液壓泵（bèng）站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液（yè）壓裝（zhuāng）置。按驅動裝置要（yào）求的流向、壓（yā）力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用（yòng）油管相連，液（yè）壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工（gōng）業生產的機械運行（háng）提供（gòng）潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓（yā）係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途（tú）廣、效率高（gāo）和構造簡單的特點。液（yè）壓係統（tǒng）的主要任務就是將動力從一（yī）種形式轉變成另一種（zhǒng）形式
液壓站又稱液壓泵（bèng）站，電機帶動油泵旋轉，泵（bèng）從油箱中（zhōng）吸油後打油，將機械能（néng）轉化為液壓油（yóu）的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液（yè）壓（yā）閥實現了方向、壓力、流量調節後經外（wài）接管路傳輸到液壓（yā）機（jī）械的油（yóu）缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的（de）變換（huàn）、力量的大小及（jí）速度的快慢，推動各種液壓機械做功（gōng）。
液壓站（zhàn）是獨立的液壓裝置（zhì），它按驅動裝置（主機）要（yào）求供油，並控製油（yóu）流（liú）的方向、壓（yā）力和流量，它（tā）適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機（jī）械下，由電機帶動油泵旋轉，泵（bèng）從油箱中吸油後打（dǎ）油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買（mǎi）後隻要將液壓站與主機上的執行（háng）機構（油（yóu）缸（gāng）和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動（dòng）作、工作循環
液（yè）壓站的結構形式，主要以泵裝置的結（jié）構（gòu）形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝（zhuāng）置的機構形式、安裝位置（zhì）可分為：
1）上置立式：泵裝置（zhì）立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥（wò）式：泵裝置臥式安裝在油箱（xiāng）蓋板上，主要用於變量泵（bèng）係（xì）統，以便於（yú）流量調（diào）節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基（jī）礎上，旁（páng）置式可（kě）裝備備用泵（bèng），主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統（tǒng）。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本（běn）身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升（shēng）的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一（yī）般（bān）用於油箱容量大於250升（shēng）的係統。液（yè）壓（yā）站以油箱的有效貯油量度及電機功率為（wéi）主要（yào）技術參數。油箱（xiāng）容量共有18種規格（單位：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工（gōng）況使用條（tiáo）件，可以做到：①按係統配置集成塊（kuài），也可不帶集成塊（kuài）；②可設置冷（lěng）卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形（xíng）式

1）普通鋼板：箱（xiāng）體采（cǎi）用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過（guò）多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處（chù）理較難實現，鐵（tiě）鏽進（jìn）入油循環係統會造成很多故障，采（cǎi）用全不鏽鋼設計的油（yóu）箱則解（jiě）決了這一業界難題。

液壓泵站結構（gòu）形式
1）活塞式
單活塞（sāi）杆液壓缸隻有一端（duān）有（yǒu）活塞杆。如圖所示是一種（zhǒng）單活塞液壓缸。其兩端進（jìn）出口油（yóu）口A和B都可（kě）通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式（shì）
①柱塞式液壓缸是一種單作用式（shì）液（yè）壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞（sāi）回程（chéng）要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻（zhī）靠缸套支承而不與缸（gāng）套接觸，這樣缸套極易加（jiā）工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞（sāi）重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液（yè）壓缸（gāng）具有（yǒu）二級或多級（jí）活塞，伸縮式液壓（yā）缸中（zhōng）活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是（shì）從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短（duǎn），結構較為（wéi）緊湊。此種液壓缸常（cháng）用於工程機械和農業機械（xiè）上。
4）擺動式
擺動式液壓（yā）缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺（bǎi）動式液壓（yā）馬（mǎ）達。有（yǒu）單葉片和（hé）雙葉片兩種形（xíng）式。定（dìng）子塊（kuài）固定（dìng）在缸體上，而葉片（piàn）和轉子連接在一起。根據（jù）進油（yóu）方向（xiàng），葉片將帶動轉子作往（wǎng）複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列（liè）提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機（jī）和（hé）JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地（dì）式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒（tǒng）係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升（shēng）機（提升機型號同上） [1]  。
組成（chéng）部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵（bèng）裝置——上裝有電機和油（yóu）泵，它是液壓站的動力（lì）源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓（yā）油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉（bì）容器，上還（hái）裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲（chǔ）油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種（zhǒng）形（xíng）式：一種設置外接引線的端子板（bǎn）；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機（jī）、齒輪泵——為液壓（yā）係統提供（gòng）驅動力。
⑵電磁換（huàn）向閥——控製液壓油流方向，改變油缸（gāng）的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓（yā）係統超壓（yā），相當（dāng）於安全閥，保（bǎo）護油（yóu）泵和油路（lù）係統的安全及保持液（yè）壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節（jiē）減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不（bú）同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥（fá）——對油路進行節流調速，可改（gǎi）變執（zhí）行元件（jiàn）液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油（yóu）口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以（yǐ）免吸（xī）入油箱液壓油中的顆粒等雜（zá）質。另一個（gè）裝在係統的液（yè）壓油輸送管路上，達到清除液（yè）壓油中（zhōng）的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質（zhì）、瀝青（qīng）質、炭（tàn）化的顆粒等。從而起到防（fáng）止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差（chà）報警裝（zhuāng）置，濾芯堵塞時，發出電（diàn）訊號，此（cǐ）時應清洗或更換濾（lǜ）芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現（xiàn）吸空現象；三是（shì）兼做液壓油補充口（kǒu）。
⑼油位計——安（ān）裝在油箱側麵（miàn），顯示液（yè）壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液（yè）壓（yā）驅動力（lì），大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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