液壓泵站是由液壓油（yóu）泵、驅動用電動機、油箱、方向閥（fá）、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或（huò）包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置（zhì）與（yǔ）液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅（qū）動（dòng）裝置（油缸或馬達）用（yòng）油（yóu）管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作（zuò）。
液壓站一般是為（wéi）大中型工業生產的機械運行提（tí）供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡（jiǎn）單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一（yī）種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動（dòng）油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現（xiàn）了方向、壓力、流量（liàng）調節後經外接管路傳輸（shū）到液壓機（jī）械的油缸（gāng）或油馬達中，從而控製了（le）液動機（jī）方向的變換、力（lì）量的大小及速（sù）度的快（kuài）慢，推（tuī）動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要（yào）求供油，並控製油流（liú）的方向（xiàng）、壓力和（hé）流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液（yè）壓（yā）機械下，由電（diàn）機帶動油泵旋（xuán）轉，泵從油箱中吸油（yóu）後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機（jī）械即（jí）可實現（xiàn）各種（zhǒng）規定的動作、工作循環（huán）
液（yè）壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置（zhì）及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構（gòu）安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置（zhì）立式：泵裝置立（lì）式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝（zhuāng）置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝（zhuāng）在（zài）油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備（bèi）用泵，主（zhǔ）要用於油箱容（róng）量大250升（shēng），電機功率7.5千瓦以（yǐ）上的係（xì）統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱（xiāng）本身與空氣熱交換冷卻（què），一般用於油箱容量小（xiǎo）於250升（shēng）的（de）係統。
2）強迫冷卻（què）：采取冷卻器進行強製（zhì）冷卻，一般（bān）用於油箱容量大於250升的（de）係統。液壓站以油箱（xiāng）的有效（xiào）貯油（yóu）量度及電機功率為主要技術參數。油（yóu）箱容量共有18種（zhǒng）規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要（yào）求及依據工況使用條件（jiàn），可以（yǐ）做到：①按係統配置集成塊，也（yě）可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置（zhì）電氣控製裝置（zhì），也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通（tōng）鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼（gāng）板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔（kǒng）過多可適當加厚或增加加強筋（jīn）。
2）不鏽（xiù）鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度（dù）2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內（nèi）部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係（xì）統（tǒng）會造成很多故障，采用全不鏽鋼設（shè）計的油箱則（zé）解決了（le）這一業界難題。

液壓（yā）泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞（sāi）杆（gǎn）。如（rú）圖所示是一種單活塞（sāi）液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可（kě）通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞（sāi）式
①柱塞式液壓缸是（shì）一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻（zhī）能實現一個（gè）方向的運（yùn）動，柱塞回（huí）程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸（gāng）套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加（jiā）工，故適於做長行程（chéng）液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足（zú）夠的剛度（dù）；
④柱塞重量往（wǎng）往較大，水平放置時容易因（yīn）自重而下垂，造成密封件和導（dǎo）向單邊（biān）磨損，故其垂直使（shǐ）用更有利。
3）伸縮式
伸（shēn）縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮（suō）式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從（cóng）小到大。伸縮缸可實現較長的行（háng）程（chéng），而縮（suō）回時長度較短，結構（gòu）較為緊湊。此種液壓（yā）缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動（dòng）的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定（dìng）在缸體上，而葉片和轉子連接（jiē）在一起。根據進油方（fāng）向，葉片將帶（dài）動轉子作往複擺（bǎi）動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩（shéng）提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒（tǒng）係列提升機（提升機型號同（tóng）上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部（bù）件編輯
液壓泵站功能部件（jiàn）
液壓站是由泵裝置、集（jí）成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合（hé）而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和（hé）油泵，它是液壓站的動力源，將機械（xiè）能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行（háng）方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油（yóu）箱——是鋼板焊的半封閉容器，上（shàng）還裝（zhuāng）有濾油網（wǎng）、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外（wài）接引線的端子（zǐ）板（bǎn）；一種是配（pèi）置了全套控製（zhì）電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪（lún）泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電（diàn）磁換向閥——控（kòng）製液壓油流方向，改變油缸的運（yùn）動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足（zú）不同的工作機構需要不同工（gōng）作壓力的要求，使二次（cì）油路（lù）壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液（yè）壓缸的工作速度。
⑹液壓油過（guò）濾器（qì）——液壓站內有兩（liǎng）個濾油口。一個（gè）安裝在（zài）齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓（yā）油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓（yā）油（yóu）輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化（huà）學變化所產生的膠質（zhì）、瀝青質、炭化的顆粒等。從而（ér）起到（dào）防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係（xì）統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或（huò）更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯（xiǎn）示液壓站（zhàn）的工作壓力，以利於操作人員控（kòng）製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重（chóng）作用，一是防止（zhǐ）空氣中的汙染物（wù）質進入油箱；二是起換氣作用，避（bì）免油泵出現吸空現象；三（sān）是兼做液壓（yā）油補充口。
⑼油位（wèi）計——安（ān）裝在油箱（xiāng）側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有（yǒu）的油箱上裝有溫度表，顯示（shì）液壓油的（de）溫度。

⑾聯接（jiē）管路——輸送（sòng）液壓驅動（dòng）力，大部（bù）分用鋼管，也有用耐壓膠管

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