液壓泵站是由（yóu）液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢（yì）流（liú）閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內（nèi）的液壓裝置。按（àn）驅（qū）動裝（zhuāng）置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置（zhì）與液壓站分離（lí）的各種機械上（shàng），將液壓站與驅動裝（zhuāng）置（油缸或（huò）馬達）用油管相連，液壓係統即可（kě）實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係（xì）統是由於液壓係統在動力傳遞（dì）中具有用途廣、效率高和構造簡單（dān）的特點（diǎn）。液壓係統的（de）主要任務就是將動（dòng）力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓（yā）油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現（xiàn）了方向（xiàng）、壓力、流量調節後經（jīng）外接（jiē）管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大（dà）小及速度的（de）快慢，推動各種液壓機械做功。
液（yè）壓站是（shì）獨立的液壓（yā）裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於（yú）主機（jī）與液（yè）壓裝置可分離（lí）的各種液壓機（jī）械下，由電（diàn）機帶（dài）動油泵旋轉，泵從油箱中吸（xī）油後打油，將機械能轉化為液壓油（yóu）的（de）壓力能。
用戶購（gòu）買後隻要將液壓站與主機上的執（zhí）行機構（gòu）（油缸（gāng）和油馬（mǎ）達（dá））用油管相連，液壓機械即（jí）可實現各種規（guī）定的動作（zuò）、工作（zuò）循環（huán）
液壓站的結構（gòu）形（xíng）式，主要以泵裝置的（de）結（jié）構形式、安裝位置及冷卻方式（shì）來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝（zhuāng）置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵（bèng）裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於（yú）變（biàn）量泵係統（tǒng），以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝（zhuāng）置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式（shì）可裝（zhuāng）備備用泵，主要用於油箱容（róng）量大250升，電機功（gōng）率7.5千（qiān）瓦以上的係（xì）統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠（kào）油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱（xiāng）容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站（zhàn）以油箱的有效貯油量度（dù）及電機（jī）功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶（hù）要（yào）求及依（yī）據工況使（shǐ）用條件，可以做到：①按係統（tǒng）配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器（qì）、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可（kě）不帶電氣控製（zhì）裝置 [1]  。

油箱形（xíng）式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵（miàn）板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽（xiù）鋼板：箱體選用304不鏽（xiù）鋼板，厚度（dù）2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通（tōng）鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業（yè）界難題。

液壓泵站結（jié）構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端（duān）有活塞杆。如圖所示是一（yī）種單活（huó）塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或（huò）回油，以實現雙向運動，故稱為（wéi）雙作用缸（gāng）。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種（zhǒng）單作用（yòng）式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個（gè）方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自（zì）重；
②柱塞隻靠缸套支承（chéng）而不與缸（gāng）套接觸，這樣缸套極易加工，故適（shì）於做長行程液壓（yā）缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因（yīn）自重而下垂，造成密封件和導向單（dān）邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞（sāi），伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從（cóng）大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸（shēn）縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較（jiào）短，結構較為（wéi）緊湊。此種液壓（yā）缸常（cháng）用於工程機械和農業機械上（shàng）。
4）擺動式
擺動（dòng）式液（yè）壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元（yuán）件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子（zǐ）塊固定在缸體上，而（ér）葉片和轉子（zǐ）連接（jiē）在一起（qǐ）。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二（èr）級製動（dòng）編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係（xì）列提（tí）升（shēng）機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級（jí）製（zhì）動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列（liè）提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒（tǒng）係列提升機（jī）和（hé）多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成（chéng）部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組（zǔ）合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機（jī）和油泵，它是（shì）液壓站的（de）動力源，將機械能轉化為液壓油的（de）動力能。
集成塊——是由液壓（yā）閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝（zhuāng）在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上（shàng）還（hái）裝有濾油網、空氣濾清器（qì）等，它用來儲油、油（yóu）的冷卻及過濾。
電器盒——分兩（liǎng）種形式：一種設（shè）置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站（zhàn）元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液（yè）壓（yā）係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變（biàn）油缸的運動（dòng）方向。
⑶電磁溢流閥——防（fáng）止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保（bǎo）持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥（fá）可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低（dī）於一（yī）次油路壓力。
⑸調（diào）速閥——對油路進（jìn）行節（jiē）流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓（yā）油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入（rù）油（yóu）箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個（gè）裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本（běn）身化學（xué）變化所產生的膠（jiāo）質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等（děng）故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞（sāi）時，發（fā）出電訊號，此時（shí）應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在（zài）油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用（yòng），避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油（yóu）補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表（biǎo）——有的油箱上裝（zhuāng）有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接（jiē）管路——輸（shū）送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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