān）裝（zhuāng）
按油泵裝置的機構形（xíng）式、安裝（zhuāng）位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立（lì）式安裝在油箱蓋板上，主（zhǔ）要（yào）用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調（diào）節。
3）旁置式：泵裝置（zhì）臥式安（ān）裝在（zài）油箱旁單獨的（de）基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油（yóu）箱容量大250升（shēng），電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠（kào）油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用（yòng）於（yú）油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻（què）：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升（shēng）的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及（jí）依據工況（kuàng）使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可（kě）不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電（diàn）氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置（zhì） [1]  。

油箱形（xíng）式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若（ruò）開孔過多可適（shì）當加厚（hòu）或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體（tǐ）選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板（bǎn）油箱（xiāng）內部防鏽處理較難實現，鐵（tiě）鏽進入油循環係（xì）統會造成很（hěn）多故障，采用全（quán）不鏽（xiù）鋼設計的油箱則解決了這一業（yè）界難題。

液壓（yā）泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆（gǎn）。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實（shí）現雙向運動，故稱為雙作用（yòng）缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸（gāng），靠液（yè）壓力隻能實（shí）現一個方向的運（yùn）動，柱塞回（huí）程要靠其（qí）它（tā）外力或柱塞的（de）自重；
②柱塞隻靠（kào）缸（gāng）套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱（zhù）塞總受壓，因而它（tā）必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成（chéng）密封件和導向單邊磨損，故其垂直（zhí）使用更有（yǒu）利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有（yǒu）二級或多級活塞，伸縮式液（yè）壓缸中活塞伸出的順序式從大（dà）到（dào）小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程（chéng），而縮回時長度較短，結（jié）構較為緊湊。此（cǐ）種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複（fù）運動的執行元件，也稱擺動式（shì）液壓馬達。有單（dān）葉片和雙葉（yè）片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接（jiē）在一起。根據進油方向，葉片將（jiāng）帶動轉（zhuǎn）子（zǐ）作往複（fù）擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機（jī）。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於（yú）JK、JK/A、JK/E型單繩（shéng）單筒係（xì）列（liè）提升（shēng）機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井（jǐng）塔式和落（luò）地式多繩提升機。
液壓延時二級製動（dòng）液壓（yā）站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓（yā）泵站（zhàn）功（gōng）能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件（jiàn）功用如下：
泵裝置——上（shàng）裝有電機和油（yóu）泵，它是液（yè）壓站的動力源，將（jiāng）機械能轉化為液壓油的動（dòng）力能。
集成塊——是由液壓閥及通（tōng）道體組合而成。它對液（yè）壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是（shì）板式閥裝在立（lì）板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼（gāng）板焊的半封閉容器，上還裝有濾油（yóu）網（wǎng）、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式（shì）：一種設置外接引線的端子板（bǎn）；一種是配置了全套控製電（diàn）器  。

液壓（yā）泵站元器（qì）件

⑴電（diàn）動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥（fá）——控製液壓油流（liú）方向（xiàng），改變油缸（gāng）的運動方向。
⑶電磁溢流（liú）閥——防止（zhǐ）整個液（yè）壓係統（tǒng）超（chāo）壓，相當於安（ān）全閥，保護油泵和油（yóu）路係統的安（ān）全及保（bǎo）持液壓係統的（de）壓力恒定。
⑷減（jiǎn）壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機（jī）構需（xū）要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次（cì）油路壓力。
⑸調速閥（fá）——對油路進行節流（liú）調速，可改變（biàn）執行元（yuán）件液壓缸（gāng）的工作速度。
⑹液壓（yā）油（yóu）過濾器——液壓（yā）站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油（yóu）中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中（zhōng）的雜質，同時也可清除（chú）液壓（yā）油本身化學變化（huà）所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到（dào）防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓（yā）差報（bào）警裝置，濾（lǜ）芯堵塞時，發出電訊號（hào），此時（shí）應清洗或更換濾芯（xīn）。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製（zhì）油壓（yā）。
⑻空氣過濾器——安裝（zhuāng）在油箱（xiāng）上，有三（sān）重作用，一是防止空（kōng）氣中的汙（wū）染物質進入油箱；二（èr）是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼（jiān）做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示（shì）液壓油（yóu）的液位。
⑽溫度表（biǎo）——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油（yóu）的（de）溫度。

⑾聯接管路——輸送（sòng）液壓驅動（dòng）力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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