液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機（jī）、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力（lì）和流量供油，適用於（yú）驅（qū）動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與（yǔ）驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連（lián），液壓係統即可實現（xiàn）各種（zhǒng）規定（dìng）的動作。
液壓（yā）站一般是為（wéi）大中型（xíng）工業生產（chǎn）的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於（yú）液壓係統在動力（lì）傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的（de）主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液（yè）壓泵站，電機（jī）帶動油泵旋轉，泵（bèng）從油箱中吸油後（hòu）打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向（xiàng）、壓力、流量調節後經外接管路（lù）傳輸到液壓機械的油（yóu）缸或油馬達中，從而控製了液動機方（fāng）向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液（yè）壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控（kòng）製油流的（de）方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置（zhì）可分離的各（gè）種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打（dǎ）油，將機械能轉化為液壓（yā）油的壓力能。
用戶購買後隻要將（jiāng）液壓站與主機上（shàng）的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可（kě）實現各種規定的動作、工（gōng）作循環
液（yè）壓站的結構形（xíng）式（shì），主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷（lěng）卻方式來區分（fèn）。

液壓泵站的結構（gòu）安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定（dìng）量泵係統。
2）上（shàng）置臥式（shì）：泵裝置臥式安裝在（zài）油箱（xiāng）蓋板上，主要用於（yú）變量泵係統，以便於流量（liàng）調節。
3）旁置（zhì）式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用（yòng）泵，主要用於油（yóu）箱（xiāng）容（róng）量大250升（shēng），電機功率7.5千瓦以上的係（xì）統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠（kào）油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采（cǎi）取冷卻器進行強製冷（lěng）卻，一般（bān）用於油箱容（róng）量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油（yóu）量度及電機功率為（wéi）主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液（yè）壓站根據（jù）用戶要求及依據工況使用條件，可（kě）以做到：①按係統（tǒng）配置集成塊，也可不帶集（jí）成塊；②可（kě）設置（zhì）冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製（zhì）裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板（bǎn）焊接，麵（miàn）板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加（jiā）加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼（gāng）板，厚度（dù）2－3MM，麵（miàn）板采用304不鏽鋼板（bǎn）厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通（tōng）鋼板油箱內部防（fáng）鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環（huán）係統會造成很多故障，采用全不鏽（xiù）鋼設（shè）計的油（yóu）箱則解決了這一業界難題（tí）。

液壓泵站結構（gòu）形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端（duān）有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口（kǒu）油口A和B都（dōu）可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱（zhù）塞式
①柱塞（sāi）式液（yè）壓缸是一種單作用式液壓（yā）缸，靠液壓（yā）力（lì）隻能實現（xiàn）一（yī）個方（fāng）向的運動（dòng），柱塞回程要（yào）靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不（bú）與缸套（tào）接（jiē）觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行（háng）程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛（gāng）度；
④柱塞重量往（wǎng）往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向（xiàng）單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓（yā）缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順（shùn）序則一般是從小到大。伸縮缸可實（shí）現較長（zhǎng）的行（háng）程，而縮回時（shí）長度較短，結構較為緊湊（còu）。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液（yè）壓缸是輸出（chū）扭矩並實現往複（fù）運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在（zài）缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉（yè）片將（jiāng）帶動轉子作往（wǎng）複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩（shéng）雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時（shí）二級製動液（yè）壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升（shēng）機（提升機型號同（tóng）上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地（dì）式（shì））提升機（提（tí）升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵（bèng）站功能部件
液壓（yā）站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而（ér）成（chéng），各部件功用如下：
泵裝置——上（shàng）裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量（liàng）調節。
閥組合——是板式閥裝（zhuāng）在立板上，板後管連接，與集成塊功能相（xiàng）同。
油箱（xiāng）——是鋼板（bǎn）焊的半封閉（bì）容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用（yòng）來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分（fèn）兩種形式：一種設置外接引（yǐn）線的端子板；一種是配置了全套控（kòng）製電器  。

液壓泵（bèng）站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為（wéi）液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換（huàn）向閥——控製液壓油流方向，改變（biàn）油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液（yè）壓係統超壓，相當於（yú）安（ān）全閥，保護油泵和油路（lù）係統的安全及保持液壓係統的（de）壓力（lì）恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機（jī）構（gòu）需要不同（tóng）工作壓力的要求，使二次油路壓力低於（yú）一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路（lù）進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作（zuò）速度。
⑹液壓油過（guò）濾器——液壓（yā）站內有兩個濾油口。一（yī）個安裝在（zài）齒輪泵的吸（xī）油口處，以免（miǎn）吸入油箱液壓油中的顆（kē）粒等雜質。另一（yī）個裝在係（xì）統的液壓（yā）油輸送管路上，達到清除液（yè）壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化（huà）學變（biàn）化所產生的膠質、瀝（lì）青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔（kǒng）堵塞等故障發（fā）生。管路係（xì）統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗（xǐ）或更換（huàn）濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液（yè）壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油（yóu）壓。
⑻空氣過（guò）濾器——安（ān）裝（zhuāng）在油箱上，有三重作用（yòng），一是防止空氣中的汙染物質進（jìn）入油箱；二是起換氣作用，避免油泵（bèng）出現吸空現象；三是（shì）兼做液壓油補充口。
⑼油位（wèi）計——安裝在油箱側（cè）麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫（wēn）度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接（jiē）管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有（yǒu）用（yòng）耐壓膠管

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